Το ζήτημα με το ποια είναι και το ποιά... θα έπρεπε να είναι, η φορά στους κυκλικούς κόμβους στην χώρα μας, ξεσηκώνει τεράστια συζήτηση σταθερά και αξιόπιστα. Κατά πλειοψηφία, διεθνώς, προτεραιότητα έχουν τα οχήματα που κινούνται μέσα στον κυκλικό κόμβο και, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, αυτή είναι η διάταξη που υπερέχει τόσο λειτουργικά όσο και στην ασφάλεια. Όταν η προτεραιότητα δίνεται εντός του κυκλικού κόμβου, η κίνηση γίνεται πιο ομαλά και χωρίς διακοπές, ενώ λόγω της υποχρεωτικής μείωσης της ταχύτητας των οχημάτων που μπαίνουν στον κόμβο, μειώνονται δραστικά τα ατυχήματα.
Η βιβλιογραφία αναφέρει μάλιστα ότι τα θανατηφόρα ατυχήματα σε τέτοιες συνθήκες μειώνονται έως και 90%, ατυχήματα με τραυματισμούς μειώνονται κατά 76%, ενώ γενικότερα η μείωση των συμβάντων είναι της τάξης του 40%.
Στην Ελλάδα, βάσει Κ.Ο.Κ., ακόμη ισχύει το ανάποδο: Απουσία σχετικής σήμανσης, προτεραιότητα έχει αυτός που εισέρχεται στον κόμβο, βάσει του κανόνα της προτεραιότητας από δεξιά. Δεν λείπει, πάντως η σύγχυση σε πολλές περιπτώσεις, που τελικά φέρνει ατυχήματα.
Πριν λίγες ώρες, ο Δήμος Περιστερίου ανακοίνωσε ότι, από την ερχόμενη Κυριακή 12 Ιουλίου, αλλάζει η φορά της προτεραιότητας στην Πλατεία Μπουρναζίου – Μία ιδιαίτερα επιβαρυμένη κυκλοφοριακά πλατεία του δήμου ειδικά τις ώρες αιχμής. Από τις 7.00 π.μ. της Κυριακής, η προτεραιότητα πλέον περνά σε όσους ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΜΕΣΑ στον κυκλικό κόμβο και όχι σε όσους εισέρχονται. Για την απεικόνιση της νέας προτεραιότητας, θα υπάρχει η σχετική σήμανση.
Η προτεραιότητα σε όσους κινούνται εντός του κυκλικού κόμβου ήδη εφαρμόζεται σε πλατείες άλλων περιοχών της Αθήνας, όπως π.χ. η Ηλιούπολη, που έχει εμπειρία... δεκαετιών στις πλατείες.
Το θέμα είναι, όχι απλώς η προσαρμογή των Ελλήνων οδηγών στην νέα πραγματικότητα, αλλά η συνειδητοποίηση της αλλαγής. Το διεθνές σύστημα φαίνεται ότι υπερέχει, άρα η πολιτεία της Ελλάδας έχει ένα μεγάλο έργο μπροστά της – να κάνει καθολικές τις αλλαγές φοράς σε όλες τις πλατείες της χώρας, ενώ σε κάθε περίπτωση, να εξασφαλίζει την απαραίτητη σήμανση.
