Δυναμική σχεδίαση με δική της, ξεχωριστή ταυτότητα, πολύ αξιόλογα περιφερειακά και μια τάξη κυβισμού που απευθύνεται σε πολύ μεγάλη γκάμα αναβατών.

Οι πληροφορίες για το μοντέλο ωστόσο δεν ήταν πάρα πολλές. Ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος από λευκό χαρτί, μια δικύλινδρη μονάδα στα 650 (649 για την ακρίβεια) κ.εκ,. της οποίας η απόδοση, σύμφωνα με πηγές, αφού δεν υπάρχουν διαθέσιμα επίσημα στοιχεία, αναμένεται κοντά στους 70 ίππους.

Τα περιφερειακά και ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας εντυπωσιάζουν:

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο με στοιχεία χωροδικτυώματος και στο μπροστινό του μέρος φέρει ένα USD, πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 50 χλστ. και διαδρομής 160 χλστ., το οποίο αναρτά ακτινωτό τροχό 19 ιντσών, με ελαστικό 110/80. Πίσω, ένα  επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με διαδρομή 135 χλστ., χωρίς μοχλισμό στην έδραση του,  αναρτά τροχό 17 ιντσών, με ελαστικό 150/70-17”.

Σε ότι αφορά στα φρένα, μπροστά το X-Cape εξοπλίζεται με δύο δίσκους 300 χλστ. και πλευστές δαγκάνες της J.Juan, ενώ πίσω φέρει, δίσκο 225 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα της ίδιας εταιρείας. Αν και δεν αναφέρεται, προφανώς η μοτοσυκλέτα θα εξοπλίζεται με ABS, χωρίς να έχει γίνει γνωστή η προσθήκη κάποιου άλλου ηλεκτρονικού βοηθήματος. Εντύπωση προκαλεί η 7-ιντση έγχρωμη TFT οθόνη, με δυνατότητα συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth, η οποία ανήκει στο standard εξοπλισμό, όπως και τα full LED φώτα και η ρυθμιζόμενη με το ένα χέρι και χωρίς εργαλεία ζελατίνα.

Στον προαιρετικό εξοπλισμό, γνωρίζουμε ότι η Moto Morini θα διαθέτει θερμαινόμενα grip, πλαϊνές βαλίτσες και προστατευτικά κάγκελα, με την λίστα να αναμένεται ακόμα μεγαλύτερη, όταν η εταιρεία λανσάρει την μοτοσυκλέτα στην αγορά.

Σε ότι αφορά σε αυτό το τελευταίο, επίσημα η Moto Morini αναφέρει ότι το X-Cape θα διατεθεί προς πώληση στο δεύτερο μισό της χρονιάς που διανύουμε, με ορισμένες πιο συγκεκριμένες αλλά ανεπίσημες πληροφορίες, να κάνουν λόγο για τον Σεπτέμβριο του 2020.