.
Κατηγορία Honda
Τρίτη, 10 Νοεμβρίου 2020 17:05

Honda CB1000R 2021 - Euro 5, φρεσκάρισμα στο design, TFT όργανα, κ.α.

Με την ευκαιρία της επικαιροποίησης του κινητήρα του CB1000R του 2021, σύμφωνα με τις Euro 5 προδιαγραφές, η Honda προχώρησε επιπλέον και σε επιμέρους βελτιώσεις όπως την ανανεωμένη αισθητική της μοτοσυκλέτας, έναν νέο έγχρωμο TFT πίνακα οργάνων, την προσθήκη του συστήματος Honda Smartphone Voice Control System, κ.α.

To CB1000R είχε ανανεωθεί πλήρως το 2018, όταν ξανασχεδιάστηκε αφήνοντας πίσω του το κλασικό streetfighter look για τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Neo Sports Cafe. Τώρα, το 2020, χάρη στις Euro 5 προδιαγραφές, η Honda βελτιώνει στα σημεία το CB1000R.honda cb1000r 2021 08

Αισθητικά, το CB1000R του 2021 έχει πιο επιθετικό design, με νέο προβολέα, πιο μεγάλο, οβάλ και με κλίση προς τα πίσω, ξανασχεδιασμένα καλύμματα ψυγείου, μικρές αλλαγές στα καλύμματα του φίλτρου αέρα, νέες ζάντες με πολλά λεπτά μπράτσα που θυμίζουν ακτίνες, νέο υποπλαίσιο στο χρώμα του αλουμινίου, μικρότερη βάση πινακίδας, διαφορετικό χρώμα στους λαιμούς των εξατμίσεων, κλπ.

Το πλαίσιο παραμένει ως είχε, όμως ο κινητήρας πληροί πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές με νέες ρυθμίσεις στον ψεκασμό, βελτιωμένη απόκριση και πιο γραμμική απόδοση, αποδίδοντας 144 hp / 10.500 rpm και 10.6 kgm / 8.250 rpm.

honda cb1000r 2021 45

Η νέα έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 5 ιντσών, παρέχει μεγάλο όγκο πληροφοριών και αντίστοιχα μεγάλη ευκρίνεια, αν και αισθητικά ενοχλεί λίγο απο μπροστά, καθώς προεξέχει αρκετά περισσότερο πάνω από τον προβολέα, σε σχέση με την προηγούμενη.

Στα όργανα βρίσκουμε και το νέο σύστημα Honda Smartphone Voice Control System (HSVC), με το οποίο ο αναβάτης μπορεί να δίνει φωνητικές εντολές στο smartphone του, που θα έχει συνδέσει με τη μοτοσυκλέτα μέσω Bluetooth.

Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα βρίσκουμε 3 Riding Modes (RAIN, STANDARD, SPORT) και 1 customizable USER mode. Σε αυτά αλλάζει η δύναμη του κινητήρα, το φρένο κινητήρα και οι ρυθμίσεις του Traction Control (HSTC) -το τελευταίο μπορεί και να απενεργοποιηθεί.

honda cb1000r 2021 22

Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.455 mm, το γεμάτο βάρος στα 212 κιλά και το ύψος σέλας στα 830 mm.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι Showa SFF-BP και ένα πίσω αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας, ρυθμιζόμενο ως προς την απόσβεση επαναφοράς και την προφόρτιση.

Στον τομέα της πέδησης το CB1000R φέρει ακτινικές 4πίστονες δαγκάνες μπροστά, με δίσκους 310 mm, δίσκο 256 mm πίσω και δικάναλο ABS.

Μια χρηστική βελτίωση είναι και η προσθήκη USB θύρας φόρτισης για μικροσυσκευές κάτω από τη σέλα, ενώ τα φλας κλείνουν αυτόματα, και έχουν και λειτουργία Emergency Stop Signal (ESS), όπου αναβοσβήνουν προειδοποιητικά σε φρενάρισμα πανικού.

honda cb1000r 2021 18

Δίπλα στη βασική έκδοση CB1000R, για το 2021 η Honda θα προσφέρει και την CB1000R Black Edition, με το μαύρο χρώμα να κυριαρχεί πάνω της, εκτοπίζοντας το χρώμα του αλουμινίου και με έξτρα την μικρή μαύρη ζελατίνα, το κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη, και το quickshifter.

Το CB1000R του 2021 θα διατίθεται σε 4 χρώματα:

  • Candy Chromosphere Red
  • Mat Ballistic Black Metallic
  • Matt Beta Silver Metallic
  • The Black Edition

honda cb1000r 2021 50

Η σειρά των επίσημων αξεσουάρ της Honda είναι ως είθισται μεγάλη, με tank pad, ζελατίνα, κάλυμμα μονόσελου, διαφορετικό φτερό μπροστά, σέλες alcantara, quickshifter, θερμαινόμενα γκριπ, tank bag, κ.α.

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

Πολυμέσα

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 10 Νοεμβρίου 2020 17:22

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon