Η Bajaj Mobility AG, η εταιρεία που πλέον βρίσκεται πίσω από τον όμιλο KTM AG, δημοσίευσε τα αποτελέσματα του Q1, Quarter 1, δηλαδή πρώτο τρίμηνο 2026, παρουσιάζοντας σημαντική αύξηση πωλήσεων, βελτίωση βασικών οικονομικών δεικτών, μείωση αποθεμάτων και πρόοδο στο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης.
Η εικόνα που προκύπτει από την αναφορά των οικονομικών στοιχείων δεν είναι αυτή μίας εταιρείας που έχει ήδη επιστρέψει πλήρως στην κανονικότητα, αλλά περισσότερο μιας KTM που προσπαθεί να χτίσει ξανά πιο σταθερές βάσεις μετά την κρίση, τα υπερβολικά αποθέματα και τα οικονομικά προβλήματα των τελευταίων ετών.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Bajaj Mobility AG, τα συνολικά έσοδα του ομίλου αυξήθηκαν κατά 70,2% και έφτασαν τα 331,3 εκατομμύρια ευρώ στο πρώτο τρίμηνο του 2026. Οι χονδρικές πωλήσεις μοτοσυκλετών – δηλαδή οι μοτοσυκλέτες που παραδόθηκαν σε αντιπροσώπους και εισαγωγείς – αυξήθηκαν εντυπωσιακά κατά 125,1%, από 17.915 μονάδες το Q1 του 2025 στις 40.332 μονάδες φέτος.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η αύξηση στα έσοδα από μοτοσυκλέτες, τα οποία εκτοξεύθηκαν κατά 151,6%, αγγίζοντας τα 272,4 εκατομμύρια ευρώ. Η Bajaj αποδίδει τη βελτίωση αυτή στη μεγάλη ζήτηση για μοντέλα KTM, Husqvarna και GASGAS, αλλά και στην καλύτερη λειτουργία της εταιρείας μετά τα μέτρα αναδιάρθρωσης.
Ιδιαίτερη σημασία δίνει η εταιρεία και στη σημαντική μείωση των αποθεμάτων, τα οποία αποτέλεσαν έναν από τους βασικούς λόγους που οδήγησαν την KTM σε κρίση. Σύμφωνα με τα στοιχεία του report, το απόθεμα σε αντιπροσώπους και εισαγωγείς μειώθηκε στις 104.805 μοτοσυκλέτες στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2026, όταν το 2023 είχε φτάσει στις 219.649 μονάδες. Η Bajaj αναφέρει ότι η μείωση των αποθεμάτων συνεχίζεται σταθερά και χαρακτηρίζει το συγκεκριμένο σημείο ως έναν από τους βασικούς πυλώνες σταθεροποίησης της KTM.
Παράλληλα, η εταιρεία προχώρησε σε σημαντικές κινήσεις περιορισμού του κόστους και απλοποίησης της δομής της. H Bajaj Mobility AG απομακρύνεται πλέον από δραστηριότητες που δεν σχετίζονται άμεσα με τον βασικό πυρήνα της KTM, βάζοντας τέλος σε projects όπως τα ποδήλατα, το X-Bow, η συνεργασία με την CFMOTO και η MV Agusta. Η εταιρεία μιλά επίσης για μείωση οργανωτικής πολυπλοκότητας, περιορισμό μοντέλων και μείωση λειτουργικών εξόδων.
Η προσπάθεια εξορθολογισμού περιλαμβάνει και μείωση προσωπικού. Ήδη έχει ξεκινήσει πρόγραμμα περικοπής 500 θέσεων εργασίας, κυρίως σε διοικητικές και μεσαίες διευθυντικές θέσεις, με στόχο την ολοκλήρωσή του έως το τρίτο τρίμηνο του 2026. Η κίνηση αυτή γίνεται σε συνεργασία με το συμβούλιο εργαζομένων και τους κοινωνικούς εταίρους ώσετε να διασφαλιστεί η κοινωνικά υπεύθυνη εφαρμογή της.
Παράλληλα, η KTM ενισχύει συγκεκριμένους εμπορικούς και διοικητικούς τομείς με νέα στελέχη στις πωλήσεις και το marketing.
Σημαντικό κομμάτι της αναφοράς αφορά και τη χρηματοοικονομική σταθεροποίηση της KTM AG. Τον Φεβρουάριο του 2026 ολοκληρώθηκε νέα αναχρηματοδότηση ύψους 550 εκατομμυρίων ευρώ μέσω διεθνούς τραπεζικού consortium, στο οποίο συμμετέχουν μεταξύ άλλων οι J.P. Morgan, HSBC και MUFG Bank. Μέρος αυτών των χρημάτων χρησιμοποιήθηκε για την αποπληρωμή παλαιότερου δανείου αναδιάρθρωσης προς την Bajaj Auto International Holdings.
Η Bajaj χαρακτηρίζει τη νέα χρηματοδότηση ως κρίσιμο βήμα για την ενίσχυση της οικονομικής ευελιξίας της KTM. Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο όμιλος διαθέτει σήμερα 158 εκατομμύρια ευρώ σε διαθέσιμη ρευστότητα και αχρησιμοποίητες περιθώρια χρηματοδότησης από τράπεζες. Παράλληλα, μέσα στο πρώτο τρίμηνο αύξησε κατά 50 εκατομμύρια ευρώ και το factoring, δηλαδή τη δυνατότητα άμεσης χρηματοδότησης μέσω μελλοντικών εισπράξεων από συνεργάτες και αντιπροσώπους, ενισχύοντας έτσι περαιτέρω τη ρευστότητά του.
Παρά τη σαφή βελτίωση, η KTM δεν έχει επιστρέψει ακόμη σε καθαρή κερδοφορία. Το EBITDA (Κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων) πέρασε σε θετικό έδαφος στα 5,5 εκατομμύρια ευρώ, όταν πέρυσι ήταν αρνητικό στα -55,8 εκατομμύρια ευρώ, ωστόσο τα καθαρά αποτελέσματα παραμένουν αρνητικά στα -35 εκατομμύρια ευρώ. Παρ’ όλα αυτά, η εικόνα είναι σαφώς βελτιωμένη σε σχέση με το 2025.
Η εταιρεία δίνει επίσης ιδιαίτερη έμφαση στη νέα γκάμα μοντέλων και στους αγώνες, το οποίο συνεχίζει να αποτελεί βασικό στοιχείο της ταυτότητας της KTM. Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2026 παρουσιάστηκαν οκτώ νέα μοντέλα, ανάμεσά τους οι 990 RC R Track, 890 SMT, 890 Adventure Rally και η νέα σειρά Duke 125-390. Παράλληλα, η εταιρεία προαναγγέλλει για το επόμενο διάστημα μοντέλα όπως οι 1390 Super Duke RR, 1390 Super Duke RR Track, η νέα KTM Freeride E και η σειρά SX model year 2027.
Στο αγωνιστικό κομμάτι, η KTM υπογραμμίζει ότι το 2026 ξεκίνησε θετικά, αναφέροντας μεταξύ άλλων τη νίκη του Luciano Benavides στο Dakar Rally με τη Red Bull KTM Factory Racing (21ος τίτλος Dakar για την εταιρεία) αλλά και τις επιτυχίες των Husqvarna και GASGAS σε SuperEnduro, MXGP και MX2.
Ο CEO της KTM AG, Gottfried Neumeister, δήλωσε ότι το πρώτο τρίμηνο του 2026 αποτελεί «ένα αισθητό σημείο καμπής» για την εταιρεία, τονίζοντας ότι η θετική ανταπόκριση στα νέα μοντέλα και τα μέτρα αναδιάρθρωσης δείχνουν πως η KTM έχει πλέον θέσει διαφορετικές προτεραιότητες με στόχο τη βιώσιμη κερδοφορία.
Συνολικά, η εικόνα που προκύπτει από τα οικονομικά στοιχεία του Q1 2026 είναι ότι η KTM βρίσκεται πλέον σε φάση σταδιακής επαναφοράς και όχι απλώς επιβίωσης. Η Bajaj Mobility AG δείχνει αποφασισμένη να μειώσει την πολυπλοκότητα του ομίλου, να περιορίσει το κόστος, να εξυγιάνει τα αποθέματα και να επαναφέρει την KTM σε πιο βιώσιμη πορεία.
