(ακολουθεί η επίσημη παρουσίαση Aprilia)

ΤΟ SR GT 400 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΕΟ GT ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΗΝ ΚΕΝΤΡΟ ΠΟΥ ΣΠΑΕΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ, ΦΕΡΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΟΓΝΩΜΟΝΙΑ ΤΗΣ APRILIA ΣΤΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ:

ΕΙΝΑΙ ΕΥΕΛΙΚΤΟ, ΑΠΡΟΣΔΕΚΤΟ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΟ, ΧΑΡΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ APRILIA ΚΑΙ ΤΟΝ ΙΣΧΥΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 36 ΙΠΠΩΝ, 400 CC

ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΑΣΦΑΛΕΣ, ΧΑΡΗ ΣΤΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΤΟΥ.

ΤΟ SR GT 400 ΕΙΝΑΙ 100% APRILIA

- ΙΣΧΥΡΟ, ΕΛΑΦΡΙΟ, ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ

- ΑΚΡΙΒΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗ ΜΕ ΤΕΛΕΙΟ ΚΡΑΤΗΜΑ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΚΑΙ ΑΠΟΛΥΤΟ ΕΛΕΓΧΟ

- ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΑΞΙΑ ΜΙΑΣ ΣΠΟΡ ΜΟΚΕΤΑΣ

ΠΟΛΗ, ΤΑΞΙΔΙ, ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ: ΤΟ SR GT 400 ΕΧΕΙ ΣΧΕΔΙΑΣΤΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΚΤΗΣΕΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΥΣ ΑΣΦΑΛΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΟΣΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΑΠΟΜΑΚΡΥΣΜΕΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

Η Aprilia ενισχύει την παρουσία της στην κατηγορία των σκούτερ GT μεσαίου κυβισμού, ξαναγράφοντας όλους τους κανόνες - όπως συνηθίζει. Το Aprilia SR GT 400 είναι το crossover που φέρνει τη φιλοσοφία σχεδιασμού, την καινοτομία και την τεχνογνωσία της μοτοσικλέτας που έχουν καταστήσει την Aprilia ένα σύμβολο τόσο στο δρόμο όσο και εκτός δρόμου στον κόσμο των σκούτερ.

Το Aprilia SR GT 400 αντιπροσωπεύει την απόδοση και την περιπέτεια. Στην κίνηση, είναι ευέλικτο και εύκολο στους ελιγμούς, σε μικτές συνθήκες είναι γρήγορο και σε υψηλές ταχύτητες, είναι σταθερό. Και όταν η άσφαλτος εξαντλείται, δεν διστάζει.

Το νέο SR GT 400 δεν δέχεται ημίμετρα, στοχεύοντας να καθιερωθεί ως σημείο αναφοράς στην κατηγορία για το στυλ και την τεχνολογία του, καθώς και σε όλους τους τομείς που αναζητά κάθε μοτοσικλετιστής σε ένα δίτροχο: συγκινήσεις, διασκέδαση και οδηγική απόλαυση.

Το Aprilia SR GT 400 συνδυάζει ένα αυστηρά σχεδιασμένο πλαίσιο - σχεδιασμένο, δοκιμασμένο σε δρόμο και κατασκευασμένο από την Aprilia, μια μάρκα γνωστή για την κατασκευή εξαιρετικών μοτοσικλετών που κυριαρχούν τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου - καθώς και μια πλήρη γκάμα τεχνολογικού εξοπλισμού με έναν ισχυρό 4βάλβιδο, υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 400 cc που αποδίδει 36 ίππους. Με βάρος μόλις 186 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας, το SR GT 400 βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του όσον αφορά την αναλογία ισχύος προς βάρος.

ΤΟΛΜΗΡΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ

Το κέντρο σχεδιασμού της Aprilia εμπνεύστηκε το σχήμα του SR GT 400 από τις σπορ μοτοσικλέτες της Aprilia και τον κόσμο της οδήγησης εκτός δρόμου.

Το αποτέλεσμα είναι ένα εκπληκτικό σκούτερ με έντονη προσωπικότητα που εκφράζει πραγματικό δυναμισμό, χάρη στις κομψές, αιχμηρές υπερκατασκευές του που θυμίζουν μοτοσικλέτες enduro, όπου κάθε λεπτομέρεια χωρίς συγκεκριμένη λειτουργία έχει εξαλειφθεί.

Το SR GT 400 διαθέτει μινιμαλιστικό σχεδιασμό που κάνει πραγματική εντύπωση. Το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας κυριαρχείται από το τριπλής στάθμης φωτιστικό σώμα LED, ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των σπορ μοτοσικλετών Aprilia. Το παρμπρίζ με ανάρτηση ανεβαίνει προς τα πάνω, κωνικό κάθετα σε καθαρό στυλ εκτός δρόμου, προσφέροντας εξαιρετική προστασία και δυνατότητα ρύθμισης (πέντε θέσεις).

Τα πλευρά του SR GT ζωντανεύουν με εντυπωσιακές σχισμές, ενώ τα εργονομικά μαρσπιέ παραπέμπουν στις προστατευτικές εξωτερικές πλάκες των μοτοσικλετών εκτός δρόμου.

Από το πλάι, η Aprilia SR GT 400 αποπνέει μια ισχυρή αίσθηση δυναμισμού, με μειωμένους προβόλους και έντονες γραμμές που αναδεικνύουν το σπορ πνεύμα της. Η κεντρική σήραγγα στεγάζει το ρεζερβουάρ καυσίμου και συνδέει το μπροστινό και το πίσω μέρος, δίνοντας στην SR GT έναν αέρα μοτοσικλέτας.

Ο δυναμισμός της SR GT 400 ενισχύεται επίσης από τον σχεδιασμό της λεπτής, κομψής ουράς της. Το πίσω φωτιστικό σώμα είναι πλήρως ενσωματωμένο στη βάση της πινακίδας κυκλοφορίας, αφήνοντάς την εντελώς ελεύθερη, θυμίζοντας τους ψηλούς λασπωτήρες στις μοτοσικλέτες enduro. 

ΕΝΑ ΠΛΑΙΣΙΟ 100% APRILIA

Κατασκευασμένο στο ίδιο εργοστάσιο στο Βένετο όπου κατασκευάζονται οι super sports μοτοσικλέτες της μάρκας, το SR GT 400 είναι 100% Aprilia. Το πλαίσιο και το πλαίσιο έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα, προσφέροντας ακριβή δυναμική απόδοση και μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας και ελέγχου ανεξάρτητα από τις συνθήκες οδήγησης.

Αυτό μεταφράζεται σε μοναδική οδηγική απόλαυση, όπως επιβεβαιώνεται από τους έμπειρους δοκιμαστές της Aprilia, οι οποίοι δοκίμασαν το SR GT 400 κατά τη διάρκεια μιας μακράς σειράς δοκιμών.

Το πλαίσιο διπλής ραχοκοκαλιάς κατασκευασμένο από ολοκαίνουργιους σωλήνες χάλυβα υψηλής αντοχής, σχεδιάστηκε με μια προσέγγιση τύπου μοτοσικλέτας. Με τροποποιήσεις στο σχεδιασμό και τη διατομή των σωλήνων, οι τεχνικοί της Aprilia κατάφεραν να επιτύχουν εξαιρετικά υψηλή ακαμψία, ενισχύοντας την ακρίβεια οδήγησης, την αίσθηση του μπροστινού μέρους και τη σταθερότητα. Αυτό επέτρεψε να γίνει μια ακόμη ριζοσπαστική επιλογή για ένα σκούτερ: μειωμένη γωνία τιμονιού που μειώνει το ίχνος, για μέγιστη ευελιξία. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ασφαλή και ευχάριστη οδήγηση, χάρη στην τέλεια ισορροπία μεταξύ ευελιξίας και σταθερότητας.

Η ανάρτηση είναι επίσης εμπνευσμένη από τον κόσμο της μοτοσικλέτας: το μπροστινό μέρος είναι εξοπλισμένο με ένα ανεστραμμένο διπλό πιρούνι 41 mm με αξιοπρεπή διαδρομή 120 mm. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, αναπτύχθηκε μια συγκεκριμένη βαθμονόμηση για να διασφαλιστεί ο τέλειος βαθμός στήριξης για σπορ οδήγηση, προσφέροντας άνεση και καλή απορρόφηση των χτυπημάτων ακόμη και στους πιο δύσκολους δρόμους.

Το ίδιο ισχύει και για το πίσω μέρος του SR GT 400, όπου ένα ζεύγος αμορτισέρ αερίου με ξεχωριστό δοχείο αναλαμβάνει την πίεση, με ρυθμιζόμενη προφόρτιση και διαδρομή 120 mm.

Ένας άλλος βασικός στόχος αυτού του έργου ήταν η μείωση του βάρους: το πλαίσιο, ο κινητήρας, η υπερκατασκευή και οι ζάντες αλουμινίου, με νέο σχεδιασμό με πέντε λεπτές κωνικές διαιρούμενες ακτίνες, συμβάλλουν σε ένα συνολικό βάρος μόλις 186 kg σε κατάσταση λειτουργίας, με αποτέλεσμα μια αναλογία ισχύος προς βάρος ρεκόρ για την κατηγορία περίπου 7 kg ανά kW. Αυτό αντικατοπτρίζεται επίσης θετικά στην επιτάχυνση της μοτοσικλέτας, η οποία είναι από τις καλύτερες στην κατηγορία της, με χρόνο 5 δευτερολέπτων για τα πρώτα 60 μέτρα.

Το γενναιόδωρο σύστημα πέδησης διαθέτει επίσης λύσεις που συνήθως συναντώνται στις μοτοσικλέτες, με έναν πλωτό δίσκο 300 mm μπροστά με ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων και τακάκια από πυροσυσσωματωμένο υλικό. Στο πίσω μέρος, εν τω μεταξύ, υπάρχει ένας δίσκος 240 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων. Όλα αυτά υποστηρίζονται από ένα σύστημα ABS διπλού καναλιού με διπλή χαρτογράφηση, είτε και στους δύο τροχούς είτε μόνο στον μπροστινό τροχό.

ΠΟΛΗ, ΤΑΞΙΔΙ, ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ: ΤΟ APRILIA SR GT ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

Η οδήγηση του Aprilia SR GT 400 υπόσχεται συγκινήσεις: άμεση απόκριση και ζωντάνια κατά την εκκίνηση, ευέλικτη και εύκολη στους ελιγμούς στην κυκλοφορία και σε δρόμους με στροφές, και σταθερή σε υψηλότερες ταχύτητες. Επιπλέον, είναι πάντα έτοιμη να βγει από την άσφαλτο, για να φτάσει σε λιγότερο πολυσύχναστα μέρη σε λιγότερο πολυσύχναστες διαδρομές.

Η συμμετοχική θέση οδήγησης και το φαρδύ, διπλής διατομής γυμνό τιμόνι με προστατευτικά χεριών θυμίζουν την τυπική εργονομία των μοτοσικλετών περιπέτειας, προσφέροντας τον καλύτερο δυνατό έλεγχο, ενώ η ανάρτηση μεγάλης διαδρομής και η άφθονη απόσταση από το έδαφος - τουλάχιστον 190 mm - επιτρέπουν στους αναβάτες να αντιμετωπίζουν με ευκολία τα εμπόδια που είναι τυπικά των off-road διαδρομών.

Το περιπετειώδες πνεύμα του SR GT 400 συμπληρώνεται από τα ελαστικά Mitas Enduro Trail-ADV 2, που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για αυτό το μοντέλο: με διαστάσεις 120/70 μπροστά και 150/70 πίσω, σε ζάντες 16 ιντσών και 14 ιντσών αντίστοιχα, αυτά τα φαρδιά ελαστικά διαθέτουν πέλμα παντός εδάφους που είναι κατάλληλο για όλες τις οδικές επιφάνειες, από άσφαλτο μέχρι πλακόστρωτα και από χωματόδρομους μέχρι ελαφριά off-road εδάφη.

Η περιπέτεια είναι επίσης συνώνυμη με το ταξίδι, και το SR GT 400 είναι έτοιμο για μεγάλες αποστάσεις, χάρη στο ευρύχωρο ρεζερβουάρ καυσίμου 12 λίτρων για ανακοινώσιμη αυτονομία άνω των 300 χλμ.

ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΟΥ

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός του SR GT 400 συνεχίζει την παράδοση της Aprilia και έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να δίνει έμφαση στην οδηγική απόλαυση, μεγιστοποιώντας παράλληλα την ασφάλεια. Το σύστημα ATC (Aprilia Traction Control) μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο επίπεδα παρέμβασης και μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί, ακόμη και κατά την οδήγηση. Τα ATC MAX και ATC MIN υποδηλώνουν τα επίπεδα παρέμβασης.

Το σύστημα πέδησης υποστηρίζεται από το Bosch dual-channel ABS με διπλή χαρτογράφηση, είτε και στους δύο τροχούς είτε μόνο στον μπροστινό. Το ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή ο αναβάτης μπορεί ακόμη και να επιλέξει να το απενεργοποιεί κάθε φορά που επιλέγεται το επίπεδο ATC OFF. Αυτό παρέχει την τέλεια διαμόρφωση για οδήγηση εκτός δρόμου: απενεργοποιημένος έλεγχος πρόσφυσης και ενεργό ABS μόνο στον μπροστινό τροχό.

Όλες οι παράμετροι μπορούν να εμφανίζονται και να διαχειρίζονται με απλό και διαισθητικό τρόπο μέσω του πίνακα οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT 5" και της εντυπωσιακής γραφικής διεπαφής, η οποία παρέχει εύκολες στην ανάγνωση πληροφορίες σε όλες τις συνθήκες φωτισμού, καθώς και αυτόματη ρύθμιση μεταξύ λειτουργίας ημέρας και νύχτας.

Το Aprilia MIA είναι η πλατφόρμα πολυμέσων της Aprilia που επιτρέπει στον αναβάτη να συνδέει το smartphone του με το όχημα, ένα αξεσουάρ που επεκτείνει περαιτέρω τη λειτουργικότητα του οργάνου. Το σύστημα παρέχει επίσης πρόσβαση σε φωνητικό βοηθό, τηλεφωνικές κλήσεις και μουσική μέσω των χειριστηρίων του τιμονιού, καθώς και μια λειτουργία πλοήγησης που επιτρέπει στον αναβάτη να βλέπει οδηγίες με εικονόγραμμα απευθείας στον πίνακα οργάνων.

ΑΝΕΣΗ ΑΞΙΑ ΓΙΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΥΣ ΤΑΞΙΔΙΩΤΕΣ

Η άνεση και ο σπορτίφ χαρακτήρας πάνε χέρι-χέρι στο Aprilia SR GT 400: η θέση οδήγησης είναι άνετη και χαλαρή, ιδανική για να διανύει ακόμη και τις μεγαλύτερες αποστάσεις. Παρά την απόσταση από το έδαφος των 190 mm, το ύψος της σέλας περιορίζεται στα 820 mm, έτσι ώστε όλοι οι αναβάτες να μπορούν να κρατούν τα πόδια τους σταθερά στο έδαφος όποτε χρειάζεται.

Το ανώτερο επίπεδο άνεσης ενισχύεται επίσης από την πλήρη προστασία από τα ρεύματα αέρα, που επιτυγχάνεται μετά από λεπτομερείς ελέγχους. Αεροδυναμικές μελέτες στο μπροστινό μέρος του οχήματος (οι οποίες επιτρέπουν επίσης την επίτευξη της καλύτερης σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες). Το φέρινγκ, με το μειωμένο αποτύπωμά του, εγγυάται προστασία σε όλες τις συνθήκες, χάρη και στην επιλογή χειροκίνητης ρύθμισης του ύψους σε πέντε θέσεις, με συνολικό εύρος 70 mm.

Το σύστημα χωρίς κλειδί περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό, επιτρέποντας την εκκίνηση του οχήματος με το ηλεκτρονικό κλειδί στην τσέπη του αναβάτη. Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται πατώντας το κουμπί στον πίνακα ελέγχου. Ο χώρος κάτω από τη σέλα και η πόρτα καυσίμου μπορούν να λειτουργήσουν είτε χρησιμοποιώντας τα κουμπιά είτε εξ αποστάσεως με το ηλεκτρονικό κλειδί, το οποίο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την ενεργοποίηση της λειτουργίας Bike Finder - ενός συστήματος απομακρυσμένης αναγνώρισης οχήματος που αναβοσβήνει όλα τα φλας στη μοτοσικλέτα: πολύ χρήσιμο σε πολυσύχναστα πάρκινγκ!

Ο χώρος κάτω από τη σέλα μπορεί να χωρέσει ένα κράνος full face και άλλα αντικείμενα, όπως γάντια. Η κεντρική σήραγγα είναι εξοπλισμένη με έναν εύχρηστο χώρο αποθήκευσης με υποδοχή USB-C για φόρτιση κινητών συσκευών.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΙΣΧΥΣ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Το εκλεπτυσμένο πλαίσιο του Aprilia SR GT 400 απαιτούσε έναν κινητήρα αιχμής για να δημιουργήσει νέα επίπεδα απόδοσης και οδηγικής απόλαυσης.

Ο κινητήρας 400 hpe Euro 5+ είναι ένας τετράχρονος, 4βάλβιδος, υγρόψυκτος κινητήρας με ηλεκτρονικό ψεκασμό, εμπνευσμένος από μια φιλοσοφία σχεδιασμού που συνδυάζει υψηλά επίπεδα απόδοσης και οδηγικής άνεσης με ελαφρύ βάρος και συμπαγές μέγεθος: κλειδί για την επίτευξη εξαιρετικής δυναμικής οδήγησης. Με μέγιστη ισχύ 36 HP (26,4 kW) στις 7.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 37,7 Nm στις 5.700 σ.α.λ., ο κινητήρας 400 hpe διαθέτει μια σειρά από προηγμένες τεχνικές λύσεις. Η μακρύτερη, βελτιστοποιημένη ως προς το βάρος, μπιέλα και το ελαφρύτερο έμβολο από σφυρήλατο κράμα αλουμινίου – που συνήθως συναντώνται σε μοτοσικλέτες κορυφαίας κατηγορίας – βοηθούν στη μείωση των εναλλασσόμενων αδρανειακών δυνάμεων, μειώνοντας τους κραδασμούς και αυξάνοντας την άνεση, ειδικά σε ταχύτητες ταξιδιού, τονίζοντας την καταλληλότητα του SR GT 400 για ταξίδια εκτός πόλης.

Ένα καινοτόμο κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα που ονομάζεται PCV - Θετικός Αερισμός Στροφαλοθαλάμου, το οποίο αποτελείται από δύο λεπίδες ενσωματωμένες στο κέλυφος του κινητήρα, μειώνει τις απώλειες άντλησης και αυξάνει την ισχύ. Η απόδοση του κινητήρα, τόσο σε ισχύ όσο και σε ροπή, επωφελείται από ένα ειδικό σύστημα εισαγωγής και βελτιστοποιημένες παραμέτρους ανύψωσης βαλβίδων. Ένας προοδευτικός εντατήρας καδένας συμβάλλει στην πιο αθόρυβη λειτουργία του συστήματος χρονισμού.

Η συνολική απόδοση του κινητήρα ενισχύεται επίσης από τη βελτιστοποιημένη γεωμετρία του θαλάμου καύσης που βασίζεται σε υπολογισμούς CFD, με ένα μπεκ ψεκασμού υψηλής πίεσης που αυξάνει την ψεκασμό καυσίμου και τη χρήση λαδιού κινητήρα χαμηλού ιξώδους (5W-40). Το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης, με τις τολμηρές, εμπνευσμένες από μοτοσικλέτα απολήξεις εξάτμισης, προσφέρει έναν βραχνό, σπορ βρυχηθμό. Το σύστημα διπλής ανάφλεξης με ανεξάρτητη διαχείριση σπινθήρων βελτιστοποιεί την καύση, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου σε όλους τους τύπους χρήσης και βελτιώνει την απόκριση και την απόδοση κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, τα ηλεκτρόδια ιριδίου διασφαλίζουν ότι τα μπουζί διαρκούν περίπου 20.000 χιλιόμετρα.

Ο συμπλέκτης τύπου μοτοσικλέτας, που λειτουργεί σε λάδι, συνδυάζεται με ειδική βαθμονόμηση κιβωτίου ταχυτήτων, προσδίδοντας στη μοτοσικλέτα μια σπορ εμφάνιση από την εκκίνηση.

Τέλος, το κάλυμμα του αυτόματου μετατροπέα ταχύτητας CVT διαθέτει ειδικό σχεδιασμό για τη βελτίωση της ψύξης του ιμάντα.

ΧΡΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

Το Aprilia SR GT 400 διατίθεται σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς, καθώς και στην έκδοση Rally Replica.

Παράλληλα με το Rugged Black υπάρχουν δύο διαφορετικές μεταλλικές γκρι αποχρώσεις: Boulder Grey, με ματ φινίρισμα και ζεστή απόχρωση, και Dusty Grey, με γυαλιστερό φινίρισμα και ψυχρότερες αποχρώσεις.

Αυτά τα χρώματα συνδυάζονται με λεπτομέρειες χρώματος αλουμινίου, όπως οι λαβές του συνεπιβάτη, τα προστατευτικά των μαρσπιέ, οι απολήξεις της εξάτμισης και η κεντρική κονσόλα. Η σπορ μαύρη σέλα διπλής στρώσης ενισχύεται από την αντίθεση κόκκινης/μαύρης και γκρι/μαύρης διπλής ραφής, ενώ οι κόκκινες λεπτομέρειες στο κανάλι ξεχωρίζουν σε σχέση με τις μαύρες ζάντες.

Η γκάμα ολοκληρώνεται με το Aprilia SR GT 400 σε έκδοση Rally Replica, εμπνευσμένο από τα χρώματα και τα γραφικά του Aprilia Tuareg Rally, της μοτοσικλέτας που κυριάρχησε στις δύο τελευταίες εκδόσεις του Africa Eco Race, της εξαντλητικής επιδρομής ράλι στους ιστορικούς δρόμους του Ντακάρ στην Αφρική.

Η ματ μαύρη χρωματική παλέτα με τα εντυπωσιακά γραφικά, όπως η μεγάλη επιγραφή «Aprilia» που διατρέχει ολόκληρο το πλάι της μοτοσικλέτας, συνδυάζεται με άλλες αγωνιστικές λεπτομέρειες, όπως χρυσά πιρούνια και κόκκινα ελατήρια αμορτισέρ. Ο εξοπλισμός ολοκληρώνεται από μια ειδική σέλα, που ενισχύεται από μια έντονη κόκκινη λωρίδα στο πίσω μέρος, καθώς και από το σύστημα συνδεσιμότητας Aprilia MIA ως στάνταρ.

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑ ΡΟΥΧΑ

Η σειρά αξεσουάρ Aprilia SR GT 400 έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει περαιτέρω την άνεση και τη λειτουργικότητα.

Σε συνδυασμό με τον ευρύχωρο χώρο κάτω από τη σέλα, διατίθεται επίσης μια εξαιρετικά ανθεκτική τετράγωνη μπαγκαζιέρα από ABS για περαιτέρω αύξηση της χωρητικότητας φόρτωσης.

Χαρακτηριζόμενη από ένα στιβαρό, στιβαρό στυλ με πραγματικά περιπετειώδες πνεύμα, η μπαγκαζιέρα τοποθετείται στην πίσω σχάρα αποσκευών, η οποία είναι επίσης ένα αξεσουάρ, αφαιρώντας απλά και διαισθητικά τις λαβές του συνοδηγού. Εξοπλισμένη με αεροστεγή σφράγιση που εμποδίζει την είσοδο νερού ή σκόνης στο εσωτερικό, η ευρύχωρη μπαγκαζιέρα μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος full face. Είναι διακοσμημένη με το λογότυπο της Aprilia, την πλάτη, την αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση και την κλειδαριά με εξατομικευμένο κλειδί.

Τα πλευρικά προστατευτικά, κατασκευασμένα από χαλύβδινους σωλήνες βαμμένους σε ματ μαύρο, αντικατοπτρίζουν τις σπορ γραμμές του οχήματος, προστατεύοντάς το παράλληλα από τυχαίες συγκρούσεις.

Τα σπορ μαρσπιέ, με αντιολισθητική επιφάνεια και ένθετα αλουμινίου, τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα της μοτοσικλέτας.

Οι θερμαινόμενες χειρολαβές εξασφαλίζουν μέγιστη άνεση σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Χάρη στο σύστημα Aprilia MIA, που διατίθεται και ως αξεσουάρ, το επίπεδο θερμοκρασίας μπορεί να ρυθμιστεί απευθείας από το τιμόνι σε τρία διαφορετικά επίπεδα, ορατά στον πίνακα οργάνων.

Η γκάμα των αξεσουάρ ολοκληρώνεται με ένα κάλυμμα ποδιών, το σύστημα συνδεσιμότητας Aprilia MIA (ως στάνταρ στην έκδοση Rally Replica) που συνδέει το smartphone του αναβάτη με τη μοτοσικλέτα μέσω Bluetooth, ένα ηλεκτρονικό αντικλεπτικό σύστημα και ένα κάλυμμα εξωτερικού χώρου.

Ο τεχνικός εξοπλισμός που αναπτύχθηκε από την Aprilia, διαθέσιμος στο store.aprilia.com, συμπληρώνει επίσης το στυλ και τα χαρακτηριστικά του Aprilia SR GT 400.

Κράνος Overtake full-face: αναπτύχθηκε στην αεροδυναμική σήραγγα για τη μείωση των αναταράξεων, τη βελτίωση της σταθερότητας και την ενίσχυση της ηχομόνωσης σε υψηλές ταχύτητες. Εξοπλισμένο με ένα αποτελεσματικό σύστημα εξαερισμού, αυτό το κράνος διαθέτει επίσης ένα αναδιπλούμενο εσωτερικό σκίαστρο ηλίου. Περιλαμβάνει αντιθαμβωτική ζελατίνα Pinlock, βάση για κάμερα δράσης και εκτροπέα αέρα για το προστατευτικό πηγουνιού. Διατίθεται σε λευκό και μαύρο χρώμα.

Μπουφάν Speed ​​Blast Air Tex: Αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Alpinestars και διαθέτει ένα υπερσύγχρονο εξωτερικό κέλυφος από πολυεστέρα, προσφέροντας υψηλά επίπεδα αντοχής στην τριβή και το σχίσιμο. Εξοπλισμένο με αεραγωγούς και εκτεταμένη επένδυση από πλέγμα σε πλέγμα στο στήθος, την πλάτη και τα χέρια για αυξημένη αερισμό, είναι ιδανικό για όλες τις καιρικές συνθήκες. Τα προστατευτικά Nucleon Flex Plus στους ώμους και τους αγκώνες διαθέτουν εργονομικό σχεδιασμό, που εγγυάται άφθονη ελευθερία κινήσεων.

Φούτερ Next Rival Tech: Αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Alpinestars και είναι το τέλειο ένδυμα για ποδηλασία σε αστικά περιβάλλοντα. Προσφέρει εξαιρετική αντοχή στην τριβή χάρη στις ενισχύσεις στους ώμους, τους αγκώνες και την πλάτη. Το κύριο κέλυφος είναι κατασκευασμένο από υφαντό ύφασμα, προσδίδοντάς του μια casual εμφάνιση. Τα προστατευτικά Nucleon Flex Plus στην περιοχή των ώμων και των αγκώνων εξασφαλίζουν τα υψηλότερα επίπεδα προστασίας.

Burnout Denim: Τεχνικό τζιν που συνδυάζει προστασία και στυλ. Με κανονική ίσια εφαρμογή, είναι κατασκευασμένα από ύφασμα denim υψηλής ποιότητας και εξοπλισμένα με εσωτερικά πάνελ από ίνες αραμιδίου για μεγαλύτερη προστασία από κοψίματα και εκδορές. Τα προστατευτικά γονάτων Nucleon επιτρέπουν την ελευθερία κινήσεων, με λεπτό σχεδιασμό για διακριτική εμφάνιση.

Γάντια Rapid Dash Air: σπορ, ελαφριά γάντια που διαθέτουν στιβαρή, άκαμπτη προστασία στις αρθρώσεις και παλάμη κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από συνθετικό σουέτ, για υψηλή ανθεκτικότητα. Τα γάντια διαθέτουν επίσης άκρη δακτύλου συμβατή με οθόνη αφής για χρήση με smartphone και συστήματα GPS, καθώς και ελαστικά πάνελ για μεγαλύτερη κινητικότητα των δακτύλων.