To 2010 η κατηγορία των δίχρονων 250 άλλαξε οριστικά, περνώντας σε ένα νέο καθεστώς με ίδιους τετράχρονους κινητήρες για όλους από τη Honda και το CBR600RR. Η σειρά σημείωσε επιτυχία, κυρίως λόγω της χρήσης κοινών κινητήρων που εξίσωσαν σε μεγάλο βαθμό το πεδίο και άφησαν κυρίως τις ικανότητες των αναβατών να κάνουν τη διαφορά - μαζί με τα επί τούτου εξελιγμένα αγωνιστικά πλαίσια που προέκυψαν.

Αρκετά χρόνια αργότερα, με το CBR600RR να έχει πλέον εγκαταλειφθεί από τη Honda, η Moto2 απέκτησε έναν νέο προμηθευτή κινητήρων, την Triumph που έφτιαξε για τον σκοπό αυτόν έναν τρικύλινδρο 765 cc.

Φέτος έτρεξε για πρώτη φορά η ανανεωμένη Moto2 και, παρότι θεωρητικά ήταν μια χρονιά προσαρμογής στους νέους κινητήρες, η επιτυχία ήρθε άμεσα και επιβεβαιώνεται από τους αριθμούς: ρεκόρ γύρου σε 15 πίστες, ρεκόρ ταχύτητας σε 17 πίστες και ένα νέο απόλυτο ρεκόρ τελική ταχύτητας 302 km/h!

Για την ιστορία, ο πρώτος παγκόσμιος πρωταθλητής της νέας αυτής εποχής ήταν ο Ισπανός Alex Marquez (#73) της ομάδας EG 0,0 Marc VDS.

Γιορτάζοντας την πρώτη της και ιδιαίτερα σπουδαία αυτή χρονιά, η Triumph έφτιαξε ένα όμορφο και σύντομο απολογιστικό βίντεο που ακολουθεί αμέσως πιο κάτω. Απολαύστε το.