Η άνοδος αυτή συνδέεται κυρίως με τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή, αλλά και με ευρύτερες ανησυχίες για την παγκόσμια προσφορά ενέργειας.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, οι βασικοί δείκτες του πετρελαίου (Brent και WTI) έχουν κινηθεί σε επίπεδα που είχαν να εμφανιστούν περίπου έναν χρόνο. Η αύξηση αυτή δημιουργεί άμεση πίεση σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, από τη διύλιση έως την τελική τιμή στην αντλία.
Στην ελληνική αγορά, τα πιο πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι οι τιμές των καυσίμων έχουν ήδη διαμορφωθεί σε πολύ υψηλά επίπεδα.
Σύμφωνα με το επίσημο ημερήσιο δελτίο τιμών καυσίμων, για τις 29 Μαρτίου 2026, οι μέσες τιμές διαμορφώθηκαν ως εξής:
- Αμόλυβδη 95 οκτανίων: 2,046 €/λίτρο
- Αμόλυβδη 100 οκτανίων: 2,256 €/λίτρο
- Diesel κίνησης: 2,114 €/λίτρο
- Υγραέριο (Autogas): 1,372 €/λίτρο
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το diesel κίνησης βρίσκεται πλέον πάνω από την απλή αμόλυβδη, κάτι που δεν αποτελούσε τον κανόνα τα προηγούμενα χρόνια - και μεγάλο πρόβλημα για όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, η οποία το χρησιμοποιεί κατά κόρον.
Στην Ελλάδα, η φορολογία εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό μέρος της τελικής τιμής, καθώς ο ΦΠΑ παραμένει στο 24%, ενώ επιβάλλονται και υψηλοί ειδικοί φόροι κατανάλωσης.
Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και μικρές αυξήσεις στο διεθνές πετρέλαιο μπορούν να μεταφραστούν σε αισθητές αυξήσεις στην αντλία.
Η πορεία των τιμών το επόμενο διάστημα θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τις εξελίξεις στο διεθνές περιβάλλον. Εάν συνεχιστεί η ένταση στη Μέση Ανατολή ή υπάρξουν προβλήματα στην παραγωγή και τη μεταφορά πετρελαίου, οι πιέσεις στις τιμές ενδέχεται να ενταθούν.
Προς το παρόν η ελληνική κυβέρνηση δεν προβλέπει μειώσεις στη φορολογία των καυσίμων όπως έγινε σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες αλλά έχει εξαγγείλει μέτρα στήριξης όπως το fuel pass.
