.
Κατηγορία Daytona
Δευτέρα, 18 Ιανουαρίου 2021 17:44

Daytona 310Τ2 - Νέα έκδοση με έμφαση στον On-Off διττό χαρακτήρα

Εν αρχή ήταν το T310, με τη Daytona Motors να παρουσιάζει κατόπιν τη βελτιωμένη έκδοση 310Τ1. Το Daytona 310T2 έρχεται να πατήσει πάνω στο T1 (που συνεχίζει να πωλείται κανονικά ως η street έκδοση με τους 17άρηδες τροχούς με μπράτσα και το μονόμπρατσο ψαλίδι), φορώντας όμως ζάντες με ακτίνες, 19άρη μπροστινό τροχό και ψαλίδι με 2 μπράτσα, για πιο ολοκληρωμένο On-Οff χαρακτήρα.

Το επίπεδο εξοπλισμού είναι όπως και στο Τ1 κορυφαίο -σε βαθμό που συναντάς μόνο σε ναυαρχίδες τουρισμού- ενώ για πρώτη φορά βρίσκουμε και έλεγχο πίεσης ελαστικών!

Σημειώστε πως η ανακοινώσιμη τιμή του 310T2 είναι ίδια με του 310Τ1, στα 4.495 ευρώ (δίχως έξοδα μεταφορικών και πινακίδας), κι έτσι μένει στον αγοραστή να αποφασίσει αν επιθυμεί μια αμιγώς ασφάλτινη μοτοσυκλέτα (Τ1) ή μια μοτοσυκλέτα που να μπορεί να κινηθεί με μεγαλύτερη άνεση και σε βατούς χωματόδρομους (Τ2).

Ας δούμε όμως την πληθώρα των δυνατών σημείων του 310Τ2.

Προηγμένο Keyless Σύστημα
Με προηγμένη τεχνολογία κρυπτογράφησης, το επαγωγικό κλειδί δίνει αέρα χλιδής στη μοτοσυκλέτα, και αυξημένη χρηστικότητα. Μικρό σε μέγεθος και μπορεί να τοποθετηθεί ακόμη και σε λουράκι ενός smart watch (όπως το Mi Smart Band 3 ή άλλα ίδιου μεγέθους).
Η μοτοσυκλέτα αναγνωρίζει το ειδικό κλειδί όταν βρεθεί σε απόσταση 1,5 μέτρου και αυτόματα ενεργοποιεί τα χειριστήρια για να την ξεκλειδώσει ο αναβάτης και να την εκκινήσει.
Διαθέτει ενσωματωμένο σένσορα, όπου ακόμα κι αν η μπαταρία έχει χαμηλή στάθμη μπαταρίας, μπορεί να ξεκλειδώσει τη μοτοσυκλέτα.

Έγχρωμη TFT Οθόνη
Η 310Τ2, διαθέτει έγχρωμη οθόνη TFT με ρύθμιση επιπέδου φωτεινότητας χειροκίνητα ή αυτόματα, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού που επικρατούν στο περιβάλλον. Διαθέτει τέσσερα εξατομικευμένα θεματικά interfaces για να επιλέξει ο αναβάτης αυτό που του ταιριάζει.

BOSCH EFI
Η μονάδα EFI της BOSCH τελευταίας γενιάς, πέραν του ψεκασμού καυσίμου βελτιστοποιεί την λειτουργία του συστήματος φώτων, του βεντιλατέρ ψυγείου, τις λειτουργίες sports & fuel-saving.

Σύστημα Παρακολούθησης πίεσης ελαστικών
Υψηλής ακρίβειας Γερμανικό σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Το σύστημα παρακολουθεί την πίεση και την θερμοκρασία των ελαστικών και ειδοποιεί σε περίπτωση υψηλής ή χαμηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας των ελαστικών. Αν κατά την οδήγηση διαπιστωθεί απότομη και μη φυσιολογική πτώση της πίεσης του ελαστικού, αναβοσβήνει προειδοποίηση στην οθόνη ενώ ενεργοποιείται σύστημα ασφαλείας για την ακινητοποίηση των τροχών.

Διπλή θύρα USB
Η 310T2 διαθέτει, διπλή θύρα ταχείας φόρτισης USB QC3.0, με έξοδο ισχύος 18W σε κάθε θύρα.

Έλεγχος Χειριστηρίων
Νέοι, μοντέρνοι, εύχρηστοι διακόπτες, με δείκτη προστασίας IP67 και διακριτικό κρυφό φωτισμό κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Ηλεκτρικό άνοιγμα καλύμματος ρεζερβουάρ | Ηλεκτρικό άνοιγμα σέλας | Ηλεκτρικό ξεκλείδωμα τιμονιού

Μοναδικής σχεδίασης σέλα
Εργονομική, δύο επιπέδων για άνετη διαβίωση 2 μεγαλόσωμων επιβαινόντων.

Προστατευτικές χούφτες χεριών
Οι εξαιρετικής σχεδίασης προστατευτικές χούφτες χεριών είναι κατασκευασμένες από κράμα αλουμινίου με σφυρήλατο βραχίονα.

Ηλεκτρικά Ρυθμιζόμενη Ζελατίνα
Η φαρδιά και ψηλή ζελατίνα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη. Σε συνδυασμό με τον αεροδυναμικό σχεδιασμό διώχνει αποτελεσματικά τον αέρα πάνω από το κράνος του αναβάτη.

Χρηστικό ντουλαπάκι
Έξυπνα σχεδιασμένο πίσω από το τιμόνι βρίσκεται ντουλαπάκι που ανοίγει με push button για κάρτες ή ψιλά.

Σχάρα κράματος αλουμινίου
Ανθεκτική, κράματος αλουμινίου σχάρα με ενσωματωμένες χειρολαβές . Έχει σχεδιαστεί για υψηλή αντοχή στη φιλοξενία μεγάλο βάρους μπαγκαζιέρας. Η 310Τ2 φέρει υποδοχή για τοποθέτηση εργοστασιακής βάσης πλαϊνών βαλιτσών, αυξάνοντας την πρακτικότητα της μοτοσυκλέτας για ταξίδι.

Διπλή Χαρτογράφηση
Με διπλή χαρτογράφηση, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε δύο λειτουργίες, την “Ε” (eco) για εξοικονόμηση καυσίμου και την “S” για γρήγορη sport λειτουργία. Κατά τη λειτουργία εξοικονόμησης καυσίμου το πρόγραμμα παρεμβαίνει προσωρινά μεταβάλλοντας αυτόματα τη χαρτογράφηση σε sport λειτουργία όταν οι στροφές του κινητήρα ξεπεράσουν τις 7.000 στροφές.

Μοναδικής Σχεδίασης Προβολέας LED
Χαρακτηριστικό γνώρισμα της 310Τ2 είναι ο ξεχωριστής σχεδίασης εμπρός προβολέας φώτων.
Δυνατός φωτισμός LED, κάνει τη νύχτα μέρα. Η μοτοσυκλέτα μπορεί να γίνει αντιληπτή από μεγάλη απόσταση χάρη στα έντονα φώτα ημέρας (DRL).

Μεγάλοι Δίσκοι και BOSCH ABS
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα δισκόφρενο μπροστά (300 mm) και ένα πίσω (230 mm) με ABS σύστημα 9.1M της BOSCH Γερμανίας. Προσφέρει αποτελεσματικότερη και άμεση πέδηση.

Ακτινωτές ζάντες
Οι ακτινωτοί τροχοί, μειώνουν το συνολικό βάρος της ζάντας, προσφέρουν μεγαλύτερη ευκαμψία και προσαρμογή σε διαφορετικές συνθήκες δρόμου και καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών.
Οι ακτινωτές ζάντες φέρουν ειδική σχεδίαση για τη χρήση tubeless ελαστικών, με τις ακτίνες να εδράζονται περιφερειακά της ζάντας, στο χείλος του τροχού.

Εξαιρετικής σχεδίασης εξάτμιση
Η εξαιρετικής σχεδίασης εξάτμιση είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο ατσάλι, ανθεκτικό σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, εξασφαλίζοντας μεγάλη διάρκεια ζωής. Ο συνεπιβάτης θα αισθανθεί άνετα από την τοποθέτηση των ποδιών του κοντά στο διάφραγμα της εξάτμισης.

Ενισχυμένο ψαλίδι κράματος αλουμινίου
Το ψαλίδι από χυτό κράμα αλουμινίου επιτυγχάνει μείωση του βάρους, υψηλότερη στρεπτική ακαμψία και εξαιρετική σταθερότητα.

Ρεζερβουάρ 19 λίτρων
Η 310Τ2, φέρει μεγάλη δεξαμενή καυσίμου 19 λίτρων, με εσωτερική αντιοξειδωτική βαφή, μπορεί να επιτευχθεί πραγματική αυτονομία μεγαλύτερη των 450km.

LED πίσω φώτα
Εξαιρετικής απόδοσης τα LED πίσω φώτα τονίζουν την χαρακτηριστική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Προστατευτικές Μπάρες
Οι ενσωματωμένες προστατευτικές μπάρες, από χαλύβδινους σωλήνες 29mm, προσφέρουν αποτελεσματική προστασία της μοτοσυκλέτας.

Κεντρικό αμορτισέρ αζώτου
Η κεντρική πίσω ανάρτηση έχει εσωτερικό δοχείο αζώτου υψηλής πίεσης. Η συνολική σχεδίαση είναι προσανατολισμένη στην οδηγική άνεση με δυνατότητα μικρομετρικής προφόρτισης του ελατηρίου.

Κινητήρας με υψηλή σχέση συμπίεσης
Η 310T2 είναι εξοπλισμένη με τον τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο κινητήρα της σειράς των 312κ.εκ με ισχύ 35,4 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. Με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και λίπανση ξηρού κάρτερ, προσφέρει μέγιστη ροπή 30Nm στις 7.500 σ.α.λ. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι έξι σχέσεων και η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό. Η με υψηλή σχέση συμπίεσης 12.5:1 λειτουργία του κινητήρα, προσφέρει υψηλές επιδόσεις με χαμηλότερη κατανάλωση.

Συμπλέκτης Ολίσθησης
Η 310T2 φέρει συμπλέκτη ολίσθησης. Πρακτικά, κάνει το φρενάρισμα ήπιο και τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας πιο σταθερή και προβλέψιμη σε απότομο κατέβασμα ταχυτήτων ή κλείσιμο του γκαζιού, μειώνοντας το φρένο κινητήρα, ενώ δίνει πιο ελαφριά αίσθηση στη μανέτα του συμπλέκτη.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Τετράχρονος Υγρόψυκτος, 312cc
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ 1 – DOHC / 4
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ EFI BOSCH
ΙΣΧΥΣ 35,4 ps/9500 rpm
ΡΟΠΗ 30 Nm/7500 rpm
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ Δίσκος 300mm + ABS
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ Δίσκος 230mm + ABS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ) Ανεστραμμένο Πιρούνι (110mm / Ø37mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ) Monoshock (46mm)
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ. 110/80-19 Τubeless Radial
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ. 160/60-17 Τubeless Radial
ΜΕΤΑΔΟΣΗ 6 Ταχύτητες
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ) 2080 x 850 x 1320
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ 168mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ 820mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ) 193 kg
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 19 lt
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 3.9 l/100km (WMTC3)
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 18 Ιανουαρίου 2021 17:48

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube