Η CFMOTO διοργάνωσε πρόσφατα πανευρωπαϊκή παρουσίαση για το 450SR και η μοτοσυκλέτα είναι ήδη διαθέσιμη στην ελληνική αγορά, έχοντας περάσει και από τις σχετικές δοκιμές του ειδικού Τύπου, αλλά στην Κίνα παρουσιάστηκε πριν μερικούς μήνες και μια νέα εκδοχή που προσθέτει το γράμμα S.
Αν και έχουμε αναφερθεί ξανά σε αυτήν, καθώς η CFMOTO πρόσφατα ενημέρωσε την παγκόσμια (global) ιστοσελίδα της με φωτογραφικό υλικό και πληροφορίες, ρίχνουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τί νέο φέρνει το 450SR S.
Η εμφανέστερες αλλαγές αφορούν φυσικά στο μονόμπρατσο ψαλίδι και τη νέα κοντύτερη εξάτμιση που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα, αφήνοντας ανεμπόδιστη τη θέα του πίσω τροχού.
Ελαφρώς επανασχεδιασμένα είναι τα φέρινγκ και τα φτερά της μοτοσυκλέτας, δίχως να ξεμακραίνουν από το υπάρχον σχέδιο, με στόχο τη βελτίωση της αεροδυναμικής.
Η συνέχεια φέρνει πολύ ευχάριστες αναβαθμίσεις στο πιρούνι που αποκτά ρυθμιζόμενες υδραυλικές αποσβέσεις, ενώ ο εξοπλισμός ενισχύεται με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης – traction control.
Επιπλέον, αλλαγή έχουμε και στο πίσω φρένο, όπου η CFMOTO άλλαξε με μεγαλύτερο δίσκο (240, από 220 mm) με νέα διπίστονη δαγκάνα με αντικρυστά έμβολα, αντί μονοπίστονης στο 450SR.
Τέλος, οι αλλαγές του 450SR S περιλαμβάνουν σύστημα ESS (Emergency Stop Signal) που αναβοσβήνει τα φλας σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος για να ειδοποιεί τους τριγύρω οδηγούς, καθώς και νέα χρώματα Zircon Black και Tundra Grey.
Οι παραπάνω αλλαγές δεν επηρεάζουν σε τίποτε τον δικύλινδρο κινητήρα 450 cc, ενώ προσθέτουν ένα επιπλέον κιλό στο σύνολο που πλέον φτάνει στα 169 υγρά κιλά – κάτι αναμενόμενο καθώς τα μονόμπρατσα ψαλίδια είθισται να είναι βαρύτερα των συμβατικών.
Προς το παρόν δε γνωρίζουμε κάτι περισσότερο για το μέλλον του νέου 450SR S όσον αφορά στο μέλλον του εκτός Κίνας, θα ενημερώσουμε όταν προκύψει κάποια σχετική εξέλιξη.
Ως τότε, δείτε το στην παγκόσμια ιστοσελίδα της CFMOTO: 450 SR S
