Κατηγορία Voge
Τρίτη, 04 Αυγούστου 2026 12:48

Voge RR1000S – Ευσεβείς πόθοι δια Nts26 για νέο κινεζικό superbike

Οι Κινέζοι αναπτύσσονται, οι μοτοσυκλέτες τους γίνονται πιο εντυπωσιακές και γρήγορες από ποτέ, η CFMOTO ήδη κοιτάζει τα WSBK και τα MotoGP… Θα μείνει η Voge πίσω; Ο «δικός μας» Nts26 δεν το πιστεύει – και αυτή είναι η σχεδιαστική πρόταση του.

Πίσω από το alias του Nts26 «κρύβεται» ο δικός μας Νίκος Τσαμάνδουρας, μέλος της συντακτικής μας ομάδας και ιδιαίτερα ανήσυχο πνεύμα, που όταν δεν γράφει άρθρα για εμάς και δεν δουλεύει σε χημικά εργαστήρια, σχεδιάζει και οραματίζεται μοτοσυκλέτες. Πιθανόν τον έχετε γνωρίσει αν έχετε επισκεφθεί τα Adventure Meeting των τελευταίων 3 ετών και θα μπορείτε να τον γνωρίσετε και στο φετινό – στις 26 και 27 Σεπτεμβρίου, στο Λαύριο.

Το τελευταίο του πόνημα, όπως βλέπετε εδώ, είναι το εικονικό Voge RR1000S, ένα superbike με 4κύλινδρο εν σειρά κινητήρα, που θα τοποθετηθεί ως η «κορωνίδα» της γκάμας της Voge σε όλο τον κόσμο. Τα superbikes παραμένουν τα «halo models» όλων των εταιρειών, οι μοτοσυκλέτες που αποσκοπούν στον μέγιστο εντυπωσιασμό και στην επίδειξη του τεχνολογικού επιπέδου της κάθε μάρκας. Από την Voge δεν έχουμε δει ακόμη κάποια μοτοσυκλέτα κυβισμού άνω των 900 κυβικών, είτε στην αγορά μας είτε στην Ευρώπη – με το μεγαλύτερο μοντέλο της να είναι το DS900X Adventure. Έχουμε δει, όμως, τάσεις εξερεύνησης της Supersport/Superbike κατηγορίας, με το RR600S που μας επισκέφτηκε και στην Ελλάδα.

Στις superbike 1.000 και βάλε κυβικών, όμως, τι γίνεται; Να λοιπόν μία ιδέα: Η RR1000S. Ο Nts26 σχεδίασε από το μηδέν την μοτοσυκλέτα και το αποτέλεσμα μπορεί να έχει αρκετά από τα μοντέρνα σχεδιαστικά στοιχεία, αλλά δεν χαρακτηρίζεται από υπερβολή, ειδικά στο κομμάτι των αεροδυναμικών. Η εικονική RR1000S έχει λοιπόν δύο σχετικά μικρά πτερύγια στο εμπρός fairing, αλλά και τα κατάληλα «σκαλίσματα» στο κοστούμι για την βελτιστοποίηση της ροής του αέρα. Στην καρδιά του θα «βρίσκεται» ένας 4κύλινδρος εν σειρά κινητήρας, ο οποίος οφείλει να αποδίδει γύρω στους 200-220 ίππους, ώστε να είναι ανταγωνιστικός με τα σημερινά δεδομένα της κατηγορίας.

Ο nts26 φυσικά δεν παρέλειψε την εμφάνιση κορυφαίων περιφερειακών, όπως αναρτήσεις της Ohlins και φρένα της Brembo, όπως και την χρήση του πάντα αγωνιάρικου κόκκινου για την μοτοσυκλέτα που μας παρουσιάζει.

Μπορεί το Voge RR1000S αυτή την στιγμή να ανήκει στην σφαίρα της φαντασίας, όμως τέτοια σχέδια πάντα αντικατοπτρίζουν τις προσδοκίες και τις επιθυμίες του κοινού για νέα μοντέλα. Θα ακολουθήσει η Voge αυτό τον δρόμο; Μόνο ο χρόνος θα μαας δείξει.

Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 04 Αυγούστου 2026 13:07
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Voge DS625X 2026 - Mε εξοπλισμό που ξεφεύγει!
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon