Σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες που κυκλοφόρησαν από την Ιαπωνία, πιθανώς σύντομα θα γίνουμε μάρτυρες του εμπορικού τέλους του πιο σημαντικού δικύκλου στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Μιλάμε για το Honda Super Cub, η σημασία του οποίου για την διάδοση της μοτοσυκλέτας σε παγκόσμιο επίπεδο δεν χρειάζεται επαναληπτική μνεία. Παρά το ότι το μοντέλο δεν υπάρχει στην αγορά μας ως 50άρι εδώ και χρόνια, στην Ιαπωνία η παραγωγή του συνέχισε, 66 χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του το 1958.

Ωστόσο, οι σημαντικές αλλαγές στην νομοθεσία της Ιαπωνίας, πιθανόν θα αποτελέσουν αφορμή για το τέλος της καριέρας του C50, ως εξής. Όπως σας έχουμε γράψει και σε προηγούμενα άρθρα μας (δείτε ανάλογα με ένα κλικ εδώ και εδώ), η Ιαπωνία σκέφτεται να αναθεωρήσει τον ορισμό των μοτοποδηλάτων, απαγκιστρώνοντας τα από τα 50 κυβικά και «αναβαθμίζοντας» τα σε μοντέλα 110 και 125 κυβικών, με περιορισμένη ισχύ στο επίπεδο των 5,4 ίππων. Αυτό φυσικά καθιστά τα μοντέλα 50 κυβικών παρωχημένα πλέον και δεν ξαφνιάζει μια απόφαση παραγκωνισμού τους από τις γκάμες των εταιρειών. Το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής της απόφασης αναφέρεται στον Νοέμβριο του 2025.

Εννοείται, φυσικά, ότι το Honda Super Cub C50 είναι μια «διαφορετική» περίπτωση, ως πρωτοπόρος στην κατηγορία που αργότερα γνωρίσαμε ως «παπιά». Οι Ιαπωνικές πηγές αναφέρουν, ότι η Honda θα σταματήσει μεν την παραγωγή του, αλλά ίσως παρουσιάσει και μία «τελευταία έκδοση» ως φόρο τιμής στην 66ετή πορεία του. Η έκδοση αυτή θα βασίζεται χρωματικά στα ιστορικά Super Cub μοντέλα, ωστόσο περισσότερες πληροφορίες για αυτή αναμένονται ακόμα. Η ιστορία του «παπιού», λοιπόν, αναμένεται να συνεχιστεί σε μία νέα εποχή, με νέο μοντέλο στα 110 ή 125 κυβικά να διαδέχεται το ιστορικό «πενηντάρι.