Υπεενθυμίζουμε πως πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα 193 κιλών και 153 ίππων, έχοντας εντός τον κινητήρα Superquadro των 955 κ.εκ. του Panigale V2. Για να υπογραμμιστεί περαιτέρω η σπορ πλευρά της μοτοσυκλέτας, ο κατάλογος Ducati Performance προσφέρει μια εκτενή λίστα από αξεσουάρ και εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν όχι μόνο για να βελτιώσουν περαιτέρω την εντός πίστας φύση του Streetfighter V2, καθώς και για να κάνουν την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας ακόμα πιο ιδιαίτερη.
Για όσους πιστεύουν ότι οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά, η προσαρμογή μπορεί να ξεκινήσει με μια στοχευμένη επιλογή εξαρτημάτων αλουμινίου billet, ικανά να βελτιώσουν και να ακονίσουν τη σχεδίαση του Streetfighter V2. Πρόκειται για αξεσουάρ που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με τη Rizoma, που χαρακτηρίζονται από την σχεδίαση της Ducati και τη μέγιστη κατασκευαστική φροντίδα της Rizoma. Ενδεικτικά, η λίστα περιλαμβάνει καθρέπτες, ρεζερβουάρ υγρών για το μπροστινό φρένο αλλά και το συμπλέκτη, σπαστές μανέτες μπροστινού φρένου και συμπλέκτη, αντίβαρα του τιμονιού, προστασία της μανέτας φρένων, τάπα καυσίμου κ.α.
Ακόμα διατίθεται από ανθρακόνημα αυτή τη φορά, σετ αεροδυναμικών πτερυγίων, βάση πινακίδας κυκλοφορίας, λασπωτήρες, καθώς και διάφορα προστατευτικά. Στο πλαίσιο της... φαίρεσης βάρους, συναντάμε ακόμα το αγωνιστικό μονόσελο, αλλά και τα τελικά τιτανίου της Akrapovič, τα οποία προορίζονται για όσους θέλουν να χρησιμοποιήσουν τη μοτοσυκλέτα στην πίστα. Κατασκευασμένα σε συνεργασία με τη Ducati Corse, πωλούνται ολοκληρωμένα με φίλτρο αέρα από πολυεστέρα υψηλής απόδοσης και αποκλειστική χαρτογράφηση κινητήρα, ώστε να διασφαλίζεται η τέλεια ρύθμιση και, επομένως, η μέγιστη απόδοση. Η αύξηση της μέγιστης ισχύος είναι στην πραγματικότητα 2,5% και αυτή της ροπής είναι 2%, αλλά και οι δύο τιμές αυξάνονται επίσης στις μεσαίες περιοχές, με +2% για την ισχύ και ακόμη και +9% για τη ροπή. Όλα αυτά συνοδεύονται από σημαντική μείωση βάρους, ίση με 5 κιλά λιγότερο από το "μαμά" σύστημα εξάτμισης.
