Το εν λόγω νέο δίκτυο περιλαμβάνει τις 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, τις οκτώ πιλοτικές κάμερες τεχνητής νοημοσύνης σε κεντρικούς οδικούς άξονες, καθώς και κάμερες που τοποθετούνται σε λεωφορεία για την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Μέχρι το τέλος του έτους ο συνολικός αριθμός τους αναμένεται να ξεπεράσει τις 2.000. Οι δε 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής έχουν ως βασικό αντικείμενο την καταγραφή της παραβίασης του ερυθρού σηματοδότη.
Παράλληλα, λειτουργούν οκτώ πιλοτικές κάμερες με λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης σε κεντρικούς οδικούς άξονες της Αττικής. Οι συγκεκριμένες κάμερες μπορούν να εντοπίζουν σειρά παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως:
- Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
- Υπέρβαση του ορίου ταχύτητας
- Μη χρήση προστατευτικού κράνους
- Μη χρήση ζώνης ασφαλείας
- Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
Παρότι οι κάμερες τοποθετούνται από διαφορετικούς φορείς, μεταξύ των οποίων η Περιφέρεια Αττικής και συναρμόδια υπουργεία, όλες οι καταγραφές θα συγκεντρώνονται σε ένα ενιαίο κέντρο διαχείρισης. Το υλικό από τις κάμερες θα διαβιβάζεται στο νέο κεντρικό σύστημα διαχείρισης παραβάσεων, τον «ΟΔΥΣΣΕΑ». Εκεί αστυνομικοί θα εξετάζουν τις καταγραφές και θα προχωρούν στη βεβαίωση των παραβάσεων. Η παρέμβαση του ανθρώπινου παράγοντα θεωρείται απαραίτητη, καθώς το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης ενδέχεται σε ορισμένες περιπτώσεις να κάνει λάθος. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η χρήση ζώνης ασφαλείας. Εάν ένας οδηγός φορά μαύρα ρούχα και ο φωτισμός είναι περιορισμένος, το σύστημα μπορεί να εκτιμήσει λανθασμένα ότι δεν φορά ζώνη. Σε αυτή την περίπτωση, ο αστυνομικός που εξετάζει το σχετικό υλικό μπορεί να διαπιστώσει τι πραγματικά έχει συμβεί και να αποτρέψει τη βεβαίωση μιας άδικης παράβασης.
Χαρακτηριστικά ωστόσο, σε περίπου 5.000 κλήσεις έγινε δεκτό μόλις το 2,5% των ενστάσεων. Παράλληλα, το λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης εξελίσσεται διαρκώς, καθώς «μαθαίνει» να αναγνωρίζει με μεγαλύτερη ακρίβεια τις διαφορετικές παραβάσεις. Σημαντικός είναι και ο ρόλος των καμερών που έχουν τοποθετηθεί σε λεωφορεία, με στόχο τον εντοπισμό των οχημάτων που κινούνται παράνομα στις λεωφορειολωρίδες. Η αποτροπή της παράνομης κίνησης οχημάτων στις λεωφορειολωρίδες δεν αφορά μόνο την επιβολή προστίμων. Η απελευθέρωσή τους διευκολύνει την κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς και συμβάλλει στη μείωση του χρόνου των δρομολογίων των λεωφορείων.
Τέλος, σε συνέντευξη του, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου, ανέφερε τα εξής: «Κανονικά συνεχίζουν να λειτουργούν οι κάμερες τεχνητής νοημοσύνης. Έχει ολοκληρωθεί και το έργο της Περιφέρειας. Έχουν τοποθετηθεί 388 κάμερες, οι οποίες γράφουν την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη. Τώρα γίνονται οι ρυθμίσεις στο λογισμικό προκειμένου το αμέσως επόμενο διάστημα, μέσα στις επόμενες 10 μέρες πιθανώς, οι κάμερες αυτές να τεθούν κανονικά σε λειτουργία προκειμένου να γλιτώσουμε από την πιο επικίνδυνη των παραβάσεων που είναι η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη. Την ώρα που περνάς από το φανάρι με κόκκινο, αμέσως φωτογραφίζουν και η κλήση πηγαίνει στο Ενιαίο Σύστημα και πολύ γρήγορα, μέσα σε ώρες, έρχεται πλέον στο κινητό. Είναι σημαντικό να νιώθουμε ασφαλείς και ότι δε θα πάει κάποιος, που νομίζει ότι προλαβαίνει, να περάσει με κόκκινο και να έρθει πάνω μας».
