Η οδική ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο της συζήτησης στο Ηνωμένο Βασίλειο, μετά τη δημοσίευση των προσωρινών στοιχείων για τα τροχαία ατυχήματα του 2025. Σύμφωνα με τα στοιχεία, οι θάνατοι αναβατών αυξήθηκαν κατά 13% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις από οργανώσεις μοτοσυκλετιστών και φορείς του κλάδου.
Συνολικά, 384 μοτοσυκλετιστές έχασαν τη ζωή τους στους βρετανικούς δρόμους το 2025, αριθμός αυξημένος σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Το στοιχείο που προκαλεί ακόμη μεγαλύτερο προβληματισμό είναι ότι η αύξηση σημειώθηκε σε μια χρονιά κατά την οποία οι συνολικοί θάνατοι από τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν κατά 3%, φτάνοντας τους 1.556 σε όλες τις κατηγορίες χρηστών του οδικού δικτύου.
Η εξέλιξη αυτή αναζωπύρωσε τη συζήτηση γύρω από το σύστημα αδειοδότησης μοτοσυκλετών στη Βρετανία. Ο Craig Carey-Clinch, εκτελεστικός διευθυντής του National Motorcyclists Council (NMC), δήλωσε ότι τα στοιχεία αναδεικνύουν την ανάγκη για πλήρη αναθεώρηση του συστήματος εκπαίδευσης και εξετάσεων των αναβατών, ενώ παράλληλα κάλεσε την κυβέρνηση να εντάξει πιο ενεργά τη μοτοσυκλέτα στις πολιτικές μεταφορών και οδικής ασφάλειας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το σημερινό πολυεπίπεδο σύστημα αδειών οδήγησης μοτοσυκλέτας στο Ηνωμένο Βασίλειο εφαρμόζεται από το 2013. Οι άδειες δηλαδή χωρίζονται σε κατηγορίες (Α1, Α2, Α). Ωστόσο, σύμφωνα με τους επικριτές του, τα αποτελέσματα δεν δείχνουν τη βελτίωση που αναμενόταν, καθώς το 2013 είχαν καταγραφεί 331 θάνατοι μοτοσυκλετιστών, δηλαδή 53 λιγότεροι από το 2025.
Από την πλευρά του κλάδου, ο διευθύνων σύμβουλος της Motorcycle Industry Association (MCIA), Tony Campbell, χαρακτήρισε τα στοιχεία «ιδιαίτερα ανησυχητικά» και τόνισε ότι απαιτούνται άμεσες ενέργειες. Η MCIA υποστηρίζει ότι η βελτίωση της ασφάλειας δεν μπορεί να προέλθει μόνο από αλλαγές στην εκπαίδευση, αλλά και από καλύτερο σχεδιασμό των δρόμων, αξιοποίηση των δεδομένων ατυχημάτων και στοχευμένες παρεμβάσεις από τις αρμόδιες αρχές.
Σε αντίθεση με το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ελλάδα κατέγραψε σημαντική μείωση στους συνολικούς θανάτους από τροχαία το 2025. Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και της Τροχαίας, οι νεκροί στους ελληνικούς δρόμους μειώθηκαν κατά 22,3%, από 665 το 2024 σε 517 το 2025, που αποτελεί τη χαμηλότερη επίδοση των τελευταίων δεκαετιών.
Ωστόσο, η Ελλάδα εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στις χώρες με το υψηλότερο ποσοστό θανάτων δικυκλιστών στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με στοιχεία του ΕΜΠ και της ΕΛΣΤΑΤ, οι μοτοσυκλετιστές και οι αναβάτες μοτοποδηλάτων αντιπροσωπεύουν περίπου το 36%-38% των θυμάτων τροχαίων στη χώρα, ποσοστό σχεδόν διπλάσιο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Οι ειδικοί αποδίδουν το φαινόμενο σε έναν συνδυασμό παραγόντων: τη μεγάλη διείσδυση της μοτοσυκλέτας στις αστικές μετακινήσεις, τη μη συστηματική χρήση κράνους από όλους τους αναβάτες και συνεπιβάτες, την υπερβολική ταχύτητα και την ελλιπή αστυνόμευση σε ορισμένες περιοχές. Σύμφωνα με έρευνες του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, σημαντικό ποσοστό των θανατηφόρων περιστατικών αφορά αναβάτες που δεν φορούσαν κράνος.
Παρότι λοιπόν η Ελλάδα εμφάνισε εντυπωσιακή συνολική βελτίωση στην οδική ασφάλεια το 2025, οι μοτοσυκλετιστές εξακολουθούν να αποτελούν μία από τις πιο ευάλωτες ομάδες χρηστών του δρόμου. Η συζήτηση που έχει ανοίξει στη Βρετανία για την εκπαίδευση, τις άδειες οδήγησης και τις υποδομές αποτελεί αντικείμενο συζήτησης εδώ και χρόνια, ειδικά στη χώρα μας, όπου πάσχει στον τομέα της οδικής ασφάλειας.
