Μια ακόμη ενδιαφέρουσα προσθήκη στην κατηγορία των μικρομεσαίων Adventure πραγματοποιεί η QJMOTOR στην EICMA 2026, παρουσιάζοντας τη νέα SRT 500 DX. Η κινεζική εταιρεία συνεχίζει να επεκτείνει την οικογένεια SRT, αυτή τη φορά με μια μοτοσυκλέτα που διαφοροποιείται σημαντικά από τις περισσότερο ταξιδιωτικές προτάσεις της, δίνοντας προτεραιότητα στο χαμηλό βάρος, στην απλότητα της κατασκευής και στις χωμάτινες δυνατότητες.
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον βρίσκεται στον κινητήρα, καθώς η SRT 500 DX εγκαταλείπει τη δικύλινδρη φιλοσοφία άλλων μοντέλων της οικογένειας, χρησιμοποιώντας ένα μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο σύνολο 449 κ.εκ., με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τετραβάλβιδη κεφαλή. Η απόδοση φτάνει τα 35 kW, ή 47,6 ίππους, στις 9.500 σ.α.λ. και τα 41 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ., με τον κινητήρα να διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό, εξατάχυτο κιβώτιο και πολύδισκο συμπλέκτη σε λουτρό λαδιού. Η ισχύς βρίσκεται στο ανώτατο όριο της κατηγορίας Α2, καθιστώντας τη νέα Adventure μια ενδιαφέρουσα επιλογή και για κατόχους του συγκεκριμένου διπλώματος, εφόσον ολοκληρωθεί η ευρωπαϊκή έγκρισή της.
Ιδιαίτερο δε ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία βάρους, καθώς η QJMOTOR ανακοινώνει μόλις 160 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας, τιμή αρκετά χαμηλή για μια Adventure αυτού του κυβισμού και σαφώς πιο κοντά στη φιλοσοφία των ελαφρών Dual Sport. Ανάλογος είναι και ο προσανατολισμός των περιφερειακών, με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και μονό πίσω αμορτισέρ με ελατήριο και υδραυλική απόσβεση. Οι ακτινωτοί τροχοί έχουν διαστάσεις 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, με ελαστικά 90/90-21 και 140/80-18 αντίστοιχα, επιλογές που υπογραμμίζουν τον εκτός δρόμου χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Στο σύστημα πέδησης συναντάμε ένα δίσκο 300 χιλιοστών εμπρός και ένα 220 χιλιοστών πίσω, αυτονόητα με ABS, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 225 χιλιοστά. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 860 χιλιοστά, με το μεταξόνιο να περιορίζεται στα 1.440 χιλιοστά, τιμή που προϊδεάζει για μια σχετικά ευέλικτη κατασκευή. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρων, προσφέροντας μια ενδιαφέρουσα ισορροπία ανάμεσα στην αυτονομία και στο συνολικό βάρος, με τις εξωτερικές διαστάσεις να ανακοινώνονται στα 2.230 χιλιοστά μήκους, 935 πλάτους και 1.440 ύψους.
Σχεδιαστικά, η SRT 500 DX ακολουθεί την περισσότερο χωμάτινη πλευρά της οικογένειας Adventure της QJMOTOR, με ψηλό εμπρός φτερό, μεγάλο ανεμοθώρακα, στενή σέλα, προστατευτικά χεριών και ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει επίσης προστατευτική ποδιά κινητήρα, ενισχύοντας τον προσανατολισμό της σε περισσότερο απαιτητικές διαδρομές. Κάπως έτσι, η νέα SRT 500 DX τοποθετείται έτσι σε μια κατηγορία που παρουσιάζει ολοένα μεγαλύτερο ενδιαφέρον, εκείνη των ελαφρών μονοκύλινδρων Adventure, όπου η ευκολία χειρισμού και το περιορισμένο βάρος αποκτούν συχνά μεγαλύτερη σημασία από την απόλυτη ισχύ.
Προς το παρόν η QJMOTOR δεν έχει ανακοινώσει τιμή ή ημερομηνία διάθεσης για την ευρωπαϊκή αγορά, ενώ στην τεχνική πινακίδα της έκθεσης δεν αναφέρεται ακόμη ολοκληρωμένη έγκριση τύπου. Μένει επομένως να δούμε πότε η νέα SRT 500 DX θα φτάσει στις αντιπροσωπείες και αν θα διατηρήσει τα ιδιαίτερα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά της στην τελική έκδοση παραγωγής.
