Η νέα γενιά της Africa Twin για το 2027 περιλαμβάνει και την ανανεωμένη CRF1150L Adventure Sports, με τη Honda να δίνει ιδιαίτερη έμφαση στις ταξιδιωτικές δυνατότητες, στην άνεση και στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Δίπλα στη συμβατική Adventure Sports προστίθεται η έκδοση Honda Sensing Ride, η οποία εξοπλίζεται με ένα νέο σύστημα υποβοήθησης αναβάτη που χρησιμοποιεί δύο ραντάρ για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας. Ευρύτερα, οι αλλαγές αφορούν σχεδόν κάθε τομέα της μοτοσυκλέτας, από τον κινητήρα και το πλαίσιο μέχρι τις αναρτήσεις, τη σχεδίαση και τα όργανα. Η Adventure Sports διατηρεί τον περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό της, με εμπρός τροχό 19 ιντσών και μεγάλο ρεζερβουάρ, διαφοροποιούμενη από τη βασική Africa Twin και τη νέα, περισσότερο χωμάτινη Enduro Sports.
Ο ανανεωμένος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας έχει αυξηθεί στα 1.131 κ.εκ., αποδίδοντας πλέον 119 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 119 Nm ροπής στις 5.750 σ.α.λ. Η ισχύς είναι αυξημένη κατά 16,5% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, ενώ η ροπή ενισχύεται κατά 7 Nm. Η αύξηση του κυβισμού προκύπτει από τη μεγαλύτερη διάμετρο των κυλίνδρων, που φτάνει τα 94 χιλιοστά, ενώ η διαδρομή παραμένει στα 81,5 χιλιοστά. Η συμπίεση ανεβαίνει στο 12,1:1, με τη Honda να έχει ανασχεδιάσει την εισαγωγή, τους θαλάμους καύσης και αρκετά εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα. Μεταξύ άλλων, χρησιμοποιούνται μεγαλύτερα σώματα ψεκασμού 52 χιλιοστών, νέα έμβολα και αναθεωρημένος χρονισμός βαλβίδων. Ο στρόφαλος διατηρεί τη διάταξη των 270 μοιρών, ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στις σχέσεις μετάδοσης, με στόχο την καλύτερη επιτάχυνση και τη μείωση των στροφών κατά το ταξίδι. Η Adventure Sports θα διατίθεται με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή DCT, το οποίο έχει αποκτήσει αναθεωρημένα προγράμματα αλλαγών, προσαρμοσμένα στην αυξημένη απόδοση του κινητήρα. Για την φιλοξενία των παραπάνω, το ατσάλινο πλαίσιο τύπου ημιδιπλής δοκού έχει ανασχεδιαστεί, εξοικονομώντας 800 γραμμάρια, ενώ το αλουμινένιο ψαλίδι είναι ελαφρύτερο κατά 600 γραμμάρια. Σημαντική αλλαγή αποτελεί και η προσθήκη βοηθητικού ρεζερβουάρ κάτω από τη σέλα, μια λύση εμπνευσμένη από την αγωνιστική Honda NXR750 του Dakar. Η νέα διάταξη, σε συνδυασμό με τη διαφορετική τοποθέτηση επιμέρους εξαρτημάτων, επιτρέπει το χαμήλωμα του κέντρου βάρους.
Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Showa EERA ανήκουν πλέον στον βασικό εξοπλισμό, ενσωματώνοντας τη νέα τεχνολογία Honda Skyhook Control. Το σύστημα αξιοποιεί δεδομένα από την IMU, την ταχύτητα και την κίνηση του πιρουνιού, προσαρμόζοντας τις αποσβέσεις κάθε χιλιοστό του δευτερολέπτου. Μπροστά χρησιμοποιείται νέο, ανεστραμμένο πιρούνι της Showa 49 χιλιοστών, με διαδρομή 210 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει αμορτισέρ Pro-Link με διαδρομή 200 χιλιοστών. Στις διαθέσιμες ρυθμίσεις των αναρτήσεων προστίθεται η επιλογή Minimum, η οποία χαμηλώνει τη σέλα κατά 5 χιλιοστά, ενώ διατηρούνται οι επιλογές προφόρτισης ανάλογα με τον συνεπιβάτη και τις αποσκευές.Το δε σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δύο δίσκους 310 χιλιοστών εμπρός και έναν 256 πίσω, με νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συνδυασμένο ABS, το E-Combined ABS που διαχειρίζεται την κατανομή της δύναμης πέδησης. Προστίθεται επίσης το Vehicle Hold Control, το οποίο διατηρεί προσωρινά την πίεση στα φρένα για να αποτρέπει την κύλιση της μοτοσυκλέτας προς τα πίσω σε ανηφόρες. Οι ακτινωτοί τροχοί έχουν διαστάσεις 19 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, με ελαστικά tubeless 110/80-19 και 150/70-18 αντίστοιχα, με το βάρος με υγρά να ανέρχεται στα 245 κιλά για τη χειροκίνητη έκδοση, στα 255 για την DCT και στα 256 κιλά για τη Sensing Ride έκδοση.
Honda Sensing Ride – Ραντάρ εμπρός και πίσω
Η μεγαλύτερη τεχνολογική προσθήκη αφορά τη νέα έκδοση Africa Twin Adventure Sports Honda Sensing Ride, η οποία διατίθεται αποκλειστικά με το κιβώτιο DCT. Το σύστημα χρησιμοποιεί δύο ραντάρ, ένα εμπρός και ένα πίσω, για την παρακολούθηση των υπόλοιπων οχημάτων, ενσωματώνοντας λειτουργίες υποβοήθησης που μέχρι σήμερα συναντούσαμε σε ορισμένες από τις ακριβότερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας. Στις βασικές λειτουργίες περιλαμβάνεται το Adaptive Cruise Control, το οποίο διατηρεί προκαθορισμένη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, σε συνδυασμό με Stop & Go για την κίνηση σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Το Group Ride Assist προσαρμόζει τη λειτουργία του ACC κατά την ομαδική οδήγηση, ενώ το Distance Assist βοηθά στη διατήρηση ασφαλούς απόστασης ακόμη και όταν ο αναβάτης ελέγχει ο ίδιος το γκάζι.
Στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας, το Forward Collision Warning προειδοποιεί για πιθανή εμπρόσθια σύγκρουση, ενώ το Emergency Brake Assist παρέχει υποβοήθηση πέδησης όταν εντοπιστεί σχετικός κίνδυνος, με το Brake Pulse να συμπληρώνει την προειδοποίηση σύγκρουσης. Το πίσω ραντάρ επιτρέπει την παρακολούθηση των τυφλών σημείων μέσω του Blind Spot Information, με φωτεινές ενδείξεις στους καθρέπτες, ενώ επιπλέον, το Rear Distance Information ενημερώνει για οχήματα που πλησιάζουν από πίσω, με το Rear Collision Warning να ενεργοποιεί τα φλας όταν διαπιστωθεί πιθανός κίνδυνος οπίσθιας σύγκρουσης. Αξίζει να σημειωθεί πως το Honda Sensing Ride αποτελεί ένα σύστημα υποβοήθησης και όχι αυτόνομης οδήγησης, με τον αναβάτη να διατηρεί σε κάθε περίπτωση την ευθύνη του ελέγχου της μοτοσυκλέτας.
Εμφανισιακά, η Adventure Sports αποκτά ανασχεδιασμένο εμπρός μέρος, με νέους διπλούς προβολείς LED που ενσωματώνουν φώτα ημέρας DRL και φωτισμό στροφών. Η ζελατίνα ρυθμίζεται πλέον ηλεκτρικά, με εύρος μετακίνησης 130 χιλιοστών και δυνατότητα αλλαγής κλίσης 10 μοιρών, ενώ πρόσθετοι αεροδυναμικοί εκτροπείς βελτιώνουν την προστασία από τον αέρα. Η θέση οδήγησης έχει τροποποιηθεί με στενότερο και ψηλότερα τοποθετημένο τιμόνι, καθώς και μαρσπιέ μεταφερμένα ελαφρώς προς τα πίσω. Η ανασχεδιασμένη σέλα έχει ύψος 830–850 χιλιοστών, χαμηλότερο κατά 5 χιλιοστά από την προηγούμενη γενιά και το ρεζερβουάρ χωρά 24,2 λίτρα καυσίμου, με τη Honda να ανακοινώνει θεωρητική αυτονομία περίπου 480 χιλιομέτρων για τη manual έκδοση.
Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό συναντάμε έξι προγράμματα οδήγησης, Sport, Touring, Urban, Rain, Offroad και Offroad+, με δυνατότητα παραμετροποίησης, καθώς και traction control HSTC επτά επιπέδων. Τα όργανα αποτελούνται από οθόνη πληροφοριών 5,7 ιντσών και έγχρωμη TFT αφής 7 ιντσών, με ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto. Στην όλη πρακτικότητα, προστίθεται ακόμη κλειστός αποθηκευτικός χώρος στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ με θύρα USB-C, ενώ το Honda Smart Key ελέγχει την ανάφλεξη, το κλείδωμα του τιμονιού και την τάπα καυσίμου. Ακόμα, Cruise control, θερμαινόμενα γκριπ, προστατευτικές χούφτες και αλουμινένια πίσω σχάρα περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.
Τέλος, η νέα Africa Twin Adventure Sports θα διατίθεται στους χρωματισμούς Pearl Glare White (Tricolour) και Mat Ballistic Black Metallic, με επιπλέον επιλογές αξεσουάρ και πακέτων εξοπλισμού με τιμές και ημερομηνία διάθεσης στην ελληνική αγορά να μην έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
