Όπως αναφέρει το motorsport.com, ο Ισπανός Πρωταθλητής θα επιχειρήσει την έξοδο από το Noale επικαλούμενος μια ρήτρα στο συμβόλαιο του, που τον απαλλάσσει από τη δεύτερη χρονιά του, το 2026, εάν δεν είναι μεταξύ των κορυφαίων αναβατών στην κατάταξη του παγκόσμιου πρωταθλήματος μετά το Γαλλικό GP.

Η συμφωνία που υπέγραψαν η Aprilia και ο Martinator ήταν άλλωστε της μορφής μια χρονιά και... βλέπουμε για άλλη μία. Ωστόσο, οι πολυάριθμοι τραυματισμοί που ταλαιπωρούν το Martin από την κατάκτηση του πρωταθλήματος - εμποδίζοντάς τον να συμμετάσχει σε πέντε από τους έξι γύρους μέχρι στιγμής φέτος - έχουν αφήσει τον Ισπανό χωρίς ούτε έναν βαθμό, τοποθετώντας τον στο κάτω μέρος της συνολικής βαθμολογίας. Αυτό το σενάριο, το οποίο ήταν σχεδόν αδύνατο να προβλεφθεί όταν ο Martin και η Aprilia έδωσαν τα χέρια στις αρχές Ιουνίου του περασμένου έτους, θα μπορούσε να προκαλέσει μια απροσδόκητη αναστάτωση στην "αγορά των αναβατών". Προς υπεράσπιση της Aprilia, θα ήταν αδυνατό να θεωρηθεί μη ανταγωνιστική η μοτοσυκλέτα της, αφού ο Jorge Martin μετρά ελάχιστα περισσότερες ώρες στη σέλα της RS-GP από... εσάς και μας, ένεκα των τραυματισμών. Από την άλλη, ο Martin βλέπει πως τα πηγαίνει ο έτερος εργοστασιακός αναβάτης της ομάδας του, Marco Bezzecchi και.. απογοητεύεται-αν είναι κριητήριο αυτό.

Εντωμεταξύ, η τρέχουσα κατάσταση των συμβολαίων των περισσότερων αναβατών περιορίζει τις πιθανές επιλογές του Martin. Η πιο λογική θα ήταν η Honda, αν αναλογιστεί κανείς ότι το συμβόλαιο του Luca Marini. με την ιαπωνική ομάδα λήγει φέτος. Αλλά η Honda δεν έχει καμία πρόθεση να κάνει καμία κίνηση μέχρι ο Martin να λύσει την τρέχουσα διαμάχη του με την Aprilia και να είναι επίσημα ελεύθερος. Τέλος, το crash.net έθεσε με τη σειρά του τα σχετικά ερωτήματα στο ιταλικό εργοστάσιο, με την απάντηση να είναι της μορφής... "ουδέν σχόλιον". Λέτε να έχει ανάψει η φωτιά και ήδη βλέπουμε τον καπνό;