Σύμφωνα με στοιχεία που βρέθηκαν σε κινεζικά/ασιατικά κανάλια ενημέρωσης, ο επικεφαλής της Zontes, κ. Tao, έχει προβεί σε δηλώσεις που αποκαλύπτουν μελλοντική άφιξη ενός G150. Προφανώς, κατά το G γράμμα, βασισμένο ως προς την ταυτότητα του, στο ακραία επιτυχημένο G368, φυσικά με έναν μικρότερο κινητήρα σε κυβικά, αλλά χωρίς να στερείται επαναστσατικών τεχνικών λύσεων, προκειμένου να λυθούν βασικά προβλήματα που απασχολούν όλα τα παραδοσιακά scooter.

Αρχικά, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, το Zontes G150 θα κάνει χρήση του αλουμινένιου πλαισίου, που γνωρίσαμε από τα προσφάτως αποκαλυφθέντα 150X και 150V – και που πιστώνεται με την δημιουργία δύο νέων scooters με βάρος σημαντικά χαμηλότερο από του μέσου όρους της κατηγορίας τους.

Το άλλο σημαντικό νέο, κυρίως για όσους ενδιαφέρονται για πιο τεχνικές λεπτομέρειες, είναι ότι η Zontes ίσως πειραματιστεί με την αποσύνδεση του φιλτροκουτιού, αλλά και της εξάτμισης, από τα μη αναρτώμενα βάρη του μοντέλου. Με απλούστερα λόγια, σε όλα τα «κλασικά» scooters, αναγκαστικά, η εξάτμιση και η εισαγωγή του κινητήρα είναι μέρος του βάρους της πίσω ανάρτησης, και μάλιστα σημαντικό. Σύμφωνα με το αντίστοιχο ρεπορτάζ, η Zontes θα αποσυνδέσει την εξάτμιση, αλλά και το φιλτροκούτι στο νέο G150, από την ταλαντευούμενη μάζα κινητήρα/ανάρτησης, μειώνοντας έτσι το μη αναρτώμενο βάρος και βελτιώνοντας την συμπεριφορά του scooter. 

Δεν ξέρουμε αν η Zontes ακολουθήσει κάποια ακόμη πιο εξεζητημένη τεχνική λύση, όπως π.χ. να εδράσει τον κινητήρα στο πλαίσιο, όπως π.χ. με το SYM ADXTG 400 ή το KYMCO KRV, κάτι που θα ανεβάσει σημαντικά και το κόστος. Επίσης, σε κάθε περίπτωση, περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς θα λύσει η Zontes το πρόβλημα αποσύνδεσης κυρίως της εξάτμισης, από το σύνολο του κινητήρα. Αυτό προφανώς θα απαιτήσει την χρήση ελαστικών σωληνώσεων στο σύστημα της εξάτμισης, τουλάχιστον σε κάποιο τμήμα της.

Σύμφωνα με όσα γνωστοποιούνται, το επίπεδο ισχύος του νέου G150 θα βρίσκεται στους 18 ίππους, ενώ δίνεται «υπόσχεση» για αυξημένες εκτός δρόμου δυνατότητες, σε σχέση με τα «adventure» scooters της κατηγορίας – που εξυπηρετούν κυρίως ανάγκες εμφάνισης. Για να δούμε.   

(σ.σ. οι απεικονίσεις του μοντέλου είναι ψηφιακές και προφανώς, ακόμη, δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική μορφή του πιθανού μοντέλου, αλλά εικασίες για το πώς μπορεί να είναι)