Δυστυχώς, όλα αυτά τα τροχαία δυστυχήματα για τα οποία διαβάζουμε τα τελευταία χρόνια, είχαν αντίκτυπο και στο «απόσταγμα» των αριθμών, στα στατιστικά στοιχεία της Ευρώπης. Σύμφωνα με ενδελεχή έρευνα του Ευρωπαϊκού Συμοβυλίου Ασφάλειας των Μεταφορών, για το 2023 η χώρα μας κατατάσσεται ως η 7^η μεταξύ των 32 χωρών του δείγματος, με 60 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων.  Η χειρότερη της Ευρώπης, αναδεικνύεται η Βουλγαρία, με 82 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων σε τροχαία, ενώ αμέσως μετά ακολουθούν οι Ρουμανία (81 νεκροί ανά εκατομμύριο) και η Σερβία (76 νεκροί ανά εκατομμύριο).

Η Ελλάδα, έτσι, βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο των 27 της Ευρώπης, που ανέρχεται στους 46 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Για την ιστορία, οι χώρες που κατέγραψαν τις λιγότερες απώλειες ζωής στους δρόμους για το 2023, είναι οι Νορβηγία (20 νεκροί ανά εκατομμύριο), η Σουηδία (22 νεκροί ανά εκατομμύριο) και η Μ. Βρετανία (25 νεκροί ανά εκατομμύριο).

Ωστόσο, αξίζει να σημειώσουμε ότι δεν είναι όλα μαύρα – αν και δεν θα έπρεπε να τα αφήσουμε να γίνουν. Σε βάθος 10ετίας, σύμφωνα με τα στατιστικά, η Ελλάδα έχει σημειώσει μείωση στους θανάτους σε τροχαία συμβάντα, με 29,35%, έχοντας σημειώσει το 2013, 80 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Ίσως πιο ανησυχητικό, θα έπρεπε να θεωρείται το γεγονός ότι τα δεδομένα για τα τροχαία ατυχήματα και την απώλεια ζωής στην άσφαλτο βρίσκονται μάλλον εκτός στόχων που έθεσε η Ευρωπαϊκή Ένωση για το 2030 – οι οποίοι ήθελαν 50% μείωση των νεκρών και ανάγκη για μείωση 6,1% ετησίως, ώστε να «πιαστούν». Σε βάθος 10ετίας, οι θάνατοι μειώθηκαν μόλις κατά 16%, με στόχο το -50%, ενώ από το 2019 μέχρι το 2023, η μείωση των θανάτων ήταν της τάξης του 10%, σε σχέση με τον στόχο του -22%.