Μπορούμε να πούμε, με μία σχετική βεβαιότητα, ότι με τον νέο V3 κινητήρα της (που ως τώρα τον έχουμε δει να συνδυάζεται και με ηλεκτρικό κομπρέσορα), η Honda ίσως έχει το πιο πολυσυζητημένη μοτέρ μεταξύ των Ιαπώνων και των Ευρωπαίων κατασκευαστών, τουλάχιστον. Είδαμε τον νέο κινητήρα στα πλαίσια της EICMA 2025, ενώ ήδη από τις αρχές του 2025 και αρκετά νωρίτερα από την EICMA, γνωρίζαμε την πιθανότητα παρουσίασης του νέου μοτέρ και χωρίς το ηλεκτρικό turbo – προφανώς για άλλες εφαρμογές.
Τώρα, νέες πληροφορίες από Ιαπωνία, φαίνεται να επιβεβαιώνουν το τελευταίο σημείο. Οι πληροφορίες αυτές, στο επίπεδο των φημών ακόμα, λένε ότι μία ατμοσφαιρική εκδοχή του V3 κινητήρα, θα φορεθεί σε μία νέα μοτοσυκλέτα Supersport, που θα ομολογκαριστεί και για το παγκόσμιο πρωτάθλημα WSSP.
Εδώ αξίζει να θυμηθούμε ότι η νέα κατηγορία των Supersport, έχει επιτρέψει την είσοδο μοτοσυκλετών μεγαλύτερου κυβισμού, αλλά μικρότερης ισχύος σε σχέση με τα 600άρια του παρελθόντος, χαρακτηριστικά από τα οποία είναι βεβαίως τα Ducati Panigale V2, Yamaha R9, MV Agusta F3 800, QJMOTOR SRK 800 RS κλπ. Άρα, η Honda με αυτό τον κινητήρα, μπαίνει σε αυτή την φιλοσοφία.
Άρα, μπορούμε βάσιμα να πούμε ότι αν η Honda αποφασίσει οριστικά υπέρ αυτής της εξέλιξης, θα δούμε πιθανότατα και ένα νέο Supersport με τον νέο V3 κινητήρα, με την Honda να... βρίσκει τον εαυτό της, θα λέγαμε, σε έναν βαθμό ως η κατ’ εξοχήν καινοτόμα Ιαπωνική μάρκα. Οι Ιάπωνες καλλιτέχνες δεν έχασαν χρόνο και παρουσίασαν, σε τρισδιάστατη απεικόνιση, την μορφή της προσδοκώμενης μοτοσυκλέτας – δείτε την παρακάτω.
Και ερωτούμε εμείς, τώρα: Δεν θα ήταν "μαγκιά", από την Honda, να ομολογκάρει μία έκδοση της νέας της supersport μοτοσυκλέτας χωρίς το ηλεκτρικό Turbo, για την αγωνιστική χρήση, αλλά να διαθέσει εμπορικά, έκδοση της και με το Turbo και να πάρει το ανταγωνιστικό προβάδισμα στην ιπποδύναμη; Χμμ;;
Με τις ευρωπαϊκές εκθέσεις να πλησιάζουν, περιμένουμε οριστικές επιβεβαιώσεις για οποιαδήποτε πτυχή της συγκεκεριμένης είδησης – προς το παρόν, συζητήστε την στα σχόλια.
