Στις αρχές Φεβρουαρίου 2025 η Kove Moto αποκάλυψε πως έχει συμφωνήσει με τον έμπειρο Άγγλο αναβάτη James Hillier για να τρέξει ένα τετρακύλινδρο 450RR στο Isle of Man TT του 2026. Στο μεταξύ, ενόσω ακόμη περιμένουμε να δούμε το 450RR επί ευρωπαϊκού εδάφους, στην Κίνα η Kove μόλις παρουσίασε μια νέα έκδοση της τετρακύλινδρης σπορ μοτοσυκλέτας που προσθέτει το Isle of Man στο όνομά της.
Η βάση είναι ολόιδια, με τον τετρακύλινδρο σε σειρά των 443 cc να αποδίδει όπως ακριβώς τον ξέρουμε: 70 hp στις 13,000 rpm και 4 kgm στις 10,500 rpm, με ανώτατο όριο περιστροφής του κινητήρα τις 16,000 rpm.
Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της ΚΥΒ είναι επίσης ίδιες, όπως και τα φρένα της κινέζικης Taisko. Ομοίως ο εξοπλισμός είναι ίδιος, διαθέτοντας ένα πληρέστατο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο με ρυθμιζόμενο ABS, traction control, quickshifter, launch control, μονόδρομο (slipper) συμπλέκτη και οθόνη TFT με συνδεσιμότητα.
Σχεδιαστικώς επίσης δεν φαίνεται να υπάρχει καμιά αλλαγή στη σιλουέτα του 450RR Isle of Man, τι αλλάζει λοιπόν στη νέα έκδοση;
Η Kove μας λέει στα διαφημιστικά της πως έχει κάνει επεμβάσεις στο ατσάλινο πλαίσιο ενισχύοντας τη στρεπτική ακαμψία του κατά 27%.
Επιπλέον, μέσω επεμβάσεων στις εισαγωγές και εξαγωγές του κινητήρα, στον χρονισμό των βαλβίδων και σε άλλα σημεία που δεν αποκαλύπτει, έχει αλλάξει τον ήχο του τετρακύλινδρου αναφέροντας χαρακτηριστικά πως το αποτέλεσμα μιμείται ηχητικά έναν κινητήρα με υπερσυμπιεστή (supercharger).
Μας ακούγεται παράξενο να έχει πέσει τόση δουλειά στον κινητήρα χωρίς να αποτυπώνεται στις ονομαστικές του επιδόσεις, όπως επίσης και το γεγονός πως σε κάποιες φωτογραφίες η μοτοσυκλέτα εμφανίζεται με συμβατικές δαγκάνες μπροστά αντί ακτινικών.
Το τελευταίο αυτή σημείο πιθανώς ν' αφορά κάποια φτηνότερη παραλλαγή για την αγορά της Κίνας (όπως συμβαίνει και με το βασικό μοντέλο 800X που δεν εξάγεται εκτός Κίνας), ενώ πάντα υπάρχει ο κίνδυνος να χαθούμε σε κάποιο σημείο της μετάφρασης από τα κινέζικα κείμενα.
Σε αυτό το σημείο μας γεννάται και μια απορία για τις αλλαγές του Isle of Man μοντέλου, οι οποίες αφορούν δομικά του στοιχεία χωρίς να αγγίζουν καθόλου τον εξοπλισμό. Ακούγεται περισσότερο ως το νέο βελτιωμένο 450RR, παρά για μια ειδική έκδοσή του, αλλά αυτό είναι κάτι που προς το παρόν μένει στη σφαίρα της εικασίας.
Το σίγουρο είναι πως το νέο 450RR Isle of Man θα διατεθεί σε τρία χρώματα, ξεκινώντας από ένα λευκό (translucent white) κι ένα μαύρο (storm black) που αμφότερα διαφέρουν από τα ανάλογα χρώματα του βασικού 450RR. Το τρίτο και πιο ενδιαφέρον χρώμα όμως είναι το γκρίζο (liquid metal silver), για το οποίο η Kove δηλώνει πως είναι ένα ιδιαίτερο χρώμα με 40% περισσότερο μέταλλο στην περιεκτικότητά του που δίνει μια βαθιά και πλούσια όψη, αλλά και διαφορετική υφή, τόσο οπτικά όσο και στην αφή.
Επί του παρόντος η κινέζικη ιστοσελίδα της Kove περιέχει το 450RR όπως το γνωρίζουμε, ενώ το 450RR Isle of Man έχει εμφανιστεί μόνο σε κινέζικα μέσα και διαφημίσεις της Kove, απ' όπου αντλούμε τις πληροφορίες και τεχνικά στοιχεία.
Στην Κίνα ωστόσο η Kove όχι απλώς παρουσίασε το νέο 450RR Isle of Man, αλλά αποκάλυψε και την τιμή του, η οποία ξεκινά από τα 29,980 γιουάν (περίπου €3,800 με ισοτιμία 1/4/2025) για τα λευκό και μαύρο και 30,580 (περίπου €3,900) για το σπέσιαλ ασημί χρώμα.
Στον κινέζικο Τύπο όλοι σχεδόν μιλούν για απάντηση της Kove στη νέα αντίστοιχη μοτοσυκλέτα του πρώην διευθυντή της, Zhang Xue, την τετρακύλινδρη 500RR που επίσης ετοιμάζεται να βγει στην κινέζικη αγορά οσονούπω.
