Κατηγορία BMW
Τετάρτη, 06 Νοεμβρίου 2013 00:26

BMW S 1000R 2014

 

Streetfighter βασισμένο στο S 1000 RR!

 


Tα δυναμικά χαρακτηριστικά του Superbike S 1000RR, έρχονται σε μία naked μοτοσυκλέτα από την BMW Motorrad που ονομάζεται S 1000R. Η οικογένεια S αποκτά νέο μέλος στο οποίο παρότι απουσιάζει το ένα R, διαθέτει ολόκληρους 160 ίππους με στόχο να βάλει φωτιά στην άσφαλτο.

Όλα τα ηλεκτρονικά μαζί

Βασίζεται στην γνωστή Superbike από την οποία κληρονομεί το αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο, τις κορυφαίες αναρτήσεις αλλά και τον τετρακύλινδρο κινητήρα ο οποίος για την περίπτωση έχει με τους 160 ίππους του να τιθασεύσει τα 207 κιλά – πλήρης υγρών της νέας S 1000R. Όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα που είδαμε στο RR, όπως το Race ABS, το ASC – Traction Control αλλά και δύο riding modes – Rain και Road με διαφορετική απόδοση της δύναμης, είναι διαθέσιμα ως standard – με το Dynamic Traction Control - DTC να έρχεται ως έξτρα, προσφέροντας δύο επιπλέον riding modes – “Dynamic” και “Dynamic Pro”. Αυτές οι επιλογές αφορούν στους αναβάτες που θέλουν περισσότερο παιχνίδι και οδήγηση σε πίστα, να βρίσκουν την έξτρα απόδοση που επιθυμούν.

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας εν σειρά των 999 κυβικών εκατοστών έχει δεχθεί την περιποίηση των μηχανικών προκειμένου να βελτιωθεί στην απόδοση στις χαμηλές στροφές. Προκειμένου να είναι πιο χρηστικός για καθημερινή χρήση, οι μέγιστες στροφές περιστροφής μειώθηκαν κατά 2.000 σ.α.λ. στις 11.000 σ.α.λ. από 13.000σ.α.λ. του RR. Πλέον, και η μέγιστη ιπποδύναμη κατέβηκε στους 160 ίππους στις 11.000σ.α.λ. ενώ και η ροπή που αυξήθηκε ελαφρώς στα 11,42 χιλιόγραμμα, βρέθηκε 500 στροφές χαμηλότερα, στις 7.250σ.α.λ. Ο κινητήρας διαθέτει πλέον νέας σχεδίασης εισαγωγές καυσίμου στην κεφαλή, διαφορετικού profile εκκεντροφόρους αλλά και νέο πρόγραμμα ηλεκτρονικής διαχείρισης.

Κορυφαία περιφερειακά

Οι αναρτήσεις του είναι βασισμένες και αυτές στο S 1000RR και η τεχνολογία τους περιλαμβάνει ως έξτρα το Dynamic Damping Control (DDC) σε περίπτωση που κάποιος το επιθυμεί.
Οι standard που αφορούν σε ένα ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα διαμέτρου 46mm και ένα αμορτισέρ με μοχλισμό, είναι πλήρως ρυθμιζόμενες τόσο μπροστά, όσο και πίσω. Τα φρένα του χρησιμοποιούν δύο δίσκους διαμέτρου 320mm με δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης της Brembo και race ABS το οποίο απενεργοποιείται, ενώ λειτουργεί ως semi integral – ενεργοποιεί και το πίσω φρένο
Η νέα S 1000 R έχει δυναμικό στυλ σχεδίασης που παραπέμπει απευθείας στο S 1000RR, είναι επιθετική με έντονες γραμμές και μυώδη χαρακτηριστικά. Με την οθόνη υγρών κρυστάλλων και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα να εμφανίζονται σε αυτήν, περιμένει απλά τον κάτοχο που θα βάλει το κλειδί και θα ξεκινήσει πάνω της μία streetfighter βόλτα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Μοντέλο S 1000R
Αντιπρόσωπος BMW HELLAS
Τιμή Αναμένεται
Εγγύηση 2 χρόνια
Κινητήρας
Τύπος 4Τ, 4Κ, Υ/Ψ, 2ΕΕΚ, 4Β/Κ
Κυβισμός (κ.εκ.) 999
Διάμετρος x Διαδρομή (χιλ) 80 x 49,7
Συμπίεση (:1)  12
Τροφοδοσία  Ηλεκτρονικός ψεκασμός με 3 χάρτες
Σύστημα εξαγωγής  4 σε  1
Λίπανση  Υγρό κάρτερ αντλία λαδιού
Εκκίνηση  Μίζα
Συμπλέκτης  Υγρός πολύδισκος, μονόδρομος
Μετάδοση  6 σχέσεων
Πρωτεύουσα μετάδοση Γρανάζια  / 1.652
1η σχέση 2.647
2η σχέση 2.091
3η σχέση 1.727
4η σχέση 1.500
5η σχέση 1.360
6η σχέση 1.261
Τελική μετάδοση Γρανάζια - αλυσίδα / 2.647
Πλαίσιο
Τύπος   Αλουμινένιο δύο δοκών 
Κάστερ (°)  24,6
Ίχνος (mm)  98,5
Μεταξόνιο (mm) 1.439
Ύψος σέλας (mm) 814
Μήκος (mm) 2057
Πλάτος (mm) 845
Ύψος (mm) 1810
Βάρος (kg)   185 (207 γεμάτη)
Ρεζερβουάρ/ Ρεζέρβα (lt)  17l
Αναρτήσεις
Μπροστά (mm) Ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα διαμέτρου 46mm, ρυθμίσεις: Απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, διαδρομή τροχού 120mm, προφόρτιση ελατηρίων, SA DDC
Πίσω (mm) Μονό αμορτισέρ μοχλισμού, διαδρομή τροχού 120mm. Ρυθμίσεις:   Απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, διαδρομή τροχού 120mm, προφόρτιση ελατηρίου, SA DDC
Ελαστικά
Μπροστά  120/70-17
Πίσω   190/55-17
Φρένα
Μπροστά Δύο δίσκοι διαμέτρου 320mm με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων και Race ABS - part integral
Πίσω Δίσκος διαμέτρου 220mm με δαγκάνα 2 εμβόλων και Race ABS - part integral
Εξοπλισμός
Ψηφιακό ταχύμετρο, αναλογικό στροφόμετρο, ολικός και δύο μερικοί χιλιομετρητές, ένδειξη θερμοκρασίας, σχέσεων, καυσίμου, ψεκασμού, φώτα, νεκρά, υπολογιστής trip computer, 3 θέσεις χαρτογράφησης, 3 θέσεις traction control με ένδειξη λειτουργίας, δύο mode οργάνων, BMW Motorrad ASC SA: BMW Motorrad DTC
Επιδόσεις
Ισχύς εργοστασίου (hp/σαλ)  160/11000 
Ροπή εργοστασίου (Kgm/σαλ)  11,42/9.250

Φωτογραφίες οδήγησης

Φωτογραφίες λεπτομερειών

Φωτογραφίες σχεδίασης

Στατικές φωτογραφίες

Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 06 Νοεμβρίου 2013 00:32

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « BMW R 1200RT 2014 BMW R NineT 2014 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube