Μια σημαντική προσθήκη στη γκάμα της Morbidelli κάνει την εμφάνισή της στην EICMA 2026, με τη νέα οικογένεια T802 να έρχεται να καλύψει την κατηγορία των μεσαίων Adventure. Η εν λόγω ταιρεία παρουσιάζει τρεις διαφορετικές εκδόσεις, οι οποίες μοιράζονται την ίδια τεχνολογική βάση, αλλά διαφέρουν στα περιφερειακά και στον προσανατολισμό τους, επιχειρώντας να καλύψουν από τις καθημερινές μετακινήσεις και το ταξίδι μέχρι πιο απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές.
Στην καρδιά και των τριών εκδόσεων βρίσκεται ένας υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 799 κ.εκ., με απόδοση 94,5 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 80 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η διάταξη του στροφάλου, με τα κομβία μετατοπισμένα κατά 75 μοίρες, προσφέροντας, σύμφωνα με τη Morbidelli, χαρακτηριστικό ήχο που παραπέμπει σε V2 κινητήρα, ενώ δύο αντικραδασμικοί άξονες φροντίζουν για την ομαλή λειτουργία. Το σύνολο συνεργάζεται με εξατάχυτο κιβώτιο, συμπλέκτη ολίσθησης και υποβοήθησης και quickshifter, ενώ το ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire επιτρέπει τη χρήση διαφορετικών προγραμμάτων απόδοσης. Ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός, καθώς η Morbidelli έχει επιλέξει μια αρκετά ολοκληρωμένη σουίτα συστημάτων της Bosch, με αδρανειακή μονάδα IMU, Cornering ABS, Cornering Traction Control, έλεγχο ανύψωσης του εμπρός τροχού και cruise control.
Μάλιστα, για πρώτη φορά στη συγκεκριμένη κατηγορία της εταιρείας συναντάμε και συνδυασμό εμπρός κάμερας με πίσω ραντάρ, το οποίο επιτηρεί τις νεκρές γωνίες του αναβάτη. Η κάμερα λειτουργεί παράλληλα ως Dash Cam, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, φωτισμός προσαρμοζόμενος στην κλίση και πλήκτρο SOS. Η έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών συνεργάζεται με τη νέα μονάδα συνδεσιμότητας M-Link 4, η οποία διαθέτει ενσωματωμένη κάρτα SIM 4G και προσφέρει πλοήγηση, εντοπισμό της μοτοσυκλέτας, αντικλεπτικές λειτουργίες και καταγραφή διαδρομών μέσω της εφαρμογής Morbidelli. Το πρώτο έτος της σχετικής συνδρομητικής υπηρεσίας περιλαμβάνεται στην αγορά της μοτοσυκλέτας.
Στα περιφερειακά συναντάμε πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, με ανεστραμμένο πιρούνι 48 χιλιοστών και μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας και σταμπιλιζατέρ τιμονιού.
Η περισσότερο ασφάλτινη, T802X, διαθέτει ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω, με tubeless ελαστικά Metzeler Tourance. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 830 χιλιοστά, ενώ το βάρος χωρίς καύσιμο ανακοινώνεται στα 189 κιλά. Στα φρένα συναντάμε δύο δίσκους 298 χιλιοστών εμπρός, με τετραπίστονες δαγκάνες.
Η T802XR με τη σειρά της ακολουθεί περισσότερο χωμάτινη φιλοσοφία, με τροχούς 21 και 18 ιντσών και ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR. Διαθέτει μεγαλύτερους εμπρός δίσκους 320 χιλιοστών, με τη σέλα να ανεβαίνει στα 850 χιλιοστά και το βάρος χωρίς καύσιμο να περιορίζεται στα 186 κιλά.
Στην κορυφή της οικογένειας βρίσκεται η T802XR Rally, η οποία έχει εξελιχθεί για περισσότερο απαιτητική εκτός δρόμου χρήση. Διατηρεί τους τροχούς 21 και 18 ιντσών, αλλά αποκτά διαφορετική εργονομία, επίπεδη μονοκόμματη σέλα και αναρτήσεις μεγαλύτερης διαδρομής, 233 χιλιοστών εμπρός και 230 πίσω. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 270 χιλιοστά, με τη σέλα στα 875 και το βάρος χωρίς καύσιμο στα 187 κιλά.
Κοινό και για τις τρεις εκδόσεις είναι το ρεζερβουάρ των 20,5 λίτρων, ενώ η Morbidelli σχεδιάζει και έκδοση περιορισμένης ισχύος 35 kW, κατάλληλη για κατόχους διπλώματος Α2. Η νέα οικογένεια T802 παρουσιάζεται προς το παρόν σε μορφή προπαραγωγής, με την εταιρεία να προγραμματίζει τις ανακοινώσεις για την έναρξη κατασκευής και εμπορικής διάθεσης μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2027. Τέλος, οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, ενώ δεν είναι δεδομένο ότι και οι τρεις εκδόσεις θα διατίθενται σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές.
