Η Honda διατηρεί στην παραγωγή το μεγάλο της τετρακύλινδρο CB1300 Super Four SP και το μερικώς ντυμένο αδελφάκι του, CB1300 Super Bol D'Or SP, τα οποία είχαν αποχαιρετίσει την Ευρώπη από τη στιγμή που τέθηκαν σε ισχύ οι προδιαγραφές Euro 5.
Στην ιαπωνική αγορά η γκάμα του 2024 υποδέχεται έναν νέο χρωματισμό Pearl Sunbeam White με λευκή βάση και εμπλουτισμό με κόκκινα, μπλε και χρυσά στοιχεία, ενώ ξεχωρίζει από το κόκκινο πλαίσιό του. Η νέα χρωματική παραλλαγή θα συνοδεύεται από το Pearl Hawkseye Blue χρώμα που συνεχίζει από το 2023.
Στην Ιαπωνία φημολογείται έντονα πως αυτή θα είναι η τελευταία γενιά του θηριώδους CB1300, καθώς πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που ξεκίνησε την πορεία της το μακρινό 1992 στα πλαίσια του σχεδίου "Project BIG-1".
Οι πιο πρόσφατες ανανεώσεις του έγιναν το 2018, όταν εξοπλίστηκε με συμβατικό πιρούνι και ζεύγος αμορτισέρ που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με την Ohlins καθώς και με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo, και το 2020 με την αναβάθμιση με πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά.
Αυτό που δεν αλλάζει είναι ο υγρόψυκτος τετρακύλινδρος σε σειρά των 1,284 cc, 111 hp και 11.4 kgm, καθώς και η αχόρταγη μάζα που συνεπάγεται η σχεδιαστική ηλικία του μοντέλου: 266 κιλά το Super Four, 272 το Super Bol D'Or.
Μάλιστα ο ιαπωνικός Τύπος αποκαλύπτει τη φημολογούμενη πρόθεση της Honda να τα αντικαταστήσει με μια νέα γενιά που θα βασίζεται στον κινητήρα του νέου Hornet 1000 με περισσότερη δύναμη και λιγότερα κιλά.
Ώσπου να επαληθευτούν αυτές οι φήμες πάντως, τα δύο CB1300 χαίρουν άκρας (ιαπωνικής) υγείας και θα είναι διαθέσιμα στην εγχώρια αγορά της Honda από τα τέλη αυτού του μήνα προς €11,752 (1,936,000 γιεν, ισοτιμία 21/3/24) το Super Four SP και €12,420 (2,046,000 γιεν) το Super Bol D'Or SP.
