Επί της ουσίας αυτή είναι η μόνη αλλαγή στο Brute Force 450, το οποίο συνεχίζει ως είχε με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 443 cc, καθώς η νέα έκδοση EPS φέρνει ένα σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού.

Το EPS διαθέτει δύο φάσεις λειτουργίας, τις Standard Mode με μεγάλο βαθμό υποβοήθησης και τη Low Mode για πιο διακριτική λειτουργία του συστήματος.

Αμφότερες οι λειτουργίες ωστόσο εξαρτώνται από την ταχύτητα του ATV, καθώς το σύστημα ελέγχεται από μια κεντρική μονάδα EPS ECU που λαμβάνει δεδομένα από αισθητήρες για την ταχύτητα του οχήματος βάσει των οποίων υπολογίζεται ο βαθμός υποβοήθησης στο τιμόνι από το ηλεκτρικό μοτεράκι του EPS. Έτσι η υποβοήθηση είναι ισχυρότερη τις χαμηλές ταχύτητες και μειώνεται όσο η ταχύτητα αυξάνει.

Το Brute Force 450 EPS φορά τις ίδιες σχάρες φόρτωσης με το απλό μοντέλο, οι οποίες είναι εξοπλισμένες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR).

Στην Ευρώπη το Kawasaki Brute Force 450 είναι πιστοποιημένο κατά το πρωτοκόλλο WTVA, κάτι που σημαίνει πως είναι νόμιμο για χρήση δρόμου στην ευρωπαϊκή κατηγορία οχημάτων T3b με μέγιστη ταχύτητα 60 km/h.