Ο Rossi, ο Kelvin van der Linde και ο Ahmad Al-Harthy ήταν εκ των κύριων διεκδικητών της νίκης στο τιμόνι της #46 BMW M4 GT3 EVO, οδηγώντας ένα μεγάλο κομμάτι των 6 ωρών της Imola ενάντια στον έντονο ανταγωνισμό από την AF Corse Ferrari 296 GT3 και την ASP Lexus RC FGT3. Ο Γιατρός μάλιστα έφερε τη BMW και στην pole position στην κατηγορία LMGT3 με έναν γύρο που ήταν κατά τρία δέκατα γρηγορότερος από τον ανταγωνισμό.

Ωστόσο, η κούρσα για το πλήρωμα του Rossi έληξε άδοξα προς το τέλος της τέταρτης ώρας, όταν ο Rossi προσπαθούσε να ξαναπεράσει τη Ferrari με το #21 που είχε φτάσει στο προβάδισμα, χωρίς να αλλάζει ελαστικά στο πιο πρόσφατο pitstop της. Διαισθανόμενος την ευκαιρία, ο Ιταλός έστειλε τη BMW του στο εσωτερικό του Simon Mann, αλλά κατέληξε να χτυπήσει τη Ferrari στην παγίδα με το χαλίκι. Οι αγωνοδίκες έκριναν τον Rossi υπεύθυνο για το ατύχημα και του επέβαλλαν ποινή διέλευσης που έκανε το πρώτο σκαλί του βάθρου όνειρο απατηλό.

Ο teammate του Rossi, Van der Linde, έκανε μια εκπληκτική προσπάθεια ανάκαμψης στο τελευταίο σκέλος του αγώνα για να επιστρέψει στη διεκδίκηση της νίκης, αλλά τελικά ηττήθηκε με μόλις 0,316 δευτερόλεπτα από τη Manthey Porsche 911 GT3 R των Richard Lietz, Ryan Hardwick και Riccardo Pera. Ενώ η δεύτερη θέση ισοφάρισε το καλύτερο του αποτέλεσμα στην κατηγορία LMGT3 του WEC, ο Rossi παραδέχτηκε ότι θα μπορούσε να είχε σημειώσει την παρθενική του νίκη στην κατηγορία μπροστά στους οπαδούς του.

«Έχω ανάμεικτα συναισθήματα γιατί ένα βάθρο είναι ένα καλό αποτέλεσμα, αλλά θα μπορούσαμε να είχαμε κερδίσει Είναι πολύ λυπηρό γιατί η ομάδα έκανε φανταστική δουλειά, το αυτοκίνητο ήταν πολύ γρήγορο και διαχειριστήκαμε καλά τα ελαστικά. Ο Ahmad και ειδικά ο Kelvin στο τέλος οδήγησαν άψογα. Ο Kelvin πάλεψε μέχρι το τέλος και έφερε το βάθρο στο σπίτι. Δυστυχώς, έκανα ένα λάθος και χτύπησα τη Ferrari μπροστά μου κατά τη διάρκεια μιας προσπάθειας προσπέρασης. Το επόμενο πέναλτι μας κόστισε τη νίκη. Λυπάμαι για αυτό.»

Δείτε την εν λόγω σύγκρουση στο ακόλουθο video.