Κάπου εδώ όμως έρχεται η ShiftCustom από τη Λευκορωσία, της οποίας οι άνθρωποι συνδύασαν όχι μόνο τους δυο κόσμους των 4 και των 2 τροχών, αλλά και δυο εποχές, του παρόντος με το μακρινό 1932.
Τότε, η BMW είχε κυκλοφορήσει το 328. Ένα σπορ αυτοκίνητο –για τα τότε δεδομένα πάντα- με εξακύλινδρο κινητήρα 1.971 κ.εκ. που απέδιδε 79 ίππους και τελική λίγο πάνω από τα 150 χλμ/ώρα.

Μερικά χρόνια μετά, θα κυκλοφορούσε και το R5, o εμβληματικός δίτροχος πρόγονος του νυν R 18, ο οποίος του «δώρησε» και το σχεδιαστικό DNA. Οι εποχές άλλαξαν όμως, με το R 18 να πλησιάζει πια τα κυβικά του 328 και οπωσδήποτε να το ξεπερνά σε επιδόσεις.
Μετά τις απαραίτητες διευκρινήσεις λοιπόν, επιστρέφουμε στο έργο της ShiftCustom. Οι λευκορώσοι πήραν το R 18 και το μετέτρεψαν σε τρίκυκλο, με τη μορφή του να θυμίζει Can-Am.

Σχεδίασαν ψηφιακά το εμπρός σύστημα το οποίο περιλαμβάνει διπλές αναρτήσεις και υποπλαίσιο, έπειτα πρόσθεσαν τροχούς αυτοκινήτου και φρένα της Nissin.

Τέλος, τοποθετήθηκε και καπό από 328 συνοδευόμενο με τα σχετικά φτερά γύρω από την –πρώην πια- μοτοσυκλέτα. Οι τεράστιες γρίλιες, οι διπλοί προβολείς και ο χρωματικός συνδυασμός των λεγόμενων satin silver και navy blue με το καφέ δέρμα και τις χρωμιωμένες λεπτομέρειες, έδεσαν το γλυκό που έρχεται σχεδόν από ένα αιώνα πίσω.