Ο λόγος για τον πρώτο Δούκα μόνο για πίστα, απογυμνωμένος από όλα τα εξαρτήματα που θα μπορούσαν να τον καταστήσουν νόμιμο για το δρόμο, είναι κατασκευασμένος αφενός σύμφωνα με τους αυστηρούς κανονισμούς της FIM, αφετέρου με επίπεδο προσαρμογής και εξοπλισμού που δεν έχουμε ξαναδεί ποτέ σε μοντέλο παραγωγής της KTM. Το εν λόγω μοντέλο είναι κατασκευασμένο στα κεντρικά της KTM στο Mattighofen, με το μεγάλο ατού του να είναι το βάρος, μιας και στη ζυγαριά είναι κατά 9 κιλά ελαφρύτερο από το -νόμιμο για το δρόμο- KTM 1390 Super Duke RR και 20+ κιλά ελαφρύτερο από το "απλό" 1390 Super Duke R. Τουτέστιν, μιλάμε για περί τα 180 κιλά, πλήρες υγρών.
Για να το πετύχει αυτό, το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης της πορτοκαλί εταιρείας αφαίρεσε όλα τα... περιττά εξαρτήματα και πάνελ που προορίζονταν για χρήση στο δρόμο και έφτασε στο επάνω ράφι του καταλόγου ανταλλακτικών και εξαρτημάτων, συνθέτοντας ένα μείγμα από ανθρακονήματα στο εναπομείναν κορμί του Δούκα, ελαφρούς σφυρήλατητους τροχούς από μαγνήσιο, εξάτμιση Akrapovič Evolution Line, βίδες απο τιτάνιο καθώς και μειωμένη ηλεκτρονική πλατφόρμα βοηθημάτων.
Με πρώτο στόχο την εξοικονόμηση βάρους, οι μηχανικοί της KTM εστίασαν έπειτα στην οδική συμπεριφορά, αξιοποιώντας στο έπακρο μεταξύ άλλων την ανάρτηση WP PRO COMPONENTS με τεχνολογία από το MotoGP και το σύστημα πέδησης της Brembo, που δεν είναι άλλο από τις δυο GP4 MS Monobloc δαγκάνες μπροστά με δίσκους φρένων T-Drive 320 χλστ., συνοδευόμενες από μια διπίστονη Brembo P2.34 και ένα δίσκο στα 240 χλστ. πίσω, καθώς και τα ελαστικά Michelin Power Performance Slick. Στη φιλική υπενθύμιση της ημέρας, η... άρρωστη αναλογία ισχύος προς βάρος, καθώς μιλάμε για 196 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. που γίνονται 202 με το σύστημα ram-air στα 250 χλμ./ώρα. Στα της ροπής έχουμε αντίστοιχα 15 κιλά έτοιμα να καταστρέψουν όποιο ελαστικό και αν βάλετε πίσω.
Το συνολικό, τελικό αποτέλεσμα είναι μια πραγματική μοτοσυκλέτα πίστας χωρίς συμβιβασμούς, με την παραγωγή να περιορίζεται αυστηρά σε μόνο 100 μονάδες. Τέλος, αναμένεται να είναι διαθέσιμο σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους KTM το Μάιο του 2026.
