Το 2023 το δίδυμο των CB1300 Super Four και Super Bol d' Or τίμησαν τη συμπλήρωση 30 ετών από την πρώτη εμφάνιση του Project BIG-1 της Honda με επετειακές εκδοχές των SP εκδόσεων των δύο μοντέλων. Αν πιστέψουμε τους Ιάπωνες συναδέλφους ωστόσο μάλλον αυτή ήταν η τελευταία επέτειος του μεγάλου τετρακύλινδρου της Honda, καθώς το περιοδικό Young Machine μεταφέρει πληροφορίες που ισχυρίζονται πως η συγκεκριμένη μονάδα που είναι σε παραγωγή από το 2003 δεν έχει άλλα περιθώρια απώλειας ισχύος για να κουμπώσει με τις επόμενες προδιαγραφές ρύπων, ενώ τα 250+ κιλά της απλώς επιβαρύνουν περαιτέρω την εικόνα.
Μπορεί στην Ευρώπη το CB1300 να έχει χαθεί από τα ραντάρ μας, αλλά σε άλλες αγορές και κυρίως στην Ιαπωνία ζει και βασιλεύει, στην ίδια κατηγορία που εντάσσεται η επί εξαετία πιο δημοφιλής μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής αγοράς, Kawasaki Z900RS.
Με αυτή τη σκέψη στο μυαλό, η Honda φέρεται να επεξεργάζεται τη δημιουργία μιας νέας γενιάς μεγάλων CB Super Four και Super Bol d' Or και η πιο προφανής επιλογή είναι να βασιστεί στο νέο CB1000 Hornet που παρουσιάστηκε πριν μερικούς μήνες και αναμένεται να κυκλοφορήσει αργότερα στη φετινή χρονιά.
Αυτό θα σήμαινε μια γιγάντια αναβάθμιση σε λόγο ισχύος προς βάρος, με τους Ιάπωνες να μιλούν για μια νέα CB1000 Super Four μια πενηνταριά κιλά κάτω από το τρέχον CB1300 SF. Επισήμως η Honda δεν έχει ανακοινώσει πλήρη τεχνικά στοιχεία για το νέο χιλιάρι Hornet, αλλά σίγουρα το βάρος του δε θα ξεφεύγει σε μεγέθη μεγάλης adventure (όπως το CB1300), ενώ ήδη είναι γνωστό πως θα αποδίδει 147.5 ονομαστικούς ίππους.
Επιπλέον, το ιαπωνικό δημοσίευμα κάνει λόγο για ενσωμάτωση του ημιαυτόματου συμπλέκτη E-Clutch, ο οποίος μπορεί να αναλάβει ηλεκτρονικά τον έλεγχο του συμπλέκτη για να ασχολείται ο αναβάτης μόνο με αλλαγές σχέσεων - ή να τον απενεργοποιήσει για πιο παραδοσιακή οδήγηση.
Μετά το ντεμπούτο του στα CB650R και CBR650R του 2024 τον συναντάμε πλέον σε σχεδόν κάθε φημολογία μελλοντικού μοντέλου της Honda και όλα δείχνουν πως προορίζεται για ταχεία επέκταση στη γκάμα της.
Όσο για τη σχεδίαση της μοτοσυκλέτας, οι λιγοστές πληροφορίες των Ιαπώνων συναδέλφων δεν έχουν κάτι να προσθέσουν σε αυτό, καθώς και οι ίδιοι αναρωτιούνται αν θα συνεχιστεί το κλασικότατο και διαχρονικό μοτίβο των CB1300 ή αν η Honda θα επιλέξει να σχεδιάσει κάτι διαφορετικό και πιο φρέσκο.
Σε κάθε περίπτωση η κατακλείδα των πληροφοριών που επικαλείται η πηγή του άρθρου μιλά για ένα μοντέλο 2026, απολύτως φυσιολογικά μιας και, εφόσον ευσταθούν τα παραπάνω, τότε λογικά θα πρέπει να προηγηθεί μια έκδοση CB1000 Hornet E-Clutch, κάτι που ακόμη δεν έχουμε δει ή ακούσει.
Πηγή: Young Machine
--- Η κεντρική φωτογραφία είναι προϊόν ψηφιακής επεξεργασίας του προαναφερθέντος ιαπωνικού περιοδικού
