Σύμφωνα με σχέδια από πατέντες και πληροφορίες που βρέθηκαν στα κανάλια ενημέρωσης, η Honda εξετάζει ήδη την νέα γενιά του συστήματος E-Clutch της. Για όσους τυχόν δεν γνωρίζουν περί τίνος ακριβώς πρόκειται, το σύστημα αυτό προσθέτει έναν σερβομηχανισμό ελέγχου στον συμπλέκτη της μοτοσυκλέτας, καθιστώντας την μανέτα περιττή είτε για τις εκκινήσεις και τα σταματήματα, είτε για τις αλλαγές σχέσεων εν κινήσει. Ουσιαστικά, ένα ημιαυτόματο κιβώτιο.

Κάτι που σίγουρα απασχόλησε και τους ίδιους τους ανθρώπους της Honda ήταν, προφανώς, ο όγκος και το μέγεθος του μηχανισμού – τα μοτέρ του οποίου βρίσκονται επάνω στο δεξιό καπάκι του κινητήρα, ακριβώς δίπλα από τον μοχλό ενεργοποίησης του συμπλέκτη. Τα σχέδια του νέου συστήματος, υπονοούν ότι η Honda αλλάζει την θέση του ογκώδους μηχανισμού. Τα μοτέρ μπορούν να τοποθετηθούν οπουδήποτε αλλού στην μοτοσυκλέτα, ενώ η κίνηση στον συμπλέκτη μεταδίδεται μέσω... ενός δεύτερου συρματόσχοινου. Η διάταξη τους φαίνεται από το πιο αναλυτικό σχέδιο, που μπορείτε να δείτε παρακάτω.

Η Honda έτσι επιδιώκει να μειώσει ακόμα περισσότερο το κόστος  του μηχανισμού και την απλότητα υιοθέτησης του στην διαδικασία παραγωγής, μίας και «φεύγει» η εγκατάσταση με τα ηλεκτρικά μοτέρ, που γνωρίσαμε στο πρώτο σύστημα. Η λειτουργία του, δε, αναμένεται να μείνει ακριβώς η ίδια. Περιμένουμε περισσότερες πληροφορίες για το θέμα.