Η Beta παρουσιάζει την ανανεωμένη σειρά Sincro για το 2027, δίνοντας έμφαση στην ευκολία χρήσης, στην απόκριση των δίχρονων κινητήρων και στη συμπεριφορά των αναρτήσεων. Η σημαντικότερη προσθήκη αφορά την ηλεκτρική εκκίνηση στις εκδόσεις 250, 300 και 300 SS, χωρίς ωστόσο να εγκαταλείπεται η παραδοσιακή μανιβέλα.
Στις μοτοσυκλέτες Trial, όπου οι συνεχείς στάσεις και επανεκκινήσεις αποτελούν μέρος της οδήγησης, η ηλεκτρική μίζα μπορεί να κάνει αισθητή διαφορά, ιδιαίτερα σε δύσβατα σημεία όπου ο αναβάτης χρειάζεται να διατηρήσει την ισορροπία του. Για αυτόν τον λόγο, η Beta προσθέτει στις τρεις μεγαλύτερες Sincro ένα σύστημα ηλεκτρικής εκκίνησης με δική του μπαταρία, ρελέ μίζας και διακόπτη στο τιμόνι.
Οι εκδόσεις E-Start διατηρούν παράλληλα και τη μανιβέλα. Η επιβάρυνση στο βάρος περιορίζεται στα 1,9 κιλά, ενώ η ιταλική εταιρεία εξακολουθεί να διαθέτει τις αντίστοιχες εκδόσεις αποκλειστικά με μανιβέλα, για όσους δίνουν προτεραιότητα στη χαμηλότερη μάζα και στην απλούστερη κατασκευή. Η Sincro 125 παραμένει χωρίς επιλογή ηλεκτρικής εκκίνησης.
Οι βελτιώσεις δεν περιορίζονται στο σύστημα εκκίνησης. Η δίχρονη Sincro 300 αποκτά νέα κυλινδροκεφαλή με επανασχεδιασμένο θάλαμο καύσης, ενώ χρησιμοποιεί μικρότερο μπουζί τύπου CMR7H, τοποθετημένο κατακόρυφα. Οι αλλαγές αποσκοπούν στη βελτίωση της απόκρισης του κινητήρα στις εντολές του γκαζιού, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό στο Trial, όπου ο ακριβής έλεγχος της παρεχόμενης ισχύος είναι απαραίτητος για το πέρασμα εμποδίων.
Παράλληλα, οι Sincro 300 και 300 SS εξοπλίζονται με νέο τελικό εξάτμισης. Η έκδοση 300 SS, με τα αρχικά να προέρχονται από το Super Smooth, χρησιμοποιεί επιπλέον ειδικά σχεδιασμένο λαιμό εξάτμισης, ώστε η απόδοση να γίνεται πιο ομαλή και προοδευτική στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Οι δύο εκδόσεις μοιράζονται το ίδιο τελικό, διαφοροποιούνται όμως ως προς τον χαρακτήρα της λειτουργίας τους, με την SS να απευθύνεται σε όσους προτιμούν πιο ήπια και ελεγχόμενη απόδοση.
Σε ολόκληρη τη σειρά τοποθετείται ανανεωμένη ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης του κινητήρα (ECU), με νέα χαρτογράφηση, ενώ έχουν αναθεωρηθεί και οι εσωτερικές ρυθμίσεις των αναρτήσεων. Οι αλλαγές για το 2027 ολοκληρώνονται με τον νέο χρωματικό συνδυασμό μαύρου και κόκκινου και τα ανανεωμένα γραφικά.
Για όσους θέλουν να χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα και σε μεγαλύτερες εκτός δρόμου διαδρομές, η Beta διαθέτει προαιρετικά το Long Range Kit. Το πακέτο περιλαμβάνει πρόσθετο ρεζερβουάρ, σέλα και τις απαραίτητες βάσεις στήριξης, αυξάνοντας τη χωρητικότητα καυσίμου κατά περίπου τέσσερα λίτρα. Είναι διαθέσιμο για όλα τα μοντέλα της σειράς.
Η γκάμα Trial της Beta για το 2027 περιλαμβάνει τις EVO 80 Junior και Senior, τη Sincro 125, καθώς και τις Sincro 250, 300 και 300 SS. Οι τρεις τελευταίες προσφέρονται τόσο με ηλεκτρική εκκίνηση όσο και σε εκδόσεις αποκλειστικά με μανιβέλα.
Οι νέες Beta Sincro MY2027 είναι ήδη διαθέσιμες, με την ιταλική εταιρεία να επιλέγει στοχευμένες τεχνικές αναβαθμίσεις αντί για ριζικές αλλαγές, διατηρώντας τον εξειδικευμένο χαρακτήρα των μοτοσυκλετών Trial.
