Κατηγορία KTM
Τρίτη, 29 Σεπτεμβρίου 2020 16:30

KTM 250 Adventure - Παρουσιάζεται τον Οκτώβριο, και έρχεται Ελλάδα!

Το μικρότερο Adventure της γκάμας της αυστριακής εταιρείας αναμένεται σύντομα και στην Ελλάδα, σε τιμή που όπως φαίνεται θα ταράξει τα νερά!

Ένα χρόνο πριν, τον Σεπτέμβριο του 2019, σας γράφαμε για την πρόθεση της KTM να παρουσιάσει κι ένα μικρότερο αδελφάκι του 390 Adventure. Το νερό κύλησε στο αυλάκι, και έφτασε η στιγμή της επίσημης παρουσίασης του 250 Adventure, που όπως όλα δείχνουν θα γίνει στην Ινδία τον Οκτώβριο του 2020.

To μικρότερο Adventure έρχεται να συμπληρώσει το «κάτω κενό» της μεγάλη Adventure γκάμα της ΚΤΜ (250, 390, 790, 1290), ενώ μέσα στο 2021 αναμένουμε να δούμε και τις πρώτες εμφανίσεις των επερχόμενων δικύλινδρων μοντέλων στα 490 κυβικά.

Όπως το 390 Adventure βασιζόταν εν πολλοίς στο 390 Duke, έτσι και το 250 Adventure βασίζεται στο αντίστοιχο 250 Duke.

Θυμίζουμε πως το 250 Duke, που διατίθεται και στην Ελλάδα, αποτελεί αμάλγαμα 2 γενιών Duke έχοντας εξαρτήματα και από την πρώτη γενιά της μοτοσυκλέτας, με αποτέλεσμα να κοστίζει… λιγότερο από το 125 Duke!

Αν το 250 Adventure καταφέρει να πατήσει πάνω στα πρότυπα της τιμολογιακής πολιτικής του 250 Duke, αναμένουμε να κάνει τη διαφορά και να φέρει τα πάνω κάτω στην κατηγορία.

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τον μονοκύλινδρο κινητήρα του 250 Duke με τα 248.8 κ.εκ., τους 30 hp, και τα 2,5 Kgm ροπής. Θα φέρει 6τάχυτο κιβώτιο, ενώ το στεγνό βάρος αναμένεται στα 156 κιλά, 2 κάτω από το 390.

Σχεδιαστικά το 250 Adventure δεν θα διαφέρει σχεδόν καθόλου από το 390, με ίδια ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (200 mm), ίδιο ύψος σέλας (855 mm) και δικάναλο ABS, με δίσκο 320 mm μπροστά και 230 πίσω.

Αναμένουμε να δούμε τώρα από πού θα κόψει η ΚΤΜ για να φτάσει στην πολύ χαμηλότερη τιμή από το 390, που είναι το ζητούμενο. Θα έχει το 250 Adventure ρυθμιζόμενες αναρτήσεις ή όχι; Θα έχει TFT οθόνη η LCD; Θα διαθέτει το ίδιο κορυφαίο πακέτο ηλεκτρονικών όπως το 390 ή όχι;

Το 250 Adventure κανονικά θα έπρεπε να είχε παρουσιαστεί μέσα στο Καλοκαίρι του 2020, όμως η Covid-19 εποχή καθυστέρησε αρκετά την παρουσίαση του. Ελπίζουμε ο Οκτώβριος να είναι όντως ο μήνας που θα δούμε την επίσημη πρεμιέρα της μοτοσυκλέτας, και αν όλα πάνε καλά, να τη δούμε και στη χώρα μας είτε στα τέλη του έτους, είτε στην αρχή του 2021.

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 29 Σεπτεμβρίου 2020 16:31

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube