Σύμφωνα με την Honda, το Bulldog ήταν ένα όχημα ελεύθερου χρόνου, ένας “Lovable Touring Partner” (Αξιαγάπητος Σύντροφος στο Ταξίδι),όπως ανέφερε χαρακτηριστικά. Για να το συγκεκριμενοποιήσουμε, ήταν μια μοτοσυκλέτα με εκτός δρόμου ικανότητες, για εξορμήσεις στην ύπαιθρο.



Το Bulldog είχε ξεχαστεί (“ευτυχώς” θα πουν μερικοί κακεντρεχείς), όμως το 2018, κυκλοφόρησαν κάποια σχέδια που υποτίθεται ότι είχε καταθέσει η Honda προς κατοχύρωση και στα οποία απεικονιζόταν η μοτοσυκλέτα. Αυτό αποτελούσε σύμφωνα με τις φήμες ένδειξη παραγωγής, κάτι που τελικά δεν επιβεβαιώθηκε (ξεφυσάνε ανακουφισμένοι οι κακεντρεχείς...).

Τώρα όμως, έχουμε μια νέα σειρά σχεδίων, στα οποία απεικονίζεται η βασική δομή του Rebel 500 (κινητήρας – πλαίσιο – πιρούνι – ψαλίδι), με ένα σκαρίφημα, που σχηματίζει το περίγραμμα επίπεδη σέλας και ρεζερβουάρ τα οποία σαφώς και δεν ανήκουν στο μικρό cruiser της Honda.



Θα μπορούσε να πει κανείς ότι πρόκειται για κάτι σε ρετρό – scrambler υλοποίηση, ενώ μια άλλη σημαντική αλλαγή σε σχέση με το Rebel, είναι η θέση των μαρσπιέ, που έχουν έρθει πιο πίσω. Το στοιχείο που συνδέει τα σχέδια αυτά με το Bulldog, είναι το τελικό της εξάτμισης, του οποίου η διαδρομή και το σχήμα, ταιριάζουν πάρα πολύ με αυτά του πρωτότυπου της Osaka.



Δεν είναι όμως μόνο αυτά. Επειδή τις συνδέουμε τις ειδήσεις, πριν λίγο καιρό γράφαμε για δύο πατέντες που θέλησε να κατοχυρώσει η Honda, απεικονίζοντας και πάλι ένα Rebel 500. Μην ξεχνάτε ότι τα σχέδια και οι κατοχυρώσεις αφορούν σε συγκεκριμένα τμήματα και δεν συνδέονται κατ' ανάγκη με το εικονιζόμενο μοντέλο, το οποίο σε αυτές τις περιπτώσεις παίζει απλά τον ρόλο του φορέα.

Σε αυτά τα σχέδια λοιπόν, βλέπουμε μια αποσπώμενη χειρολαβή η οποία όπως είχαμε γράψει θα επιτρέπει την εύκολη αλλά και στιβαρή προσθαφαίρεση εξοπλισμού και αξεσουάρ, όπως σχάρες και top box. Αυτός ο “modular” χαρακτήρας ταιριάζει πολύ στο ύφος του Bulldog δεν νομίζετε;



Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, στο ίδιο θέμα αναφέρεται επίσης και η πατέντα για το φίλτρο αέρα με την εισαγωγή του στην αριστερή πλευρά του, προκειμένου να μειωθεί ο όγκος. Αυτό ενδέχεται συνδέεται... χωροταξικά, με το στοιχείο του τεράστιου ρεζερβουάρ του Bulldog, του οποίου τα πλαϊνά λειτουργούν ως αποθηκευτικοί χώροι.



Αν η Honda είναι έτοιμη να βγάλει στην παραγωγή το Bulldog στην παραγωγή, φυσικά πιστεύουμε ότι δεν θα έχει την ακραία μορφή του πρωτότυπου αλλά θα είναι προσαρμοσμένο σε πιο ήπια και κοινώς αποδεκτά πρότυπα, διατηρώντας όμως την φιλοσοφία του concept. Κάτι σαν πολυχρηστικό scrambler ας πούμε.