Η QJMOTOR SRK 921 RR είχε ήδη γεννηθεί από το 2023, όταν και εμφανίστηκε για πρώτη φορά στα πλαίσια της EICMA, ενώ τους επόμενους μήνες ξεκίνησαν οι εξαγωγές της αλλά και μαθεύτηκαν τα πρώτα τεχνικά στοιχεία και η τιμολόγηση της. Πριν από λίγες ημέρες, η Γκοργκόλης Α.Ε., αντιπρόσωπος της QJMOTOR στην χώρα μας, ανακοίνωσε την άφιξη μίας και μοναδικής, προς το παρόν, SRK 921 RR στην Ελλάδα και... πριν προλάβει να στεγνώσει το «ηλεκτρονικό μελάνι» της αρθρογραφίας, ήρθε η ώρα να την δούμε από κοντά.
Η SRK 921 RR βρισκόταν στο κατάστημα Athens Moto Hall, στην Καλλιθέα – μία πλήρως λειτουργική μοτοσυκλέτα και όχι απλώς ένα «εκθεσιακό» δείγμα, όπως διαπιστώσατε όσοι μας παρακολουθείτε στα κοινωνικά δίκτυα, καθώς την βάλαμε και μπροστά και ακούσαμε τον ήχο της. Η εμφάνιση της και το όλο της «στήσιμο» έχει έντονα Ιταλικό αέρα, μίας και η SRK 921 RR είναι γέννημα της συνεργασίας του κινεζικού γίγαντα, με την ιταλική MV Agusta. Άρα, εδώ, δεν έχουμε... αντιγραφή, όπως έσπευσαν ορισμένοι να γράψουν, αλλά μία κανονικότατη συνεργασία. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας, το μονόμπρατσο ψαλίδι, το υβριδικής κατασκευής πλαίσιο αλλά και λεπτομέρειες της... λεπτομέρειας, όπως τα ελαστικά στα πίσω μαρσπιέ για να μην χτυπούν και γρατσουνίζονται κατά το άνοιξε-κλείσε, έλκουν την καταγωγή τους στον συνδυασμό τεχνογνωσίας των δύο εταιρειών.
Σχεδιαστικά έχουμε ένα σύνολο σύγχρονο και «ρευστό», που δεν επαφίεται σε υπερμοντέρνες φόρμες, που βλέπουμε στις νέες naked/street και Adventure μοτοσυκλέτες. Τα αεροδυναμικά στοιχεία δίνουν και παίρνουν, με το «γλυπτό» μούτρο, τα πλαϊνά πτερύγια, όπως και τα ανοίγματα στην ουρά. Πάμε στην δεξιά πλευρά και... νομίζουμε ότι δεν χρειάζεται να πούμε κάτι παραπάνω για την εμφάνιση της εξάτμισης και του μονόμπρατσου ψαλιδιού.
Η δια της αφής εξέταση αποκαλύπτει ότι, τουλάχιστον σε πρώτη ματιά, η QJMOTOR επιδεικνύει εδώ ακόμα υψηλότερο επίπεδο ποιότητας και συναρμολόγησης, όπως και φινιρίσματος. Πρακτικά έχουμε να κάνουμε με την ναυαρχίδα της στην Ευρώπη. Αισθητά πιο «σφιχτή» από τις πρώτες προσπάθειες των σινικών εργοστασίων (πριν από σχεδόν 10 χρόνια!), με ωραίο φινίρισμα και αίσθηση ποιοτικής λειτουργίας στους διακόπτες. Επίσης... υδραυλικός συμπλέκτης! Μία σπάνια πλέον λεπτομέρεια, που συναντάμε σε ανάλογες μοτοσυκλέτες υπερδιπλάσιας τιμής. Η σέλα έχει επένδυση σε διχρωμία και θυμίζει Alcantara στην αφή.
Με μία πιο προσεκτική ματιά, ανακαλύπτεις την διάταξη του αμορτισέρ με το μοχλικό (πλήρως ρυθμιζόμενες οι αναρτήσεις, εμπρός και πίσω), ανακαλύπτεις επίσης το Quickshifter, όπως και την ύπαρξη διακοπτών για Launch Control, TCS και Cruise Control! Μωρέ μπράβο... Φυσικά, δεν οδηγήσαμε (σήμερα) την μοτοσυκλέτα για να δοκιμάσουμε τα συστήματα και παραμένουμε εν αναμονή, για οτιδήποτε νεότερο πάνω σε αυτό ακριβώς το κομμάτι.
Η θέση οδήγησης είναι sport, με σωστή εργονομία για το σώμα, αρκετά καλά κρατήματα για το εσωτερικό των μηρών και μέτριου ανοίγματος κλιπ-ον, ενώ το fairing είναι «αδυνατισμένο» προσδίδοντας λιγνή σιλουέτα στο SRK 921 RR.
Ηχητικά... όπως ίσως διαπιστώσατε από το βίντεο, η μοτοσυκλέτα δεν έχει να ζηλέψει κάτι από ανάλογα μοντέλα άλλων κατασκευαστών – μπάσος, αρκετά μεταλλικός και επιβλητικός ήχος. Η QJMOTOR μας προετοιμάζει για 129,3 ίππους απόδοσης με ροπή σχεδόν «λίτρου» - επακριβώς, 921 κυβικών που θα την κάνει ελαστική και αποδοτική και στα μεσαία.
Σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία, οι παραγγελίες για το μοντέλο έχουν ήδη ανοίξει – με ειδική αρχική τιμή στα 10.850 ευρώ, καθώς η κανονική τιμή έχει οριστεί στα 11.950 ευρώ.
