Είναι γνωστότατο, οι Harley-Davidson έχουν μία άλλη προσέγγιση με τις επιδόσεις. Διατηρούν την κατασκευή του δικύλινδρου αερόψυκτου κινητήρα με την προσέγγιση της ροπής και των αργών στροφών λειτουργίας σε προτεραιότητα, και... όποιος αντέξει. Πριν από λίγες ώρες, δημοσιεύθηκε το νέο κιτ υπερκυβισμού των κινητήρων «117» της μάρκας, που, με νέες κεφαλές και κυλίνδρους, πιστόνια και ελατήρια, νέο εκκεντροφόρο και εξάτμιση όπως και άλλα τμήματα, αυξάνει τον κυβισμό του κινητήρα από τα 1.923 στα 2.153 κυβικά (131 κυβικές ίντσες)

Φυσικά παρέα με τα κυβικά ανεβαίνει και η απόδοση, με 131 ίππους και 19,3 kgm ροπής... στον τροχό! Καλά διαβάσατε: Η H-D ανακοινώνει το πραγματικό επίπεδο επιδόσεων, κάτι που σημαίνει ότι στον στροφαλοφόρο (ή μάλλον στον συμπλέκτη, μιας και εκεί μετρά η H-D τα εργοστασιακά της νούμερα) η ιπποδύναμη μπορεί κάλλιστα να ξεπερνά τους 150 ίππους και τα 20 kgm ροπής.

Η βελτίωση είναι σχετικά εύκολη, μίας και η H-D αυξάνει μόνο την διάμετρο των εμβόλων του κινητήρα -από τα 103,5 στα 109,5 χιλιοστά- αφήνοντας ίδια την διαδρομή, στα 114, χιλιοστά, κατά συνέπεια ολόκληρο το bottom end του κινητήρα μένει απαράλλαχτο και ο τελευταίος δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί από την μοτοσυκλέτα. Η τιμή του κιτ, αναμένεται να ξεπερνά τις 5.000 ευρώ, αλλά οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να πληροφορηθούν επακριβώς, από την αντιπροσωπεία.