Η μετασκευή έγινε σε εορταστικό πλαίσιο, αφού φέτος κλείνουν 100 χρόνια από την την ίδρυση της Moto Guzzi. To τεράστιο φαίνρινγκ είναι από αλουμίνιο και είναι πιστό αντίγραφο του πρωτότυπου, το ρεζερβουάρ είναι επίσης αλουμινένιο. Έχει μπει επίσης καινούρια τιμονόπλακα και μαρσπιέ που αλλάζουν τη θέση οδήγησης σε αγωνιστική.
Για την ιστορία το πρωτότυπο μοντέλο ζύγιζε 148 κιλά, είχε τελική ταχύτητα 280 χιλιόμετρα την ώρα ενώ το υγρόψυκτο οχτακύλινδρο μοτέρ, από εκεί και το όνομά της Otto Cilindri, απέδιδε μόλις 78 ίππους στις 12.000 στροφές και είχε από ένα ξεχωριστό καρμπυρατέρ σε κάθε της κύλινδρο.
