×

Σημείωση

The was a problem converting the source image.
There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: media/k2/galleries/44307
Κατηγορία Διάφορα
Τετάρτη, 11 Φεβρουαρίου 2026 09:53

ΖΧΜΟΤΟ 820Χ – To Adventure ανανεώθηκε... πριν καν κυκλοφορήσει!

Λίγο πριν την κυκλοφορίας της η 820X του Zhang Xue εμφανίζεται με νέα σχεδίαση - Αιτία, τα... ιντερνετικά παράπονα σημαντικής μερίδας κοινού!

Η πρώτη επαφή με τη Zhang Xue 820X έγινε στα πλαίσια της έκθεσης CIMA που άνοιξε τις πόρτες της τον περασμένο Σεπτέμβρη, στην Κίνα. Και μέσα σε αυτό το μικρό σχετικά χρονικό διάστημα η 820Χ «πρόλαβε» να εμφανιστεί στη ζωντανή μετάδοση του Συνεδρίου Συνεργατών Μοτοσικλέτας του Zhang Xue στις 9 Φεβρουαρίου με μια νέα σχεδίαση. Πλέον δεν υπάρχει ο …διώροφος προβολέας αλλά δύο νέα φωτιστικά σώματα εκατέρωθεν του ραντάρ, μοιάζοντας έτσι περισσότερο στην σπορ εμφάνιση της 820RR. Οι σχεδιαστικές αλλαγές δεν σταματούν όμως μόνο στους προβολές αλλά και σε άλλα σημεία όπως το εμπρός φτερό και τα πλαϊνά του ψυγείου.

Κύριο ατού της μοτοσυκλέτας παραμένει ο τρικύλινδρος σε σειρά υγρόψυκτος κινητήρας 819 κ.εκ, που προέρχεται από την σπορ μοτοσικλέτα Zhang Xue 820RR, αλλά είναι ειδικά ρυθμισμένος για τις ανάγκες μια adventure μοτοσυκλέτας. Οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες μιλούν για μέγιστη ιπποδύναμη περίπου 150 ίππους, με μέγιστη ροπή 85 N·m στις 15.250 σ.α.λ. Η επιτάχυνση από 0 σε 100 χλμ./ώρα είναι λίγο περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 299 χλμ./ώρα. Αυτά τα νούμερα είναι σημαντικά βελτιωμένα σε σχέση με τις δικύλινδρες μοτοσικλέτες.

Αλλά το θέμα δεν είναι μόνο οι επιδόσεις, καθώς θα υπάρχουν δύο εκδόσεις στα 185 κιλά και 169 κιλά, 20 με 30 κιλά ελαφρύτερες από αντίστοιχα adventure μοντέλα.

Και όπως είναι φυσικό, η μοτοσικλέτα έχει ένα μεγάλο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων και λειτουργιών. Πέρα από τα κλασικά πλέον ABS και TCS ή 820Χ διαθέτει Ride-By-Wire γκάζι, πομποδέκτες ραντάρ με λειτουργία αναγνώρισης τυφλού σημείου, αλλά και δυνατότητα λειτουργίας Adaptive Cruise Control, που μπορεί να διατηρεί σταθερή την απόσταση της μοτοσυκλέτας από το προπορευόμενο όχημα, ενώ οι αναρτήσεις είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες.

Οι ιδέες και το πάθος του κ. Zhang Xue,  ιδρυτή και μέχρι πρότινος επικεφαλή της Kove, σίγουρα θα δημιουργήσει ανταγωνιστικά μοντέλα που αναμφίβολα θα ανακατέψουν την τράπουλα των adventure μοτοσικλετών. Το θέμα είναι, το αν και πότε θα δούμε τα μοντέλα της δεύτερης μάρκας του... Mr. Kove, και στην Ευρώπη.

ΒΙΚΕΙΤ! Γράφτηκε από
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 11 Φεβρουαρίου 2026 10:03
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon