Όχι, δεν είναι πρωταπριλιάτικο αστείο, η Πρωταπριλιά έμεινε σχεδόν μία εβδομάδα πίσω, εδώ μιλάμε για ένα ζήτημα που έχουν αναδείξει πολλάκις οι Έλληνες αναβάτες μοτοσυκλέτας και οφείλουμε να τους δώσουμε ένα κάποιο δίκιο. Αφού στο αυτοκίνητο, αγοράζεις τις ζώνες ασφαλείας και τους αερόσακους – δηλαδή την προστασία σου- μέσα στην τιμή του αυτοκινήτου, τότε γιατί το κράνος και ο εξοπλισμός αναβάτη, δεν συμπεριλαμβάνεται στην τιμή των μοτοσυκλετών; Σίγουρα υπάρχει απάντηση, υπάρχει όμως και ανταπάντηση, μιας και τα οφέλη χρήσης εξοπλισμού είναι πασίγνωστα παγκοσμίως. Μόνο η... χώρα της Ελευθερίας, οι ΗΠΑ, υπερασπίζονται τόσο σθεναρά το δικαίωμα τους να ΜΗΝ φοράνε κράνος – και αυτό είναι ένα κομμάτι για συζήτηση από μόνο του.
Πάμε τώρα στο δια ταύτα: Ο Υπουργός Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινητοδρόμων της Ινδίας, Nitin Gatkari, έκανε πρόταση να γίνει η υποχρεωτική, η προσθήκη δύο κρανών στην αγορά κάθε μοτοσυκλέτας και scooter που πωλείται στην Ινδία. Και, σε περίπτωση που δεν γνωρίζετε, η κατάσταση στην χώρα ως προς την χρήση κράνους σαφώς... απέχει παρασάγγας, από αυτή στην Ευρώπη.
Καλά ως εδώ, αλλά το κακό είναι ότι, αν και τα ρεπορτάζ ανέφεραν αρχικά ότι η τιμή του κράνος/των κρανών που ουσιαστικά θα χορηγούνταν στους νέους αγοραστές, θα συμπεριλαμβανόταν στην τιμή της μοτοσυκλέτας, οι νεότερες εκδοχές της ιστορίας θέλουν τα κράνη να χρεώνονται κανονικά! Έτσι, παρά το ότι η πρόταση της κυβέρνησης θα σε υποχρεώνει να αγοράσεις δύο κράνη μαζί με το δίκυκλο σου, θα πρέπει και να τα πληρώσεις κιόλας.
Πολλοί, ως αναμενόμενο, θα πουν ότι άπαξ και συζητάται τέτοιο μέτρο, θα έπρεπε το κόστος των κρανών να καλύπτεται. Για να πάρετε μία ιδέα για τι κόστη μιλάμε, βέβαια, ένα κράνος των ινδικών προδιαγραφών ISI κοστίζει από 1.000 έως 2.000 ρουπίες, περίπου… 10 με 20 ευρώ, δηλαδή! Δεν μιλάμε και για τις Top προδιαγραφές...
Το μεγάλο ζήτημα ωστόσο παραμένει: Πρέπει, τελικά, το κράνος να συμπεριλαμβάνεται στην τιμή αγοράς μίας μοτοσυκλέτας; Και ο εξοπλισμός, πρέπει επίσης να συμπεριλαμβάνεται στο πακέτο; Τι λέτε εσείς; Ως προς την συγκεκριμένη είδηση, προς το παρόν δεν έχει θεσμοθετηθεί νόμος βασισμένος στην εν λόγω πρόταση, ενώ δεν έχουμε και κάποιο άλλο νεότερο ως προς αντιδράσεις ή εξελίξεις διαβούλευσης.
