Το εν λόγω σύστημα προσαρμόζει ηλεκτρονικά τη λειτουργία της ανάρτησης σε πραγματικό χρόνο, ανάλογα με την επιφάνεια του δρόμου, το φορτίο και τον τρόπο οδήγησης. Στην πράξη, αυτό σημαίνει περισσότερη άνεση όταν η διαδρομή γίνεται απαιτητική και πιο σταθερή, sport αίσθηση όταν ο ρυθμός ανεβαίνει. Το σύνολο αποτελείται από ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41χλστ. μπροστά, πίσω μονό αμορτισέρ με διαδρομές 160 χλστ. / 150 χλστ., καθώς και πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων με IMU 6 αξόνων, 4 riding modes, Bosch Cornering ABS και traction control.

Κατά τα άλλα, γνώριμος παραμένει ο δικύλινδρος κινητήρας των 799 κ.εκ. που αποδίδει περίπου 90 ίππους, ενώ ο εξοπλισμός παραμένει κορυφαίος, περιλαμβάνοντας  TFT οθόνη 8”,  φρένα J.Juan, πλήρες LED σύστημα κα.