Ο εν λόγω, νέος τύπος βίδας της BMW μπορεί να χαλαρώσει και να σφίξει μόνο μέσω ενός ειδικού εργαλείου, με τις βίδες πέρα από συμβατική μορφή να έχουν και άλλες εκδόσεις με κεφαλές με κοχλίες ή με κωνική κεφαλή, οι οποίες θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ενδεχομένως ως βίδες ασφαλείας. Προς το παρόν ωστόσο, χρησιμοπούνται τα γνώριμα Torx και Allen, τα οποία επινοήθηκαν για να επιτρέπουν σημαντικά υψηλότερες ροπές σύσφιξης με τη μικρότερη δυνατή κεφαλή βίδας, με τις νέες βίδες με το προφίλ της.. προπέλας να μη φαίνεται να έχουν σχεδιαστεί για υψηλές ροπές. Οι πλευρές της επιφάνειας, μέσω των οποίων το νέο αντίστοιχο εργαλείο θα μπορούσε να μεταδώσει δύναμη, φαίνονται πολύ μικρές και λείες, ακόμη και με τα πιο έντονα προφίλ. Συνεπώς, η BMW πιθανότατα θα χρησιμοποιήσει κυρίως αυτές τις βίδες στο μέλλον για να στερεώσει ελαφριά εξαρτήματα στο οπτικό πεδίο του αναβάτη, όπως εξαρτήματα φέρινγκ.

Βέβαια, το να συναντάς διαφορετικούς τύπους βίδας στη μοτοσυκλέτα σου μόνο ευχάριστο δεν είναι, αν μιλάμε δηλαδή για αναβάτες που δεν εξαρτώνται μόνο από τα κατά τόπους συνεργεία. Από την άλλη, η απλότητα του σχεδιασμού της νέας.. βίδας, είναι τέτοια που πιθανότατα όταν βρει εφαρμογή θα μπορεί να βρει την aftermarket εργαλειοποίηση της. Ίδωμεν!