Κατηγορία ΡΕΠΟΡΤΑΖ
Τετάρτη, 01 Ιουλίου 2026 15:37

Πόσα εκατομμύρια ευρώ μάζεψε ο ένας χρόνος «μηδενικής ανοχής στη μη χρήση κράνους»

Ούτε η τεχνητή νοημοσύνη δεν μας απάντησε! Ξεσκονίσαμε τα δεδομένα και κάναμε την σούμα – Τόσα χρήματα έδωσαν στο κράτος, όλοι όσοι πιάστηκαν να οδηγούν χωρίς κράνος τον τελευταίο χρόνο. Δεν φαντάζεστε το ποσό!

Η πολιτική «μηδενικής ανοχής» στην μη χρήση κράνους, έκλεισε 52 εβδομάδες εφαρμογής στην χώρα μας, δηλαδή έναν ολόκληρο χρόνο. Με την αφορμή και της εφαρμογής του νέου και αυστηρότερου Κ.Ο.Κ., περίπου τέτοιο καιρό πέρσι ξεκίνησε η εφαρμογή του νέου δόγματος, που έφερε ανελέητη χρήση «μπλοκακίου» και εβδομαδιαία ενημέρωση από την Αστυνομία, για την... συγκομιδή. Ο χρόνος έκλεισε, εμείς κάναμε έναν υπολογισμό και... δεν φαντάζεστε, πόσα ευρώ μπήκαν (στην θεωρία) στα ταμεία μόνο από αυτά τα πρόστιμα, τον τελευταίο χρόνο).

Ας βουτήξουμε στα δεδομένα, αρχικά εξηγώντας σας το πώς προέκυψαν αυτά.

  • Ο αριθμός των παραβάσεων ανά εβδομάδα, αντλήθηκε από τα σχετικά δελτία τύπου της Αστυνομίας, όσον αφορά την επικράτεια
  • Για λόγους απλοποίησης της ανάλυσης, υπολογίσαμε ότι κάθε μία καταγεγραμμένη παράβαση, αντιστοιχεί με ένα «350άρι», δηλαδή το πρόστιμο για αναβάτη που πιάστηκε χωρίς κράνος. Οι παραβάσεις για ΕΠΗΟ ήταν ούτως ή άλλως σημαντικά λιγότερες, οπότε εξάγουμε ένα κατά προσέγγιση τελικό ποσόν.

Τα αποτελέσματα που καίνε

Πάμε τώρα στα πιο χειροπιαστά, ως εξής:

  • Κάθε εβδομάδα, κατά μέσο όρο καθ’ όλη την διάρκεια του έτους, καταγράφονταν κατά μέσο όρο 1.752 παραβάσεις για κράνος. Δηλαδή, 250 την ημέρα ή 10,4 την ώρα. Μία δηλαδή, περίπου, κάθε 6 λεπτά.
  • Συνολικά κατά τις 52 εβδομάδες εφαρμογής της καμπάνιας, βεβαιώθηκαν περίπου 91.095 παραβάσεις. Η αλήθεια είναι ότι, αναλύοντας τους αριθμούς που δημοσιοποίησε η αστυνομία, υπάρχουν κάποιες στατιστικές παραξενιές – για παράδειγμα, από την 39η εβδομάδα μέχρι την 42η, είχαμε κάθε εβδομάδα, ακριβώς 1.070 κλήσεις.
  • Σύμφωνα και πάλι με όσα μας λέει η αστυνομία, πρέπει να υπολογίσουμε ότι συνολικά καταγράφηκαν πάνω από 91.095 παραβάσεις, όχι ακριβώς «στην τελεία», που και πάλι βέβαια δεν μας απομακρύνει από τον σκοπό του άρθρου.
  • Πολλαπλασιάζοντας τον αριθμό αυτό με 350 ευρώ ανά παράβαση, φτάνουμε στο ποσό των 31.883.250 ευρώ, ή απλούστερα, στα 31,9 εκατομμύρια ευρώ σε πρόστιμα.

Να θυμίσουμε εδώ ότι το ποσόν αυτό είναι υπολογισμένο κατά προσέγγιση, με βάση τους αριθμούς που η αστυνομία δημοσιοποιούσε ανά εβδομάδα και με την μέθοδο που αναφέραμε και παραπάνω, ως προς τον υπολογισμό του. Σκοπός μας είναι να μας δώσει μία εικόνα, για το τί μπορεί μία τέτοια καμπάνια, να βάλει στα κρατικά ταμεία  και, πολύ πιθανόν, τι έβαλε ήδη. Προς το παρόν, η αστυνομία δεν φαίνεται να έχει ανακοινώσει έναν συνολικό απολογισμό της καμπάνιας και η αλήθεια είναι, πολύ θα θέλαμε να δούμε αναλυτικά, επίσημα στοιχεία - και κατά πόσο η προσέγγιση μας, έπεσε μέσα.  

Ούτε λίγο ούτε πολύ, λοιπόν, η «μηδενική ανοχή» στην μη χρήση κράνους, απέδειξε ότι έχει δυναμική να γεμίζει τα ταμεία με δεκάδες εκατομμυρίων ευρώ. Εισπρακτικά ή μή, τα μέτρα, θα σας αφήσουμε να το συζητήσετε εσείς. Σκεφτείτε όμως ότι, αν τυχόν περάσει από το μυαλό σας να βγείτε χωρίς κράνος, πέρα από τα προφανή των κινδύνων, ότι ίσως να συμβάλλετε και εσείς, σε αυτά τα «εισπρακτικά» μέτρα...! 

 

Σ.Σ.: Η εικόνα είναι προϊόν τεχνητής νοημοσύνης, καθώς αφού μας έκανε "την δύσκολη" αρνούμενη πεισματικά να κάνει την σούμα, της βάλαμε τελικά να κάνει κάτι άλλο, και δεν τα πήγε και πολύ άσχημα. Μάλιστα, εσκεμμένα ή όχι, έπιασε και την ελαφρά "ειρωνία" των αποτελεσμάτων: ότι μαζεύονται μεν εκατομμύρια εσόδων, αλλά είναι αμφίβολο αν τελικά πιάνουν τόπο για την ασφάλεια μας, πέρα από βαρύγδουπες διαφημιστικές λεζάντες... 

Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 01 Ιουλίου 2026 15:51
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon