Οι Ινδοί συνάδελφοι, δεν αναφέρουν τις πηγές τους, ούτε κάποιο στοιχείο που να τους οδήγησε σε αυτό το συμπέρασμα βέβαια, απλά επιμένουν στο ότι η γκάμα των RC, θα σταματά στα –μελλοντικά- 490 κ.εκ. και δεν πρόκειται να υπάρξει μεγαλύτερη έκδοση.

Αν υπάρχει μέχρι στιγμής πάντως ένας λόγος που να δικαιολογεί την KTM για να μην πράξει κάτι τέτοιο, αυτός είναι η εμπλοκή στους αγώνες, κάτι που οι Αυστριακοί , έχουν θέσει ως προτεραιότητα, για την σειρά των RC. Απόδειξη για αυτό, τα RC390 που τρέχουν στο WSPP 300 πρωτάθλημα και σε διάφορά ενιαία τοπικά πρωταθλήματα.

Ένα RC790, είναι “εκτός” των προδιαγραφών για το παγκόσμιο supersport πρωτάθλημα αλλά και την αγωνιστική κατηγορία των supersport γενικότερα, που θέλει τα δικύλινδρα μοντέλα, να μην υπερβαίνουν τα 750 κ.εκ.

Αυτό από μόνο του αποτελεί έναν πολύ σοβαρό λόγο για να μην προχωρήσει η KTM σε μια τέτοια κίνηση. Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε άλλωστε ότι η συγκεκριμένη κατηγορία, δεν είναι πλέον τόσο δημοφιλής όσο στο παρελθόν και οι όποια street - πολιτική παρουσία των Αυστριακών σε αυτή την τάξη κυβισμού, μπορεί να καλυφθεί με τα Duke και το φημολογούμενο SMT.

Το να παρουσιαστεί λοιπόν ένα KTM RC790/890 μόνο και μόνο για να γεμίσει η γκάμα με άλλο ένα μοντέλο, το οποίο μάλιστα θα “τρώει πόρτα” από τα πρωταθλήματα της κατηγορίας του, δεν θεωρούμε ότι αρμόζει στην φιλοσοφία της KTM.