Καθώς πλησιάζουμε στα μισά της αγωνιστικής χρονιάς, η εικόνα για τη δυναμική των ομάδων είναι λίγο-πολύ ξεκάθαρη και κάποιοι σίγουρα δεν είναι χαρούμενοι με το αποτέλεσμα ως τώρα.

Με δεδομένο το πάγωμα στην εξέλιξη των κινητήρων και τους περιορισμούς στον χρόνο δοκιμών με τους εργοστασιακούς αναβάτες, τέτοια τεστ όπως το μονοήμερο επίσημο που έγινε μια μέρα μετά το GP της Καταλονίας είναι καθαρός χρυσός για τους διψασμένους για βελτίωση αναβάτες.

Στη Βαρκελώνη λοιπόν οι ομάδες έφτασαν με διαφορετική ατζέντα η καθεμία. Η εργοστασιακή Ducati, για παράδειγμα, δεν κατέβασε καν τους Andrea Dovizioso και Jorge Lorenzo, αφήνοντας τον Danilo Petrucci ως τον μόνο αναβάτη με τη φετινή έκδοση της Desmosedici GP18.

Πλέον πρέπει να λαμβάνουμε υπ’ όψη και μια νέα διάσταση στο θέμα της Ducati, καθώς δεν είναι καθόλου βέβαιο πως θα επιτρέψει πια στον Lorenzo να δοκιμάσει πράγματα που προορίζονται για τη μοτοσυκλέτα του 2019 – όταν αυτός θα είναι αντίπαλος με Honda. Ωστόσο η απουσία και του Dovi αφήνει να εννοηθεί πως οι Ιταλοί είναι μάλλον ικανοποιημένοι από τη μοτοσυκλέτα τους αυτή τη στιγμή. Δικαίως, θα λέγαμε.

Η Honda, από την άλλη, όχι μόνο ήρθε σύσσωμη στο τεστ, αλλά έφερε και ένα RC213V με μαύρα φέρινγκ, υπονοώντας πως δουλεύει πολύ στην αεροδυναμική της μοτοσυκλέτα της. Οι αναβάτες της έκαναν τους περισσότερους γύρους απ’ όλους και ο Marc Marquez έφτασε τους 90 πριν κλέψει την άτυπη πρωτιά από τον Andrea Iannone – που γυρνούσε στο μεγαλύτερο μέρος της ημέρας στον ταχύτερο ρυθμό όλων με τη Suzuki του.

Η Honda έχει θέματα στους τελευταίους αγώνες και ψάχνει να βρει τη λύση σε αναρτήσεις, αεροδυναμική και ηλεκτρονικά. Γενικά η μυστικότητά της και ο τρόπος που προστάτευε την άβαφτη μοτοσυκλέτα της από ξένα μάτια μόλις έμπαινε στο box ήταν αρκετά για να προκαλέσουν την περιέργεια όλων. Δυστυχώς ακόμη δεν υπάρχει πληροφορία και οι αναβάτες της στις δηλώσεις τους το γύριζαν διαρκώς σε γενικότητες, αποφεύγοντας να περιγράψουν τι ακριβώς δοκίμαζαν. Μυστικό όπλο κανείς; Κάτι πάντως δούλεψε καλά για τη Honda στη δοκιμή αυτή, όπως υπονοείται από τους αξιόμαχους χρόνους των Dani Pedrosa και Cal Crutchlow.

Η Yamaha των πολλών προβλημάτων και της διογκούμενης γκρίνιας από τους αναβάτες της ήταν φυσικά παρούσα. Maverick Vinales και Valentino Rossi έγραψαν δεκάδες γύρους, μα ο 9ος χρόνος του πρώτου και ο 14ος του δεύτερου στην κατάταξη της δοκιμής δεν είναι εύκολο να αξιολογηθούν με δεδομένο πως δε γνωρίζουμε τι δοκίμαζαν.

Η Suzuki έφερε ένα νέο πλαίσιο, το οποίο δοκίμασαν τόσο οι εργοστασιακοί αναβάτες Andrea Iannone και Alex Rins, όσο και ο αναβάτης εξέλιξης Sylvain Guintoli. Το γεγονός πως αμφότεροι οι Iannone και Rins βρέθηκαν ψηλά στην κατάταξη του τεστ δείχνει πως το GSX-RR βρίσκεται στον σωστό δρόμο.

Στην πίστα βρίσκονται επίσης και οι ομάδες των Aprilia και KTM, ο οποίες και δε δεσμεύονται από τους ίδιους περιορισμούς με τις άλλες ομάδες καθώς δεν έχουν ακόμη φτάσει στο σημείο να κερδίζουν αγώνες ή να ανεβαίνουν τακτικά στο βάθρο.

Η ΚΤΜ συνεχίζει να εξελίσσει το RC16 του 2019, με τον Mika Kallio να συμμετέχει δίπλα στους Pol Espargaro και Bradley Smith.

Κάπως έτσι η δοκιμή ολοκληρώθηκε με τον Marquez να παίρνει μια πρωτιά που δε σημαίνει και πολλά για μας, από τη στιγμή που δεν έχουμε ιδέα τι δοκιμάζει η κάθε ομάδα.

Αποτελέσματα MotoGP Barcelona-Catalunya Test

1. Marc Marquez, Honda RC213V, 1:38.916
2. Andrea Iannone, Suzuki GSX-RR, 1:39.020
3. Tito Rabat, Ducati GP17, 1:39.362
4. Danilo Petrucci, Ducati GP18, 1:39.488
5. Johann Zarco, Yamaha M1, 1:39.534
6. Cal Crutchlow, Honda RC213V, 1:39.727
7. Dani Pedrosa, Honda RC213V, 1:39.738
8. Alex Rins, Suzuki GSX-RR, 1:39.793
9. Maverick Viñales, Yamaha M1, 1:39.797
10. Jack Miller, Ducati GP17, 1:39.799
11. Aleix Espargaro, Aprilia RS-GP, 1:39.915
12. Franco Morbidelli, Honda RC213V, 1:40.004
13. Hafizh Syahrin, Yamaha M1, 1:40.108
14. Valentino Rossi, Yamaha M1, 1:40.124
15. Bradley Smith, KTM RC16, 1:40.462
16. Takaaki Nakagami, Honda RC213V, 1:40.541
17. Pol Espargaro, KTM RC16, 1:40.721
18. Scott Redding, Aprilia RS-GP, 1:40.732
19. Xavier Simeon, Ducati GP16, 1:41.145
20. Tom Luthi, Honda RC213V, 1:41.207
21. Sylvain Guintoli, Suzuki GSX-RR, 1:41.316
22. Mika Kallio, KTM RC16, 1:41.976

Φωτογραφίες