Πιάνοντας τα πράγματα από την αρχή, ο Martin ο οποίος εντάχθηκε στην Aprilia μετά την κατάκτηση του τίτλου MotoGP το 2024 με την Pramac Ducati, είχε δηλώσει προηγουμένως ότι είχε ενεργοποιήσει μια ρήτρα που θα του επέτρεπε να αποχωρήσει από τον Ιταλό κατασκευαστή στο τέλος της σεζόν. Ωστόσο, μια στροφή... 180 μοιρών επιβεβαιώθηκε κατά τη διάρκεια της ειδικής συνέντευξης Τύπου της Πέμπτης στο Brno - ενόψει της δεύτερης συμμετοχής του Martin σε grand prix της σεζόν - όταν ο Ισπανός ανακοίνωσε ότι θα τηρήσει το πλήρες διετές συμβόλαιο του.
«Είμαι χαρούμενος που βρίσκομαι εδώ... Και χαίρομαι που μπορώ να πω ότι θα συνεχίσω στην Aprilia για το 2026. Μετά το πρώτο, δεύτερο και στη συνέχεια τρίτο σετ τραυματισμών, οι οποίοι ήταν επίσης μεγαλύτεροι τραυματισμοί, άρχισα να έχω πολλές αμφιβολίες για το μέλλον μου, για τον εαυτό μου, για πολλά πράγματα. Σε εκείνο το σημείο, έπρεπε να πάρω μια απόφαση για το μέλλον μου και αυτή η απόφαση ήταν είτε να δοκιμάσω την Aprilia σε μερικούς ακόμη αγώνες, αναβάλλοντας τη ρήτρα αποχώρησης, είτε να ενεργοποιήσω αυτήν τη ρήτρα. Και τις δύο αυτές τις επιλογές η Aprilia τις απέρριψε, κάτι που σέβομαι. Καταλαβαίνω. Αγωνίστηκαν για τα δικαιώματά τους, ας πούμε.
Από εκείνο το σημείο, έπρεπε να αγωνιστώ για αυτό που θεωρούσα καλύτερο για μένα, το οποίο ήταν η προσπάθεια να προχωρήσω σε ένα άλλο project. Μετά ξεκινήσαμε αυτή τη μάχη με την Aprilia. Θα μπορούσα να συνεχίσω περαιτέρω σε αυτόν τον αγώνα, αλλά στη ζωή πρέπει να πάρουμε κάποιες αποφάσεις και τώρα η απόφαση είναι να μείνω εδώ στην Aprilia για άλλη μια σεζόν.»
Ο Martin αναγνώρισε ότι οι κορυφαίες εμφανίσεις του teammate με την RS-GP, συμπεριλαμβανομένης της νίκης στο Silverstone, έπαιξαν ρόλο. Μπορούμε να δούμε ότι ο Marco και η Aprilia κάνουν φανταστική δουλειά. Δεν είμαι λοιπόν ηλίθιος! Βλέπω ότι μαζί έχουμε πολλές δυνατότητες, μπορούμε να κάνουμε πραγματικά καλά πράγματα».
Εντωμεταξύ, ο Ισπανός αναβάτης επιβεβαίωσε ότι «η Honda ήταν μια επιλογή» για το 2026, αλλά «όχι η μόνη», ενώ πιστεύει ότι η σχέση του με την Aprilia μπορεί να σωθεί παρά τον «μεγάλο καβγά» τους.
«Οι σχέσεις είναι σαν τρενάκι του λούνα παρκ. Τελικά, αν σας αρέσει ο άλλος, θα προσπαθήσετε σκληρά για να μείνετε μαζί. Σίγουρα, είχαμε μια μεγάλη μάχη με την Aprilia, αλλά τώρα είναι η ώρα να χτίσουμε μαζί και να κερδίσουμε. Κανείς δεν μπορεί να καταλάβει τι περνούσε από το μυαλό μου. Δεν ήξερα αν μπορούσα να οδηγήσω ξανά. Δεν μετανιώνω για τίποτα, έκανα αυτό που θεώρησα καλύτερο για μένα», είπε ο Martin για τη μάχη του συμβολαίου, αποκλείοντας επίσης την ανάγκη να ζητήσει συγγνώμη από την ομάδα της Aprilia. «Μπορώ να πω ευχαριστώ για τη δουλειά που κάνουν. Ίσως στο μέλλον, αν κερδίσουμε μαζί, να ευχαριστήσω τον Massimo για όλα όσα έκανε για να με κρατήσει εδώ!»
Να (ξανα)υπενθυμίσουμε κάπου εδώ πως μετά από ένα πολλά υποσχόμενο ντεμπούτο στις δοκιμές της Βαρκελώνης τον περασμένο Νοέμβριο, η σεζόν του Martin για το 2025 εκτροχιάστηκε από μια σειρά τραυματισμών, με αποτέλεσμα να χάσει σχεδόν όλες τις δοκιμές πριν από την έναρξη της σεζόν και να κάνει μόνο ένα Grand Prix. Ωστόσο, ο Martin και ο manager του επέμειναν ότι η ρήτρα αποχώρησης που σχετίζεται με την απόδοση όχι μόνο παρέμενε σε ισχύ, αλλά θα ενεργοποιούνταν εάν η Aprilia αρνούνταν να παρατείνει την περίοδο αναθεώρησης πέραν του έκτου γύρου, στο Le Mans. Η Aprilia αμφισβήτησε ότι ήταν εφικτός ένας τέτοιος διαχωρισμός, καθώς «Η σύμβαση είναι έγκυρη και σε ισχύ... και πρέπει να τηρείται αυστηρά και από τα δύο μέρη μέχρι τη λήξη της στα τέλη του 2026». 'Oμως, ο Martin αντέδρασε και απάντησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: «Αποφάσισα να ασκήσω το δικαίωμά μου να αποδεσμευτώ για τη σεζόν του 2026». Το αδιέξοδο εντάθηκε όταν ο manager του Martin, Albert Valera, ισχυρίστηκε σε μια ζωντανή συνέντευξη στο Assen στα τέλη Ιουνίου ότι «ο Jorge είναι ελεύθερος από συμβόλαιο για το 2026. Εκτέλεσε τη ρήτρα. Είναι εντελώς ανοιχτός, διαθέσιμος». Ο Valera ανέφερε επίσης την Honda, η οποία φημολογείτο ότι θα είναι ο προορισμός του Martin.
Στη συνέχεια, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna, Carmelo Ezpeleta, παρενέβη, δηλώνοντας ότι κανένας αναβάτης δεν θα επιτρεπόταν να αλλάξει ομάδα χωρίς φιλική συμφωνία ή νομική σαφήνεια, υποστηρίζοντας ουσιαστικά τη στάση της Aprilia και παγώνοντας κάθε ελπίδα για ταχεία αποχώρηση και τέλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Aprilia, Massimo Rivola, επιβεβαίωσε πως «Ο αναβάτης έχει συμβόλαιο μαζί μας. Και όπως είπε ο Carmelo, αν ένας αναβάτης έχει συμβόλαιο και δεν είναι ελεύθερος από την Aprilia, δεν μπορεί να πάει πουθενά».
