Κατηγορία Kawasaki
Δευτέρα, 13 Ιουλίου 2020 16:40

Kawasaki ZX-25R - Η επίσημη παρουσίαση

Η Kawasaki Ινδονησίας παρουσίασε επίσημα το μικρό τετρακύλινδρο Superbike ZX-25R, ανακοινώνοντας ιπποδύναμη, βάρος και λοιπά τεχνικά χαρακτηριστικά, και φυσικά την τιμή του στη χώρα.

Όπως έχουμε γράψει επανειλημμένα στο παρελθόν, το ZX-25R προορίζεται για τις ασιατικές αγορές και μόνο, τουλάχιστον για την ώρα. Παρόλα αυτά, η κορυφαία τεχνολογία που χρησιμοποιεί σημαίνει πως αν η Kawasaki αποφασίσει πως η μοτοσυκλέτα έχει αγοραστικό ενδιαφέρον και στον υπόλοιπο κόσμο, δεν θα χρειαστεί να προχωρήσει σε ακριβές επεμβάσεις για να τη δούμε και εδώ.

Ας δούμε πρώτα τα ενδιαφέροντα τεχνικά χαρακτηριστικά. Η Kawasaki ανακοινώνει 51 Ps, ήτοι 50,3 Hp στις 15.500 rpm, με τη χρήση Ram-Air, κάτι που σημαίνει πως στο δυναμόμετρο η μοτοσυκλέτα θα εμφανίσει αρκετά πιο χαμηλή ιπποδύναμη. Όπως είδαμε μάλιστα πριν λίγες εβδομάδες από διαρροή της Akrapovic, στον τροχό χωρίς το Ram-Air φτάνουν 42 Hp / 15.350 rpm.

Αντίστοιχα, η ροπή ανακοινώνεται επίσημα στα 2,3 Kgm / 14.500 rpm, ενώ στο δυναμόμετρο της Akrapovic μέτρησαν 2,12 Kgm.

Το επίσημο βάρος βρίσκεται στα 182 κιλά για την έκδοση με το ABS, με την Kawasaki να μην αναφέρει αν αυτό είναι στεγνό η γεμάτο -εμείς πιστεύουμε πως είναι το δεύτερο.

Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει στην Ινδονησία σε 2 εκδόσεις, την βασική που δεν διαθέτει ABS και έρχεται σε μαύρο χρώμα, και την SE με ABS και στα αγωνιστικά χρώματα είτε αυτά της KRT, είτε μπλε, είτε μαύρο-κόκκινο. Η απλή θα κοστίζει στην Ινδονησία 96.000 Ινδονησιακές Ρουπίες, ήτοι 5.866 ευρώ και η SE 112.900 Ινδονησιακές Ρουπίες, ήτοι 6.900 ευρώ.

Στις τεχνολογίες που θα φέρει το Kawasaki ZX-25R περιλαμβάνονται τα εξής: Μονόδρομος συμπλέκτης με υποβοήθηση, ηλεκτρονικός ψεκασμός, Kawasaki QuickShifter KQS, Kawasaki Traction Control KTRC, Power Modes, ABS, κ.α.

Ακολουθούν μερικά ακόμα από τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας.

Κινητήρας: Υ/Ψ, 4Τ, 4Κ, 2ΕΕΚ, 4Β/Κ
Κυβισμός: 249.8 κ.εκ.
Διάμετρος x Διαδρομή: 50 x 31.8 mm
Συμπίεση: 11.5:1
Τροφοδοσία: Ψεκασμός 30 mm
Μπροστινή ανάρτηση: Ανάποδο πιρούνι SFF-BP 37 mm, χωρίς ρυθμίσεις
Πίσω ανάρτηση: οριζόντια τοποθετημένο μονό αμορτισέρ, ΠΕ
Φρένο μπροστά: Δίσκος 310 mm, δαγκάνα 4 εμβόλων
Φρένο πίσω: Δίσκος 220 mm, μονή δαγκάνα
Ελαστικό μπροστά: 110/70-17
Ελαστικό πίσω: 150/60-17
Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 1.980 x 750 x 1.110 mm
Ίχνος: 99 mm
Μεταξόνιο: 1.380 mm
Ρεζερβουάρ: 15 λίτρων

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 13 Ιουλίου 2020 16:44

Πολυμέσα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Kawasaki ZX-6R 2021 - Σε νέα χρώματα και γραφικά Kawasaki KX450 2021 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ BIKEIT