Ο νέος κινητήρας που κατασκεύασε η Honda και οδηγήσαμε πριν λίγο καιρό στο CBR 250R, χρησιμοποιείται στο CRF 250L. Ο Αντικαταστάτης του CRF 230 με τον αερόψυκτο κινητήρα διαθέτει πιο σύγχρονο κινητήρα, υγρόψυκτο, με δύο εκκεντροφόρους, με απόδοση που φτάνει τους 22 ίππους. Αν κρίνουμε από την ευστροφία και την ροπή που συναντήσαμε στο CBR 250R, τότε ταριάζει γάντι στη νέα χρήση.

Έχει τοποθετηθεί σε τελείως νέο ατσάλινο πλαίσιο το οποίο είναι περιμετρικό και θυμίζει έντονα αυτό του Kawasaki KLX 250S. Ένα ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα και το μονό αμορτισέρ φροντίζουν για την απόσβεση των κραδασμών, ενώ τα φρένα της Nissin με δίσκους μαργαρίτα αναλαμβάνουν το φρενάρισμα. Το look είναι τελείως φρέσκο και έχει σαφή επιρροή από τα motocross CRF, με τα οποία μοιάζει περισσότερο στην επιλογή χρωματισμών. Μία νέα μάσκα με φωτιστικό σώμα, τόσο μπροστά, όσο και πίσω, έχουν τοποθετηθεί, ώστε να κυκλοφορεί άνετα στο δρόμο. Με την παρουσίαση του νέου CRF 250L φαίνεται πως η Honda τοποθετείται σωστά στην μικρή κατηγορία των on/off από την οποία απουσιάζει χρόνια, και η Kawasaki βρίσκει σοβαρό αντίπαλο.
Θα το δούμε στο σαλόνι του Τόκιο στις αρχές Δεκεμβρίου, μαζί με την πιο racing εκδοχή, ώστε να μας δείξει η Honda που μπορεί να φτάσει η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα με λίγο “σκάλισμα”.

Φωτογραφίες