Μια από τις αποκαλύψεις της EICMA 20025 που σίγουρα θα συζητηθούν, δεν είναι άλλο από το πρώτοτυπο SR-RR. Ένα superbike που λανσάρεται ως πρωτότυπο, δείχνει όμως παραπάνω από έτοιμο για μαζική παραγωγή - στις φωτογραφίες έστω. Πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από τον V4 κινητήρα των 997 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 210 ίππους, με αναλογία ισχύος/κιλών 1:1, αριθμοί που φέρνουν τελική άνω των 300 χλμ/ώρα, σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες της CFMOTO.

Με την ελευθερία που δίνει η δημιουργία μιας πρωτότυπης μοτοσυκλέτας, συναντάμε μεταξύ άλλων ηλεκτρονικές αναρτήσεις, αλλά και ένα εντυπωσιακό, πλήρες σύστημα εξάτμισης της Akrapovic από τιτάνιο που παρά τις αγωνιστικές περγαμηνές, συμμορφώνεται με τους Euro5+ κανονισμούς. Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η αεροδυναμική του SR-RR, με τα εμπρός winglets να κινούνται αυτόνομα και ενεργά, αναλόγως της κινητικής κατάστασης της μοτοσυκλέτας, είτε προσφέροντας σταθερότητα, είτε μειώνοντας την οπισθέλκουσα από την κλίση τους.

To αν και το πότε θα βρει το SR-RR το δρόμο της μαζικής παραγωγής, είναι ένα μυστήριο προς το παρόν, ωστόσο η εξέλιξη που έχει... πέσει στο μοντέλο της CFMOTO μας κάνει να πιστεύουμε πως δεν πρόκειται να μείνει στη σφαίρα του πρωτότυπου.