Η πολυαναμενόμενη sport μοτοσυκλέτα της ινδικής TVS που βασίζεται στη BMW G 310 R παρουσιάστηκε επίσημα στην Ινδία, σε μια παρουσίαση που μεταδόθηκε live μέσω διαδικτύου. Το TVS Apache RR 310 2018 είναι όμορφο και σύγχρονο, ενώ κάνει έναρξη της εμπορικής του καριέρας στην Ινδία.

Εμείς ελπίζουμε να δούμε το TVS Apache RR 310 και στην Ευρώπη, αν και εδώ πιθανότατα η εμπορική συμφωνία TVS-BMW να σημαίνει πως θα δούμε μια ανάλογη μοτοσυκλέτα αλλά από τους Βαυαρούς, με το μοντέλο της TVS να παραμένει στην Ινδία. Ακόμα κι έτσι πάντως, το ABS είναι στάνταρ, ενώ ο κινητήρας της BMW γνωρίζουμε ήδη πως πληροί τις Euro 4 προδιαγραφές. Επομένως...

Δείτε παρακάτω το beatuy video της μοτοσυκλέτας.

Η εξέλιξη

Σύμφωνα με την TVS, το Apache RR 310 υποβλήθηκε σε εξαντλητικές δοκιμές στην πίστα από την αγωνιστική ομάδα TVS Racing Team, για να προσφέρει τον “υπέρτατο έλεγχο” σε πίστα και δρόμο. Στην παρουσίαση της μοτοσυκλέτας, η TVS αναφέρθηκε εκτενώς στην αγωνιστική εμπειρία της φίρμας, που μετράει 35 χρόνια.

Και για όσους έχουν αμφιβολία για την ποιότητα κατασκευής του νέου RR 310, δείτε το παρακάτω βίντεο που αφορά στην κατασκευή του στο εργοστάσιο της TVS.

Ο μοναδικός κινητήρας της BMW

Ο κινητήρας των 310 κ.εκ. Προέρχεται από το BMW G 310 R, και είναι ο γνωστός υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας που έχει τοποθετηθεί “αντίστροφα” στο RR 310, όπως φυσικά στο G 310 R, με την εισαγωγή μπροστά και την εξαγωγή προς τα πίσω. Τα οφέλη βρίσκονται τόσο στην εισαγωγή αέρα στο φίλτρο με πίεση (φαινόμενο ram air) όσο και στην φόρτιση του εμπρός τροχού, και στη συγκέντρωση των μαζών.

Αποδίδει 34 PS (33,5 Hp) στις 9.700 rpm. Ίδια απόδοση με του BMW, αν και η μέγιστη δύναμη εμφανίζεται 200 rpm υψηλότερα, σύμφωνα με την TVS. Η ανακοινώσιμη ροπή είναι 2,8 Kgm στις 7.700 rpm -η BMW έδινε για το G 310 R 2,85 Kgm / 7.500 rpm. Εντύπωση προκαλεί η κόκκινη κυλινδροκεφαλή -είναι "Ϊνδιάνοι" οι Ινδοί- ενώ στα καπάκια του κινητήρα βρίσκεται το logo της TVS Racing.

H αεροδυναμική σχεδίαση

Το RR 310 διαθέτει φέρινγκ, αεροδυναμικά σχεδιασμένο σε αεροσήραγγα, ενώ σύμφωνα με την TVS η μοτοσυκλέτα διαθέτει τον χαμηλότερο αεροδυναμικό συντελεστή στην κατηγορία, για μικρότερη αντίσταση στον αέρα, φόρτιση των τροχών στις ψηλές ταχύτητες, ελάχιστες αναταράξεις στον αναβάτη και υψηλή τελική ταχύτητα.

Πλαίσιο χωροδικτύωμα

Το πλαίσιο χωροδικτύωμα του RR 310 προσφέρει ακαμψία για τέλειο έλεγχο και άμεσες αντιδράσεις της μοτοσυκλέτας στις εντολές του αναβάτη. Για την ώρα η TVS ΔΕΝ ανακοινώνει βάρος, και άλλα λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας: 1Κ, 4Τ, ΥΨ, 4Β
Χωρητικότητα: 312.2 κ.εκ.
Σχέση Συμπίεσης: 10,9:1
Διάμετρος x Διαδρομή 80 x 62.1 mm
Μέγιστη Ιπποδύναμη 25 kW (34 PS) / 9.700 rpm
Μέγιστη Ροπή: 27,3 Nm (2,8 kgm) / 7.700 rpm
Λόγος δύναμης προς βάρος: 0,147 kW/kg
Τροφοδοσία: Ψεκασμός της Bosch
Εκκίνηση: Μίζα
Συμπλέκτης: Υγρός πολύδισκος
Κιβώτιο: 6 σχέσεων
Ανάρτηση εμπρός: Ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι Kayaba
Ανάρτηση πίσω: Μονό αμορτισέρ αερίου Kayaba
Ελαστικά πρώτης τοποθέτησης: Michelin Street Sport

Φωτογραφίες