Κατηγορία ΡΕΠΟΡΤΑΖ
Τετάρτη, 29 Απριλίου 2026 15:22

Καταγγελίες για «παγίδες» με τα όρια ταχύτητας – Νέες-κρυμμένες πινακίδες και μπλόκα επί τόπου

Πολίτες ανεβάζουν φωτογραφίες και δημοσιεύσεις στα κοινωνικά δίκτυα, που προκαλούν προβληματισμό – Τελικά, από την ελλιπή αστυνόμευση, περάσαμε στην καταχρηστική αστυνόμευση;

«Πρόσεξε τι εύχεσαι» λέει ο σοφός λαός και μάλλον η φράση έχει απόλυτη εφαρμογή, όσον αφορά το ζήτημα της αστυνόμευσης ως προς τον Κ.Ο.Κ.. Κατά κοινή ομολογία, πλέον, μιλάμε για τακτικές που «πνίγουν» τους οδηγούς και δεν τους συμμορφώνουν, με τις επικρατέστερες αντιδράσεις να επικεντρώνονται γύρω από τα όρια ταχύτητας.

Σε διάφορες ομάδες των κοινωνικών δικτύων, ανέβηκαν τις τελευταίες ώρες φωτογραφίες και «καταγγελία» πολίτη, για νέες πινακίδες ορίου κυκλοφορίας στην Λ. Σπάτων, σε σημείο που μέχρι πρότινος ίσχυε άλλο, υψηλότερο όριο. Σύμφωνα με την εν λόγω καταγγελία, η νέα πινακίδα κατεβάζει το επιβαλλόμενο όριο ταχύτητας στα 60 χλμ/ώρα, από 80 χλμ/ώρα, ενώ είναι τοποθετημένη πρακτικά τελείως κρυμμένη, πίσω από δένδρα. Αμέσως μετά, πολύ... βολικά θα έλεγε κανείς, υπάρχει πιο ανοικτό σημείο στο δεξιό όριο του οδοστρώματος, στο οποίο πολύ εύκολα μπορεί να στηθεί αστυνομικό μπλόκο.

Ο πολίτης που προέβη στην καταγγελία, υποστηρίζει ότι αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που βρίσκεται εκεί, η νέα πινακίδα – προκειμένου να επιβάλλει μία νέα μείωση του ορίου ταχύτυτας, «αιφνίδια», πριν προλάβουν οι οδηγοί να αντιδράσουν, ακόμη και αν κινούνται με κάθε ασφάλεια, στην «ροή» που επιβάλλει ο δρόμος και η κίνηση.

Δεν είναι όμως αυτή, η μόνη καταγγελία. Έντονη κριτική από τους οδηγούς έχει λάβει η επιβολή αυστηρότατων ορίων ταχύτητας στην ευθεία του αεροδρομίου, όπου έχουν τοποθετηθεί νέες πινακίδες που κατεβάζουν το όριο και μέχρι τα 40 χλμ/ώρα, επί εκατοντάδες μέτρων, ενώ και στο συγκεκριμένο κομμάτι δρόμου υπάρχουν πολύ βολικά σημεία, να στηθεί «πιστόλι». Κάτι που, από όσο διαβάζουμε και ακούμε τριγύρω, γίνεται κατ’ επανάληψη.

Η τακτική αυτή έχει ρίζες, και σε αυτοκινητόδρομους όπως η Αττική Οδός και η Περιφερειακή Υμηττού, καθώς δεν είναι άγνωστες πλέον στο κοινό ούτε οι θέσεις των ραντάρ ταχύτητας, αλλά ούτε και οι πινακίδες που «κατεβάζουν» κι άλλο το όριο ταχύτητας στο σημείο, που βρίσκονται... ως δια μαγείας, λίγο πιο πριν από τα ραντάρ.

Αυτή είναι τελικά, η αστυνόμευση που ζητήσαμε; Ή μήπως, για άλλη μία φορά, η «αρχή» πάτησε στις κραυγές μας περί «ασφάλειας» και μας προσέφερε... ολοκληρωτισμό;

Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 29 Απριλίου 2026 15:26
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon