Η LiveWire παρουσιάζει το νέο S4 Honcho, ένα ιδιαίτερο ηλεκτρικό mini-moto που θα διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις, Street και Trail. Το μοντέλο είχε κάνει την πρώτη του διεθνή εμφάνιση στην EICMA του 2025 και πλέον φαίνεται πως πλησιάζει στην τελική παραγωγή, αν και το λανσάρισμα μετατέθηκε τελικά για το καλοκαίρι του 2026.
Το Honcho χαρακτηρίζεται από την ίδια την εταιρεία ως μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα αντίστοιχης κατηγορίας 125 κ.εκ., με επιδόσεις που θυμίζουν μικρή συμβατική μοτοσυκλέτα εσωτερικής καύσης. Μάλιστα, αρκετοί ήδη το αποκαλούν ως το “ηλεκτρικό Grom”, καθώς κινείται στην ίδια λογική των μικρών, παιχνιδιάρικων mini-moto.
Η Street έκδοση αποτελεί μία γυμνή ηλεκτρική mini μοτοσυκλέτα με εμφανές σωληνωτό πλαίσιο, όπου το κουτί της μπαταρίας λειτουργεί ως δομικό μέρος της κατασκευής. Ο ηλεκτροκινητήρας τοποθετείται κάτω από τις μπαταρίες και μεταδίδει την κίνηση στον πίσω τροχό μέσω αλυσίδας, με τη LiveWire να υποστηρίζει ότι έτσι προσφέρεται πιο “μοτοσυκλετιστική” αίσθηση οδήγησης.
Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω monoshock ρυθμισμένα για χρήση δρόμου, ενώ οι τροχοί φαίνεται να είναι 12 ιντσών με ασφάλτινα ελαστικά. Τα δισκόφρενα εμπρός και πίσω λειτουργούν συνδυασμένα και ενεργοποιούνται αποκλειστικά μέσω μανέτας στο τιμόνι, χωρίς ποδόφρενο, ακολουθώντας περισσότερο λογική scooter.
Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 77,5 εκατοστά περίπου, ενώ η Street έκδοση διαθέτει πλήρη φωτισμό, πίσω φωτιστικό σώμα και φλας, καθώς και καθρέφτες και βάση πινακίδας. Στον εξοπλισμό υπάρχει και οθόνη περίπου 5 ιντσών. Σύμφωνα με τη LiveWire, το μοντέλο είναι σχεδιασμένο ώστε να μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα A1 στις ευρωπαϊκές αγορές.
Η έκδοση Trail χρησιμοποιεί το ίδιο πλαίσιο και σύστημα κίνησης, όμως αποκτά πιο χωμάτινο χαρακτήρα. Η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται, οι αναρτήσεις είναι ψηλότερες και τα ελαστικά αποκτούν πιο βαθύ τακούνι για χρήση εκτός δρόμου. Παράλληλα, η σέλα βρίσκεται περίπου 4 εκατοστά ψηλότερα από τη Street έκδοση, ενώ και το τιμόνι είναι πιο ψηλά τοποθετημένο.
Η Trail έκδοση δεν διαθέτει φώτα ή φλας, ούτε βάση πινακίδας, καθώς προορίζεται αποκλειστικά για off-road χρήση. Στη θέση του προβολέα υπάρχει number plate, ενώ το μοντέλο εξοπλίζεται ακόμη και με όπισθεν για ευκολότερους ελιγμούς. Η ίδια η LiveWire προωθεί το Honcho Trail ως μοτοσυκλέτα αναψυχής για δραστηριότητες στη φύση, εκμεταλλευόμενη και την αθόρυβη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.
Και οι δύο εκδόσεις βασίζονται στη νέα πλατφόρμα S4 της LiveWire και χρησιμοποιούν δύο αποσπώμενες μπαταρίες κάτω από τη σέλα. Οι μπαταρίες προέρχονται από την Kymco, με την οποία η LiveWire συνεργάζεται εδώ και χρόνια, ενώ εξαρτήματα της Kymco φαίνεται να χρησιμοποιούνται και στο σύστημα πέδησης.
Η δυνατότητα αφαίρεσης των μπαταριών αποτελεί κάτι νέο για μοντέλο της LiveWire και πιθανότατα θα βοηθήσει όσους δεν διαθέτουν εύκολη πρόσβαση σε φόρτιση σε γκαράζ ή πυλωτή. Ωστόσο, κάθε μπαταρία ζυγίζει περίπου 18 κιλά, κάτι που σημαίνει ότι η μεταφορά τους για φόρτιση δεν θα είναι ιδιαίτερα εύκολη υπόθεση.
Η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει επίσημα χρόνους φόρτισης ή δυνατότητα ταχυφόρτισης. Οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για αυτονομία περίπου 160 χιλιομέτρων, τελική ταχύτητα κοντά στα 85 χλμ./ώρα και ισχύ περίπου 12-15 ίππων, σύμφωνα πάντα με τη “125άρα” φιλοσοφία του μοντέλου. Παράλληλα, το βάρος εκτιμάται περίπου στα 113 κιλά, κάτι που θα το καθιστά το ελαφρύτερο μοντέλο στη γκάμα της LiveWire.
Η LiveWire αναφέρει ότι το S4 Honcho προορίζεται για παγκόσμιες αγορές, αξιοποιώντας και το διεθνές δίκτυο της Kymco. Προς το παρόν δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες σχετικά με την τελική τιμή, αν και η Street έκδοση αναμένεται να κοστίζει περισσότερο από την Trail λόγω του επιπλέον εξοπλισμού.
